Ранее в публикации «Повестка дня» отмечала Россия и Япония обсуждают строительство автомобильно-железнодорожного перехода между островами Хоккайдо и Сахалином. Заявление прозвучало из уст первого вице-премьера Игоря Шувалова на III Восточном экономическом форуме во Владивостоке. По его словам, российская сторона уже близка к тому, чтобы начать свою часть работы по доведению до тихоокеанского побережья железной дороги и построению перехода от материка до Сахалина.

В настоящий момент российский остров Сахалин и японский Хоккайдо, имеющие железнодорожную сеть, разъединяет пролив Лаперуза. Длина пролива составляет 94 км, ширина в самой узкой части — 43 км.

Так может выглядеть мост Хоккайдо-Сахалин ....© pixabay.com . Эксперты сходятся во мнении, что на реализацию сухопутного перехода может уйти до 1 трлн рублей. В целом же с учётом проектно-изыскательских работ реализация проекта может занять от 3 до 5 лет (Russia Today)

ИА «Повестка дня» начинает серию публикаций с мнениями экспертов по заявленной в заголовке теме, предложив экспертам в разных сферах деятельности, так или иначе соприкасающихся в своей работе или интересах с темой дальневосточного региона России и стран Дальнего Востока. 

«ПД»: Каковы, по Вашему мнению, реальные перспективы на ближайшее будущее проекта по строительству моста (автомобильного, железнодорожного) Хоккайдо-Сахалин?

Ростислав Соколов

Ростислав Соколов, журналист, писатель (г. Москва): С точки зрения геополитики, создание единого политико-экономического пространства от Лиссабона до Токио стратегически предопределено. В приземленном виде это выглядит как ответ главной морской державы США (в ущерб своим геополитическим интересам) на китайский проект Великого шелкового пути. В случае успеха США смогут контролировать этот логистический канал (не будем сбрасывать со счетов, что Япония де факто пока контролируется США). Однако и «Шелковый путь» и мост Хоккайдо-Сахалин выгодны России. При этом у нас есть еще один, резервный, проект – Северный морской путь.   

Сергей Горбунов. Фото: http://kykhkykh.org

Сергей Горбунов, историк, археолог, путешественник, участник экспедиций по Дальнему Востоку и Японии (г. Южно-Сахалинск, г. Поронайск):  Перспективы, возможно, вполне реальны. Мост может быть построен, но на реализацию проекта понадобится, вероятно, не одно десятилетие, огромные финансовые, человеческие, технические ресурсы. Этот  проект  имеет полное право называться «Проектом века».

 

Валентин Добрынин

Валентин Добрынин, социальный технолог, политолог (г. Москва): Озвученный Россией проект по строительству моста – хорошая и перспективная идея, на мой взгляд, которая может положительно сказаться не только в странах АТР, но и в мире. 

Однако что-то мне подсказывает, что эта идея пока высказывается лишь как пиар-проект. То есть, «мост» пока работает на решение сиюминутных геополитических задач, на имидж нашей страны, как миротворца и прогрессора (в терминологии Стругацких). Однако за желаниями должны прийти возможности, а тут мне пока не видится шагов реального продвижения. Согласование интересов, просчет последствий и выгод, проектирование и, наконец, начало реализации – дело, мне кажется, не ближайшего десятилетия.

«ПД»: Насколько готова транспортная  инфраструктура к подобному проекту?

Ростислав Соколов: В долгосрочной перспективе – это хороший толчок к развитию региона. Ресурсы для модернизации есть. Инвестиции привлечь под международный проект с госгарантиями не составит труда.  

Сергей Горбунов: Сахалинская железная дорога, что называется, «на ладан дышит». Возможно, проект будет способствовать её реанимации, но потребует огромных вложений, связанных с её реконструкцией и с созданием сотен и тысяч километров новых дорог, причём, не только железных, но и автомобильных, которые необходимо будет создавать в невероятно сложных условиях таёжных, болотистых и горных ландшафтов, что при любом раскладе приведёт к колоссальным экологическим потерям.

«ПД»: Как Вы оцениваете мнение российской стороны, что данный проект может стать основой для дальнейшего сближения (экономического, политического, культурного) двух государств?

Ростислав Соколов: Положительно. Усиление роли Китая в мировой политике. Толкает такие государства как Япония забыть о своих исторических разногласиях. 

Сергей Горбунов: Проект, несомненно, будет способствовать сближению двух государств и народов со всем позитивным и негативным влиянием друг на друга. Дай Бог, чтоб позитивное влияние возобладало, а негативное удалось нейтрализовать.

«ПД»: Каковы могут быть геополитические и экономические результаты реализации данного проекта для России, Японии, США, стран Азии?

Ростислав Соколов: Геополитически выигрывают Россия и Япония. Страны Азии выигрывают экономически, но стоят перед выбором логистической конфигурации. Все будет зависеть от того насколько изменится баланс сил между Китаем и США.

Сергей Горбунов: Если рассматривать в ретроспективе историю России и Японии, то у наших стран много общего, можно сказать, что мы не просто соседи, но братья. Японский этнос складывался из двух основных этнических компонентов – палеонивхов и палеоайнов ( были и другие, но их влияние не столь значительно). И  палеонивхи, и палеоайны пришли на территорию Японских островов из Сибири, т.е. с территории современной России. Это и многое другое, как и весь проект соединения Японии с  Евразией через Сахалин, является предпосылкой для будущего сближения наших стран и народов, вплоть до образования союзного государства «Япония-Россия» или «Российско-Японская Федерация». Вероятно, к этому надо стремиться. И, вероятно, один из первых шагов на этом пути отмена визового режима и подписание мирного договора, и создание  соответствующих стереотипов общественного мнения и общественного поведения. Дай Бог, чтобы наши народы и наши правительства, отбросив стереотипы прошлого, сделали реальные шаги навстречу друг другу и в плане сближения народов рассматриваемый проект является уникальным.

С другой стороны нельзя не учитывать реальных трудностей его реализации и того экологического  ущерба, который он, при любом положительном раскладе, нанесёт хрупкой и уникальной  Природе нашего общего дома – островного региона Восточной Азии.

В моём сознании эти два одинаковой важности  противоборствующих чувства находятся в постоянном антагонизме:  Осознание уникальности проекта для сближения народов и осознание опасности проекта для Уникальной Природы Островного Мира.

Валентин Добрынин: Сам факт заявки на данный проект говорит о многом. Если смотреть системно, что связность территорий – сама по себе позитивна. Чем выше связность, тем больше выравнивание в развитии тех или иных частей страны, региона, мира. А чем больше коэффициент выравнивания, тем оптимальнее и успешнее пойдет прогресс. При этом речь не только об экономическом развитии, но и о культурном (сближение народов и взаимопонимание), политическом (снятие напряженностей, коих накопилось в мире предостаточно) и социальном (снятие напряженностей социального неравенства и поляризации в уровнях доходов граждан).

«Повестка дня»: Следует отметить, что данная тема не нова, и бурно обсуждалась еще в 2013 году (18 ноября) на специализированной под этот проект Международной конференции «О создании прямого железнодорожного сообщения Япония – Россия - Евросоюз» в Южно-Сахалинске (см. Сахалин и Курилы).

Сергей Буренков. Фото: Сахалин и Курилы

Уже тогда прозвучала мысль из уст экс-советника министерства инвестиций и внешних связей Сахалинской области (ныне министра спорта и молодёжной политики Сахалинской области) Сергея Буренкова, что на первом этапе реализации проекта следует расширить мощности южных портов Сахалина и осуществлять морские транзиты: «Разработчики предлагают использовать такую схему до тех пор, пока объем транзитного грузооборота не обусловит необходимость строительства моста через пролив Лаперуза в Японию. Как только грузооборот достигнет необходимых величин, а экономические показатели проекта докажут его окупаемость, перспектива создания сухопутного сообщения между островами Сахалин и Хоккайдо обретет реальные очертания».

Продолжение темы: мнение Юрия Крупнова

Два уральских региона вошли в топ-10 по эффективности промышленной политики

Сразу два региона УрФО вошли в первую десятку рейтинга эффективности реализации промышленной политики за 2024 год.

Как сообщили в пресс-службе полпредства, итоги озвучили Минпромторгом РФ в рамках международной промышленной выставки «Иннопром». Рейтинг формируется на основе комплексной оценки, включающей 42 показателя в шести блоках.

Свердловская область улучшила свой результат, поднявшись с девятой на шестую позицию. Врио губернатора Денис Паслер получил награду за лучший результат в Уральском федеральном округе.

В свою очередь Челябинская область сохранила за собой седьмое место.

Лидерами рейтинга стали Татарстан, Нижегородская область и Санкт-Петербург.

Фото: Борис Ярков

Путин подписал закон о повышении штрафов за несообщение в военкомат о переезде

Президент России Владимир Путин подписал закон, повышающий штрафы за несообщение в военкомат о переезде.

Если ранее сумма штрафа составляла от 1 до 5 тыс. рублей, то новый закон повышает планку до 10-20 тыс. рублей за несообщение гражданином в военкомат или орган, осуществляющий первичный воинский учет, о переезде, не подтвержденном регистрацией.

Проект поправок в феврале 2025 года внесла группа депутатов во главе с председателем комитета Госдумы по обороне Андреем Картаполовым («Единая Россия»). В пояснительной записке к инициативе говорилось, что текущие санкции «незначительны» и «несоизмеримы» совершаемому деянию.

Фото: сайт Кремля

В уральской столице стартовало Российско-Китайское ЭКСПО

В уральской столице стартовало девятое Российско-Китайское ЭКСПО.

Темой выставки этого года стало «Российско-китайское практическое сотрудничество: стабильное движение в будущее», а регионом-партнером выступила провинция Шаньдун.

Центральным мероприятием деловой программы стало пленарное заседание Российско-Китайского форума по межрегиональному сотрудничеству. Участники открытия осмотрели экспозицию партнеров из КНР площадью 10 тыс. кв м, с более чем 300 китайскими компаниями.

Участников ждут тематические мероприятия по развитию двусторонних экономических и промышленно-технологических отношений, включая биржу деловых контактов, организованную правительством Свердловской области в рамках нацпроекта «Международная кооперация и экспорт».

Фото: департамент информполитики Свердловской области

Кандидат от ЛДПР снял кандидатуру с выборов свердловского губернатора

Кандидат на досрочные выборы губернатора Свердловской области от ЛДПР Станислав Наумов снял свою кандидатуру.

Как сообщил сам политик в своем тг-канале, данное решение связано с тем, что те, к кому он обращался за поддержкой, выбрали другого кандидата.

«Проанализировал ситуацию с прохождением муниципального фильтра на выборах в Свердловской области. Многие, к кому я лично обратился, сообщили, что уже поддержали кого-то из других кандидатов», - написал Наумов.

Теперь на кресло главы региона претендуют пять человек: Рант Краев («Новые люди»), Александр Ивачев (КПРФ), Андрей Кузнецов («Справедливая Россия - Патриоты - За правду»), Денис Паслер («Единая Россия») и Динамудин Садихов («Гражданская инициатива»).

Однако, не исключен вариант с выдвижением на выборах губернатора региона кандидата от ЛДПР - руководителя регионального отделения, депутата Законодательного Собрания Свердловской области Александра Каптюга. В этом случае, представитель ЛДПР будет принимать участие в выборах.

Напомним, досрочные выборы губернатора Свердловской области будут проходить в течение трех дней - с 12 по 14 сентября.

Фото: тг-канал Станислава Наумова

Для автовладельцев и мигрантов введут новые пошлины

Правительство внесло в Госдуму законопроект, которым предлагается с 1 сентября 2025 ввести новые государственные пошлины для автовладельцев и мигрантов, а также повысить ряд уже действующих пошлин.

Согласно документу, пошлина за получение паспорта транспортного средства (ПТС) возрастет с 800 до 1,2 тыс. рублей, за внесение изменений в выданный ранее паспорт - с 350 до 525 рублей.

Пошлина за выдачу свидетельства о регистрации транспорта может вырасти в три раза - до 1,5 тыс. за бумажный документ и до 4,5 тыс. - за пластиковый.

Пошлина за выдачу национального водительского удостоверения, изготавливаемого на пластиковой основе, вырастут с 2 до 4 тыс., нового поколения - с 3 до 6 тыс.

Пошлины за выдачу международного водительского удостоверения повышаются с 1,6 тыс. до 3,2 тыс., за выдачу свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов - с 1,5 тыс. до 2 250 рублей, за его продление - с 1 до 1,5 тыс.

В свою очередь для иностранных граждан предлагается ввести сбор за постановку на учет по месту пребывания в размере 500 рублей, а также за продление срока временного пребывания - 1 тыс.

Также устанавливается пошлина за выдачу или переоформление патента в размере 4,2 тыс. За продление срока действия разрешения на работу придется заплатить 4,2 тыс., а за выдачу его дубликата или внесение в разрешение правок - 2,1 тыс.

Фото: Борис Ярков

Бывший глава Минтранса РФ покончил с собой

Экс-министр транспорта России и бывший губернатор Курской области Роман Старовойт покончил с собой.

По данным 112, чиновник совершил суицид в своем доме в Одинцовском районе. Рядом с телом было найдено оружие.

Напомним, сегодня он был снят со своей должности, проработав на ней чуть больше года.

Самоубийство может быть связано с тем, что на Старовойта дал показания экс-глава Курской области Алексей Смирнов, ранее арестованный за мошенничество в 1 млрд. рублей при строительстве защитных сооружений в регионе.

Фото: сайт Кремля

Торговец контрафактным алкоголем в Екатеринбурге получил два года колонии

В Екатеринбурге вынесен приговор в отношении обвиняемого в незаконном обороте контрафактного алкоголя на сумму свыше 13 млн. рублей.

По версии следствия, в период января-октября 2020 года осужденный, а также его соучастники, находясь на территории Екатеринбурга, Березовского и Белоярского района без лицензии осуществляли производство немаркированной спиртосодержащей продукции в целях ее дальнейшей реализации.

Произведенную продукцию осужденный и его соучастники хранили в складских помещениях на территории Свердловской области.

В январе прошлого года в ходе оперативно-розыскных мероприятий был задержан ранее несудимый гражданин 1989 года рождения. Ранее он был задержан правоохранителями на территории Липецка, где также занимался аналогичной противоправной деятельностью.

В марте того же года следственным подразделением УМВД России по Екатеринбургу 11 томов уголовного дела с утвержденным обвинительным заключением были переданы в Железнодорожный райсуд для рассмотрения по существу.

В итоге мужчина был признан виновным по статье «производство, хранение, перевозка в целях сбыта немаркированной алкогольной продукции, подлежащей обязательной маркировке федеральными специальными (акцизными) марками, группой лиц по предварительному сговору, в особо крупном размере».

Суд назначил ему два года колонии общего режима и штраф в размере 200 тыс. рублей. Один из его соучастников в 2024 году был также осужден к лишению свободы.

Фото: отделение по связям со СМИ УМВД Екатеринбурга

Полиция Екатеринбурга подвела итоги рейда по выявлению нарушений среди несовершеннолетних  

В полиции Екатеринбурга подвели итоги рейда по выявлению и пресечению нарушений общественного порядка среди несовершеннолетних.

Сотрудники полиции при поддержке народной дружины провели работу по выявлению и пресечению нарушений общественного порядка в районе ул. Вайнера. Полицейские проверили соблюдение комендантского часа для несовершеннолетних.

Всего по итогам надзорного мероприятия выявлены 20 несовершеннолетних, которые находились в ночное время вне дома и без сопровождения взрослых. В отношении их законных представителей составлены административные материалы. Составлено 23 административных протокола, в том числе за распитие алкогольной продукции несовершеннолетними.       

Отмечается, что подобные рейды будут продолжены.

Фото: отделение по связям со СМИ УМВД Екатеринбурга

В МВД назвали уловки мошенников для установки вирусов на телефон

В МВД перечислили уловки мошенников для установки вирусов на телефоны своих жертв.

В частности злоумышленники могут выдавать себя за операторов связи и в разговоре использовать предлог пролонгации договора, перехода на новый тариф 5G или улучшения качества связи.

Кроме того, преступники под видом сотрудников банка могут требовать обновить банковское приложение, проверить начисленные бонусы или кешбэк, а также защитить счет от подозрительных операций.

Еще под видом работников Госуслуг, ПФР, МФЦ или судов они могут требовать обновить социально значимое приложение, записаться на прием, или подтвердить данные.

Помимо этого, аферисты могут выступать от имени сотрудников правоохранительных органов.

Ранее сообщалось, что мошенники начали обманывать абитуриентов под видом сотрудников университетов.

Фото: Борис Ярков

И.о. главы Минтранса России назначен Андрей Никитин

Президент Владимир Путин назначил Андрея Никитина и.о. министра транспорта РФ.

С февраля этого года он занимал пост замминистра транспорта, а до этого, в 2017-2025 годах, был губернатором Новгородской области.

«Надеюсь, что Вы приложите все свои силы, знания, умения, организаторские способности для того, чтобы решать те важнейшие задачи, которые стоят в этой сфере. Транспорт - одна из фундаментальных сфер деятельности, важнейшая в стране, сквозная, можно сказать, и сама по себе высокотехнологичная», - сказал Путин на встрече с Никитиным.

Ранее с поста министра был снят Роман Старовойт, который проработал на этой должности чуть больше года. До этого он был губернатором Курской области.

Фото: сайт Кремля