Лидер мирового рынка контейнерных перевозок Maersk заявил, что не рассматривает Северный морской путь (СМП) как жизнеспособную альтернативу Суэцкому каналу в контексте доставки грузов из стран Азиатско-Тихоокеанского бассейна в Европу. Такое заключение боссы датской компании сделали по итогам пробного рейса контейнеровоза Venta Maersk по арктическим водам из Южной Кореи в Санкт-Петербург.
Судно, вышедшее из Пусана, прибыло в Санкт-Петербург спустя месяц. Таким образом, контейнеровозу удалось сократить маршрут по сравнению с южным направлением на срок от 5 до 10 дней. Однако отраслевые эксперты не испытывают энтузиазма относительно конкурентоспособности СМП по сравнению с Суэцем.
«Предварительные выводы сделать легко. Средняя скорость на СМП была 12-14 узлов. Судно шло в самое благоприятное время для прохода по СМП. Угроза появления льдов в это время минимальна. И, тем не менее, путь получился не таким уж коротким по времени. Если бы этот контейнеровоз пошел южным путем через Суэц, то он дошел бы до Балтики на 35-40-й день. То есть даже временное преимущество не настолько велико. Напомним, что в остальное время на СМП льды, туманы и не самая хорошая погода. А скорость во льдах падает вообще до 4-8 узлов. Что-то нам подсказывает, что Maersk спустя время даст не самую лестную оценку этого маршрута», - отреагировал автор профильного телеграмм-канала «Капитан Арктика».
СМП отказали в конкурентоспособности
Реакция компании не заставила себя ждать. Как и следовало ожидать, она оказалась далека от оптимистических выводов. «Путешествие проходило согласно плану и без конкретных инцидентов. Судно и все системы на борту хорошо работали в незнакомой обстановке. Несмотря на то, что в это время года проход возможен и отмечен отсутствием обструктивного льда, ледовые условия в Восточно-Сибирском море нуждались в помощи ледоколов. В настоящее время мы не рассматриваем Северный морской путь как жизнеспособную коммерческую альтернативу существующим маршрутам Восток – Запад», - проинформировал технический директор Maersk Палле Лаурсен.
Эксперты также обращают внимание, что, помимо сложных погодных условий, СМП в нынешнем своем состоянии способен предложить достаточно ограниченный набор услуг. В частности, по магистрали относительно спокойно могут проходить лишь небольшие контейнеровозы в сопровождении ледоколов, в то время как Maersk для торговли между Азией и Европой обычно использует суда, вмещающие единовременно до 20 тыс. контейнеров.
Впрочем, отраслевики видят перспективы СМП для поставок углеводородов с месторождений ЯНАО и Красноярского края в оба направления. Однако и для этого потребуется современный ледокольный флот, с чем Россия испытывает ощутимые проблемы.
40 миллиардов мало
В проекте бюджета на 2019-2021 годы на нужды Севморпути планируется выделить более 40 млрд рублей. По данным ТАСС, в будущем году ТАСС получит 9,6 млрд, в 2020 – 15,8, а в 2021 – 15,27 млрд рублей. Однако львиная доля из этих средств, по всей видимости, пойдет на строительство четвертого и пятого ледоколов серии «Арктика». На развитие самой магистрали, таким образом, останется лишь около 1,85 млрд, что вряд ли достаточно для модернизации инфраструктуры, прежде всего на восточном направлении. Одним из тех, кому предстоит принимать бюджет, является депутат Госдумы РФ Владимир Сысоев.
«Мы должны понимать, что без ледоколов никакой Северный морской путь работать не будет. По нему и сейчас осуществляются поставки – платина и никель из того же Красноярского края, активизируется торговля сжиженным природным газом из ЯНАО. Необходимо наращивать объемы продукции, которые мы на сегодняшний день реально способны отгружать из прибрежных регионов Арктики. Если говорить об инфраструктуре, то на сегодняшний день она в немалой степени уже развита. Есть незамерзающие порты в Красноярском крае, на Ямале, Мурманске. На мой взгляд, требует вложений навигационное обеспечение, метеостанции для более точного прогноза погоды. Сложно судить, 2 миллиарда – много или мало, но упор, считаю, нужно делать на развитие современного ледокольного флота», - полагает парламентарий.
По мнению парламентария, только после решения задачи ледокольного обеспечения можно будет вести речь о полномасштабной торговле со странами Европы и Дальнего Востока и ставить вопрос о конкуренции с Суэцким каналом. Кроме того, на повестке дня в перспективе, по словам Владимира Сысоева, способны оказаться и другие проекты, связанные с международной торговлей, которые также потребуют колоссальных финансовых вливаний. Среди них – возрождение КВЖД, а также строительство моста с материка на Сахалин и с Сахалина в Японию. Тем самым акцент может быть перенесен с морского пути на железнодорожный и обеспечить загрузку Транссиба и БАМа.
«России нужна вариативная транспортная экономика. А для этого нужны и современный ледокольный флот, и современные локомотивы, способные на 30-40% ускорить сообщение. И когда они у нас появятся, подтянется и инфраструктура», - добавил Сысоев.
Главные проблемы - на Востоке
Свою точку зрения на проект распределения бюджетных средств и перспективы использования Севморпути высказывают представители научного сообщества. Замдиректора по научной работе петербургского «Арктического и антарктического НИИ» Росгидромета, члена научно-экспертного совета Морской коллегии правительства РФ Александр Данилов предполагает, что на развитие СМП потребуются не только деньги государства, но и добывающих компаний.
«Выделение средств на строительство новых ледоколов, несомненно, позитивная новость. Оставшиеся 2 миллиарда – сумма, конечно, небольшая, не знаю, на что конкретно она будет направлена. Ледоколы – дело государственное, а что касается элементов инфраструктурного обеспечения, то, полагаю, часть финансирования могут взять на себя недропользователи – те же «НОВАТЭК» или структуры «Роснефти». Ледоколы сейчас необходимы в связи с развитием «Ямал СПГ», началом строительства других заводов. Необходимость вывоза становится все острее», - говорит Александр Данилов.
При этом ученый полагает, что в обозримом будущем СМП не сможет оказывать конкуренцию южному маршруту. Вопрос опять-таки упирается в необходимость создания ледокольной флотилии, прежде всего на восточном направлении магистрали.
«Что касается конкуренции с Суэцким каналом, то это будет очень нескоро. Речь сейчас идет о наращивании торговли прежде всего с Азией, а это без ледоколов невозможно. В производство углеводородной продукции вложены миллиарды, назад пути нет. Транспортное звено становится первоочередной задачей. Если западная часть СМП работает в круглогодичном режиме еще со времен СССР, то на восточном направлении ситуация другая. Оно не круглогодичное, и здесь целью является хотя бы расширить навигационный период с трех месяцев хотя бы до полугода. Строятся мощные газовозы типа «Кристоф де Маржери», способные взять на борт по 170 тысяч тонн, но без ледокольного флота их гарантированная проводка невозможна», - отметил в беседе с изданием эксперт.
Руководитель уральского отделения Фонда развития гражданского общества (ФоРГО) Анатолий Гагарин считает, что проект СМП требует дополнительных вложений и более активного продвижения.
«Полагаю, что 1,85 млрд, выделенных на развитие магистрали, вряд ли будет достаточным. Поскольку этот сектор невозможно выделить из всего проекта СМП, и более того, от него зависит успех дела, необходимо всем участникам продумать систему финансирования этого направления на условиях государственно-частного партнерства, с участием иностранных партнеров. Пессимистические прогнозы – дело не удивительное, ведь СМП выступает реальным конкурентом ныне действующим транспортным магистралям. Это заставляет более тщательно и настойчиво подходить к продвижению проекта СМП в разных плоскостях – от экономической до информационной», - говорит эксперт.
В будущем, как полагают эксперты, Maersk и другие крупные операторы могут вернуться к вопросу полноценного использования СМП как трансконтинентальной морской магистрали. Однако позаботиться о создании условий предстоит уже сейчас.
«Сложно сделать так, чтобы денег хватило на все. Считаю, что заявленных вложений в инфраструктуру, конечно, недостаточно, они должны быть больше. Возможно, государство рассчитывает привлекать частные средства. Что касается ледоколов, то здесь выбора нет. Маловероятно, что частного инвестора привлекут к процессу их строительства. Если говорить об актуальной ситуации, то пессимистичные оценки Maersk связаны и с использованием традиционных маршрутов, где компания доминирует, и с существующими законодательными инициативами, предполагающими ограничения захода иностранных операторов на СМП. Однако в будущем они будут реагировать на спрос клиентов. Если они потребуют ускоренной доставки через СМП, магистраль снова привлечет интерес. Важно быть к этому готовым», - резюмирует аналитик столичного Института энергетики и финансов Сергей Кондратьев.
Текст: Александр Филиппов. Фото: Антон Тихомиров
Фестиваль «Стенограффия» стартует в Екатеринбурге 1 мая
Глава Екатеринбурга Алексей Орлов подписал постановление о проведении Международного фестиваля уличного искусства «Стенограффия».
Мероприятия начнутся 1 мая, их подготовкой займется утвержденный комитет, который возглавил замглавы Сергей Плахотин. В качестве организатора выступит МКУ «Столица Урала».
В этом году «Стенограффия» пройдет уже в 16-й раз, в прошлом году порядка 50 художников украсили уральскую столицу более чем 20 арт-объектами.
Фото: Борис Ярков
С 1 апреля дети иностранцев будут сдавать тест на знание русского языка
С 1 апреля дети иностранцев, поступающие в российские школы, будут сдавать тест на знание русского языка.
Как сообщает «Парламентская газета», Минпросвещения РФ утвердило порядок проверки знаний. Требования действуют для всех уровней общего образования - начального, основного и среднего.
Детей, не прошедших тестирование, в школы зачислять не будут. Кроме того, родителям будущих школьников нужно будет предъявить документ, подтверждающий законность нахождения на территории РФ.
Отмечается, что необходимость тестирования вызвана тем, что сейчас 41% учащихся в российских школах детей мигрантов не знают или плохо знают русский язык, из-за чего не могут усвоить школьную программу.
Фото: Борис Ярков
Обеспеченность жильем на Среднем Урале выросла до 30,5 кв м на человека
Обеспеченность жильем в Свердловской области выросло до 30,5 кв м на человека. По объему жилищного строительства регион занимает 6-е место по стране.
В прошедшем году свердловские строители сдали новоселам рекордные 3,3 млн. кв м жилья, 52% новостроек - многоквартирные дома.
Как отметил министр строительства и развития инфраструктуры Свердловской области Григорий Сурганов, за 6 лет реализации нацпроекта «Жилье и городская среда» обеспеченность жильем на душу населения выросла до 30,5 кв м.
«Губернаторская поддержка и федеральные программы, такие как «Стимул» и «Инфраструктурное меню», позволили в 2024 году приступить к строительству рекордного количества социальных объектов - 58. Это школы, детские сады, медицинские учреждения и спортивные комплексы», - сказал Григорий Сурганов.
Среди знаковых объектов, появившихся в регионе в 2024 году, министр назвал десятиэтажную поликлинику в Академическом районе Екатеринбурга, Центр культуры в Каменске-Уральском и вторую очередь спортивного комплекса «Дацюк Арена».
В 2025 году приоритетами останутся развитие жилищного строительства, реализация программ комплексного развития территории, модернизация инженерной инфраструктуры и подготовка кадров для строительной отрасли.
Фото: Борис Ярков
Александр Давыдов: в честь кого назван город Екатеринбург?
Информационное агентство «Повестка дня» постоянно обращается к темам, связанным с историей Екатеринбурга. Эти темы вызывают подчас бурные дискуссии не только в среде историков, но и в других экспертных сообществах.
Сегодня мы публикуем статью Президента Некоммерческого партнерства «Уральский кластер информационных технологий» (НП «Уральский ИТ-кластер») Александра Давыдова (написанную для УралLIVE), в которой он решил поставить точку в давнем споре, в честь кого же именно назван город Екатеринбург: святой Екатерины или императрицы Екатерины I.
«Начну с мнения историков России. Они хором говорят, что в 18-м веке было немыслимо наречь город именем не православного святого. Александр Шорин писал, что если город нарекли именем любого человека, то для всех вокруг имя города автоматически становилось именем святого. Может и так, но почему - непонятно. Понять логику именования помогло сравнение наречения города с наречением детей. Вспомним, как нарекали детей в Екатеринбурге имперском. Что было по-другому тогда в 1723-м году, в год основания города? Основное и удивительное отличие - общество было тотально православным, включая элиту. Западнические реформы Петра шли недолго, дворянство и общество осталось русскоговорящим и искренне верующим. И православие определяло логику именования для русских.
Сейчас родители выберут любое иностранное имя - государство зарегистрирует. В имперском Екатеринбурге все иначе, - имя нарекает священник, он и покрестит, и зарегистрирует. Священник наречет ребенка только именем святого, без вариантов. Родители могут подобрать имя, а наречет его священник. Без святого имени и крещения - не станет регистрировать. Вроде и сейчас русским детям дают традиционные имена, - как у святых. Но - а) далеко не всем, б) без крещения, и главное в) без наречения имени конкретного святого. Мы отличаемся тем, что не знаем своих святых.
В имперской России все русские - православные. Каждый знал и своего святого, и святых у знакомых. Никто не отмечал день рождения. Отмечали именины - день своего святого. Пример в литературе — именины Татьяны, где Ленский поссорился с Онегиным. По святому имени все знают, когда поздравлять именинника, очень удобно.
Сейчас иначе, например я узнал своего святого Александра Невского в 42 года, воцерковляясь. Родители дали имя деда, и уже не знали, что деда нарекли именем святого. Имя мы выбираем случайно, иногда по родственнику, или по знаменитости. В 18м веке все иначе, - каждый русский был православным, и знал своего святого тезку.
Следствием было всеобщее представление, что содержание имени Екатерина - это ВСЕГДА святая Екатерина. Ну просто не было ни одной Екатерины, которую священник не нарек бы именем святой Екатерины. И, естественно, считали, что город, нареченный «городом Екатерины» (Екатеринбург) - безусловно наречен «городом святой Екатерины».
Вернемся к наречению детей. Обычно родители брали имя из церковного календаря. Но в верхних сословиях родители часто выбирали имя по родственнику, или по благодетелю. Для чего? Вот у семьи есть богатая тетушка, может оставить наследство. Родители, с ее согласия, выберут имя той же святой. Зачем это благодетельнице? Ей, как верующей, нужна память, поминание в молитвах. Девочка поминает благодетельницу, молится о здравии и об упокоении ее души. Православные знают, насколько важно, чтобы за них молились после смерти. Цель практическая - молитва живого облегчает посмертные страдания души покойной.
Такая же логика для Екатеринбурга. «Новорожденный» здесь - город. Богатая «благодетельница» - это Екатерина - супруга Петра I, она поможет со строительством. «Родители» - основатели города, выбрали имя, как у императрицы в надежде получить помощь. В свою очередь Геннин обещал «память». В письме Екатерине, от 12 июня 1723 года, Геннин пишет: «оную крепость и завод осмелился именовать до указу Катериненбурх, а заводы Катериненбурские, в память высокославного имяни вашего величества». Она согласилась назвать город «во имя нас». Позже имя зарегистрировали с формулировкой «назвать в память имяни императрицы».
«Во имя нас» сразу указывает на святую Екатерину, - нет другого имени у крещеной православной императрицы. А что значит «именовать в память»? «Память» в православии конкретна - это молитва о живом и о мертвом. «Помнить» покойного в православии означает -молиться о душе, облегчать посмертную участь. И память об императрице исполнялась, - священники постоянно поминали императрицу Екатерину на службах в городском Екатерининском соборе. Собор закрыли в 1924г, молитва на столетие остановилась. Должок за городом.
Как город «крестили» и нарекали? Имя городу Геннин и Татищев подобрали еще весной. Разрешение на имя от «благодетельницы» Екатерины Геннин получил в письме от 2 сентября. А вот разрешения Петра - не было. Петр сомневался, короновать ли Екатерину. А если решит - нет, то полетят - и имя, и головы.
Дальше все было, как в сказке. 1-го октября заложили храм святой Екатерины. 7-го ноября пустили завод. 15-го ноября — Петр выпустил манифест о будущей коронации Екатерины, предопределив согласие на имя города. И вот 24-го ноября, в день святой Екатерины, началось «крещение ребенка» - освящение города Екатеринбурга. Было воскресенье, собрался народ и начальство - Геннин и Татищев. Священники служили литургию, потом молебен святой Екатерине, освящали город и завод. После был праздник, попойка, и палили из пушки. Так «крестили» и нарекли город святой Екатерины - Екатеринбург.
Имя города зарегистрировали к Рождеству. Указа Петра не было, но 23-го декабря вышел указ тобольской губернской канцелярии, в котором «новую крепость, которая построена в Угорской провинции при реке Исеть, и в ней заводы … назвали во имя Экатеринбурхъ, для памяти вечныя роды и для вечной славы ее величества всемилостивейшей государыни императрицы». Славы у императрицы не случилось, но 200 лет ее поминали - молились в Екатерининском соборе, пока его не закрыли и не взорвали.
Теперь к вопросу, а кого городское общество считало содержанием имени города? Тут все просто. Именины города праздновались 24 ноября в день святой Екатерины, сейчас это 7 декабря. Это был главный городской праздник, который сейчас называют Днем города и проводят в августе. Екатерининский собор был именно городским собором, в нем хранились знамена воинских частей из города, участвовавшие в сражениях. К революции горный Екатерининский собор имел самую большую общину в городе - 5 тысяч прихожан, весь топ городского общества. То есть для общества Екатеринбург был городом святой Екатерины.
Нынешнее представление многих, - что Екатеринбург носит имя императрицы, - возникло в результате уничтожения православия. Стерли из памяти православие - стерли всех святых и святую Екатерину. Но зато постоянно в фильмах и учебниках пиарили Екатерину I, ее путь по военным обозам генералов плюс измену мужу. Так Екатерина I в отсутствие святой, надолго стала единственным содержанием имени бывшего Екатеринбурга, тогда уже Свердловска.
Екатерининский собор с флагами. Перед взрывом.
Еще ввели привычку давать имена городам по фамилиям - Свердловск, Ленинград, Киров. Не называли Яковск, Владимирград, Сергейск, - чтоб никаких пророков и святых. Приучили, что имя города - это имя конкретного властителя. Привычка укоренилась - многие считают императрицу «содержимым» возвращенного имени Екатеринбург. А многие считают Петра I именем города Санкт-Петербург (город святого Петра).
Но в Екатеринбурге имперском - было православие, была признана святая Екатерина, был горный городской Екатерининский собор, где поминали и благодетельницу города - Екатерину I. Екатеринбург имперский носил имя святой Екатерины.
Резюме простое. Имя святой Екатерины - нареченное имя «крещенного» в ее день города. Имя, которое признавалось обществом 200 лет. Екатерина I - благодетельница и причина выбора имени города. И у города, и у его благодетельницы было одно имя - святой Екатерины, покровительницы горного дела, семейного устройства, науки и образования.
Вернемся в настоящее. Пусть у города было имя святой Екатерины, но времена изменились, мы же не обязаны возвращать прежнее содержание в имя города? Почему не сделать именем Екатерину I и забыть про святую? Нельзя никак. Судьбу несчастной Марты Скавронской изломала война, лишив ее чести и нормальной семейной жизни. Марту окрестили и нарекли именем святой Екатерины, и она подарила свое прекрасное имя городу. Мы будем молиться за упокой ее души, но мы НЕ должны делать ее именем города, его главным символом. Такое имя - камень преткновения, «противотанковый еж» на пути города. Сделать символом города Екатерину I - лишить город всякого будущего.
Но и вернуть городу имя святой - не просто. Необходимо слаженное и широкое просвещение. Нужно много и талантливо рассказать о святой и об истории города, - и детям, и взрослым. Нужны интересные книги, красочные комиксы, современные муралы, экскурсионные маршруты, гастрономия, викторины, лекции школьникам. Надо рассказать и про «город святой Екатерины», и про «город бесов в 90-х», показать обратную сторону города, и что не надо повторять. Горожанам также придется восстановить Собор, не будет города святой Екатерины без Собора».
Новый губернатор сумеет дать новые импульсы: эксперты о назначении Паслера
Накануне президент Владимир Путин предложил губернатору Оренбургской области Денису Паслеру стать врио губернатора Свердловской области. 46-летний Паслер является уроженцем Североуральска. В июне 2012 года он занял кресло председателя правительства Свердловской области, а в марте 2019-го был назначен врио губернатора Оренбургской области. Уже в сентябре того же года он победил на выборах с результатом 65,94%. В 2024 году он был переизбран с результатом 78,14%.
Директор Центра европейско-азиатских исследований, старший преподаватель Уральского федерального университета им. Б.Н. Ельцина Андрей Русаков напомнил, что у нового главы Среднего Урала за спиной богатый управленческий опыт.
«Получается, что человек, прошел управленческие школы, 8 лет назад работал в Свердловской области премьером, потом перешел на работу в Оренбург в не самые простые времена. Это время специальной военной операции и соответственно, перестройки всей экономической системы Оренбургской области, адаптация под новые реальности. И потом, конечно, столкнувшийся с экстремальными вызовами в виде большой череды паводков, вызвавших разрушения и в областном центре, и в других городах. В общем получив некий опыт нового государственного управления, Паслер возвращается обратно в свой регион.
Понятно, что сравнивать стили управления, и формирование команды с тем, что было 8 лет назад, нельзя, потому что, во-первых, тогда Паслер не был полностью самостоятельно в выборе членов правительства, там была большая роль губернатора. Сейчас одно из главных полномочий, это полная свобода в определении кадрового сустава нового правительства.
Я понимаю, что приоритеты не отличаются от приоритетов главы региона в Оренбургской области. Прежде всего в формировании инфраструктуры для экономического развития, социальной сферы, образования, медицины.
В то же время на встрече с президентом были озвучены и новые приоритеты. Одной из основных задач в том числе была поставлена ситуация с метро в Екатеринбурге.
Екатеринбург город разрастающийся, а инфраструктура и транспорт, конечно, являются во многом наследниками еще советской системы. Транспортные развязки и направления развития общественного транспорта будут одним из направлений работы.
Остальные направления будут представлены в рамках избирательной компании, на выборах, которые назначены на сентябрь этого года. Новый губернатор выставит свою программу, с которой он пойдет на обсуждение с жителями области.
Самый главный фактор, что он местный, целиком сформирован в Свердловской области и в политическом понимании, и в экономической сфере. Его карьеры в экономической сфере и в политической сфере сформировались в Свердловской области.
Дождемся его программы, но основные приоритеты, я думаю, будут такими же как ранее у Куйвашева, Мишарина, Росселя - это устойчивое развитие Свердловской области», - подытожил Андрей Русаков.
То, что Паслер попросил два месяца на подготовку для работы в Свердловской области, характеризует его как осторожного в управленческом плане человека, демонстрирует его желание вникнуть во все вопросы, которые накопились в регионе, полагает Доктор философских наук, руководитель Экспертного Клуба Свердловской области, Директор Института системных политических исследований и гуманитарных проектов, профессор кафедры политических наук департамента политологии и социологии УрФУ Анатолий Гагарин.
«Денис Паслер успешно проработал четыре года на посту главы правительства Свердловской области. Этот фактор сыграл свою роль при принятии решения о его назначении. - Он наш земляк, уралец, родился в Североуральске, выпускник Горного университета, кстати, как и Россель. Паслер получил большой управленческий опыт работы в двух регионах, в том числе в форс-мажорных ситуациях, преодолевая последствия паводка в Оренбургской области. Он проявил себя, с одной стороны, как системный, с другой - как властный и жесткий руководитель. На Урале такой стиль востребован, Уралу такие люди нужны. Отмечу, что на вторых губернаторских выборах в Оренбургской области он получил 78%».
Анатолий Гагарин уверен, что с приходом к власти нового губернатора Свердловская область получит интересные импульсы для развития. Паслер прекрасно знает все болевые точки региона, все незакрытые гештальты. Он об этом прямо сказал на встрече с президентом, когда речь шла о второй ветке метро.
«Я говорил с представителями разных сфер, все воспринимают Паслера как достойного преемника и того, кто сумеет управлять сложным регионом. Регион у нас не простой в силу того, что здесь сконцентрировано много отраслей промышленности, есть много научных центров, более десятка крупнейших вузов и многое другое. Есть определенные ожидания того, что новый губернатор сумеет дать новые импульсы. А импульсов у Свердловской области достаточно много, они пока до конца не реализованы - это касается и новых отраслей промышленности, это касается и микроэлектроники, и многих других интересных начинаний, которые уже сейчас существуют и уже начали реализовываться в УрФУ, а также в Уральском НОЦ - научно-образовательном центре», - сказал эксперт.
Фото: Борис Ярков
Россиян предупреждают о мошеннической схеме с видеозвонками
Россиян предупреждают о новой мошеннической схеме с видеозвонками.
Как сообщаю «Ведомости», пользователю поступает видеозвонок на сотовый или через мессенджер якобы от курьера. На деле же злоумышленник делает запись экрана и создает из нее кружок без звука.
Затем мошенник создает новый аккаунт в Telegram и отправляет с него сообщения контактам жертвы, а записанный кружок отправляет в качестве подтверждения того, что это реальный человек.
В частности, мошенники могут позвонить руководителю какой-нибудь организации и записать его лицо и голос. Далее либо использовать это видео в первоначальном виде и отправить жертве без звука, либо сгенерировать несколько кружков с помощью ИИ, создав реалистичные дипфейки.
Единственный способ не попасться на такие уловки - прекращение разговора с незнакомцами и отказ от использования видеосвязи при звонках с незнакомых номеров. Также стоит активировать блокировку звонков с неизвестных номеров, которая вшита в функционал Telegram.
Фото: Борис Ярков
Глава думы Красноуфимска арестован по делу о мошенничестве
Председатель думы Красноуфимска Анатолий Худяков арестован по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере.
Как сообщает пресс-служба областной прокуратуры, Красноуфимский райсуд рассмотрел ходатайство органов следствия об избрании в отношении Худякова меры пресечения в виде заключения под стражу.
Он обвиняется по статье «мошенничество в особо крупном размере». Суд избрал в отношении обвиняемого меру пресечения в виде заключения под стражу до 25 мая.
Добавим, что Анатолий Худяков стал председателем думы городского округа в 2021 году, а до этого возглавлял отделение ГИБДД в Красноуфимске.
Фото: соцсети Анатолия Худякова; Красноуфимский районный суд
Минск готов взяться за развитие екатеринбургской подземки
«Минскметропроект» готов взять за строительство второй ветки метро в Екатеринбурге.
Как заявил во время «Минских дней» в уральской столице директор компании Михаил Рудько, в первую очередь нужно решить вопрос с финансированием, поскольку стоимость 1 км метрополитена от 300 млн. до 1 млрд. рублей.
Сейчас Екатеринбург - единственный российский город, с кем белорусская сторона ведет переговоры.
«Метро вам нужно, потому что у вас и пробки, и население уже больше миллиона. Сами видите, что без метро справляться становится уже тяжело», - сказал Рудько.
Фото: Борис Ярков
Глава Верхней Пышмы покинул свой пост
Глава Верхней Пышмы Иван Соломин покинул свой пост.
Как сообщила пресс-служба горадминистрации, депутаты приняли отставку Ивана Соломина. Исполняющим полномочия главы Верхней Пышмы назначена Марина Ряжкина.
Отмечается, что Соломин «продолжит работу на благо Верхней Пышмы в другом статусе».
Добавим, что Иван Соломин является уроженцем Серова, работал метзаводе. В 2010 году начал работу в Управлении капитального строительства «Уралэлектромеди», а в 2012-м был назначен директором по строительству и реконструкции.
В 2015 году Соломин стал первым замглавы администрации Верхней Пышмы по инвестиционной политике и развитию территории, а в 2017-м возглавил город. Награжден Почетным знаком отличия «За заслуги перед УГМК» III степени.
Фото: администрация Верхней Пышмы
Губернатора Свердловской области выберут в сентябре
Выборы глав Свердловской и Оренбургской областей состоятся в рамках Единого дня голосования в сентябре.
«Голосование за новых руководителей Свердловской и Оренбургской областей пройдет досрочно в единый день голосования, который назначен на 14 сентября 2025 года», - сообщила председатель ЦИК Элла Памфилова.
Заксобрание Свердловской области официально назначит выборы нового губернатора в начале июня. В соответствии с законодательством, период назначения выборов установлен не ранее чем за 100 и не позднее чем за 90 дней до единого дня голосования.
С момента официального опубликования постановления о назначении выборов начнется избирательная кампания.
Напомним, накануне врио главы Свердловской области был назначен Денис Паслер, ранее возглавлявший Оренбургскую область. Вместо него регион возглавил глава правительства ДНР Евгений Солнцев.
Фото: Борис Ярков