Глава региона 11 октября вместе с руководством Екатеринбурга посетил одну из самых важных на сегодняшний день дорожных строек – реконструируемый перекресток проспекта Ленина и улицы Луначарского. Напомним, реконструкция позволит уйти от организации автомобильного движения по кольцу, что должно существенно снизить заторы на данном участке. Работы здесь ведутся с конца лета и строители перекрывают то один, то другой участок перекрестка, что тут же приводит к существенному росту пробок на центральных улицах города. Предполагалось, что реконструкция пройдет в несколько этапов, и дорожники не будут полностью ограничивать движение. По факту главная магистраль Екатеринбурга частично перекрыта уже несколько суток, а работы ведутся только днем.«Складывается ощущение, что вы перекресток в поле строите, а не в условиях интенсивного городского движения. Никогда не было такого, чтобы центральную улицу закрывали на несколько дней. По ночам вы не работаете – вам хорошо спится?», – поинтересовался Александр Мишарин у директора фирмы-подрядчика.«Подрядчик набрал заказов – сегодня у него их более 80 – и просто не имеет достаточно людей, чтобы вести работы по предварительно составленным графикам», – ответил за дорожников замглавы администрации Екатеринбурга по капитальному строительству Владимир Крицкий.За то, чтобы дорожники работали ночью, выступают и в областном управлении ГИБДД. По словам главы ведомства Юрия Демина, Госавтоинспкция ратует не только за то, чтобы ночью велись ремонты дорог, но и за вывод «в ночь» части транспорта. «Одно из предложений – вернуться к варианту работы в ночное время: к перевозке крупногабаритного груза, завоза продуктов, товаров, ГСМ. Потому что грузовой транспорт в дневное время создает нам серьезные проблемы», – сказал он.Александр Мишарин обратил внимание городских властей на необходимость жесткого контроля за ситуацией на данном объекте и отметил, что впредь перекрывать движение дорожники просто не имеют права.Глава региона обсудил с городскими властями вопрос начала реализации еще одного проекта – строительства транспортной развязки на пересечении улицы Московской и «объездной» дороги. Она призвана стать важным этапом на пути к организации беспрерывного движения по «срединному кольцу», по которому автомобили смогут двигаться в обход центра города к районам Екатеринбурга, а грузовой транзитный транспорт в объезд жилых микрорайонов. Предполагается, что «объездная» пройдет над Московской по эстакаде, а обе дороги свяжут закругленные съезды. Сметная цена проекта оценивается в 1 миллиард 6 миллионов рублей.Старту проекта мешает земельный вопрос: с одной стороны городским властям не дает строить развязку коллективный сад, стихийно появившийся на землях, которые в советское время раздавались под огороды. По словам главы администрации города Александра Якоба, единственная возможность решить вопрос – начать длительную судебную процедуру с собственниками территории. С другой стороны место для будущей эстакады «подпирает» территория городского парка, которая была отдана в паевую собственность.Губернатор поручил областному министерству природных ресурсов разобраться в вопросе собственности лесопарка и сделать все, чтобы земля была выделена под строительство развязки, сообщает сайт губернатора Свердловской области.«В прошлом году мы реконструировали и построили 10 процентов всей дорожной сети города, в этом – почти столько же. Программа развития улично-дорожной сети должна быть предусмотрена генеральным планом развития Екатеринбурга до 2025 года и учитывать новые направления развития города. Мы ее обязательно будем выполнять, будем добиваться увеличения финансирования», – сказал Александр Мишарин.