РЖД с января перестали покупать импортные рельсы, пишет 12 мая газета «Ведомости» со ссылкой на представителя железнодорожной монополии.Первый вице-президент РЖД Вадим Морозов в июле 2013 года сообщал о планах железнодорожной монополии с 2015 года уйти от импорта и перейти на использование рельсов исключительно российского производства.В конце 2013 года «Торговый дом РЖД» прорабатывал возможность приобретать рельсы у японской Nippon Steel и в 2014 году, но решил отказаться от них. Вместо импортных РЖД будет закупать рельсы у Evraz и «Мечела», которые теперь могут поставлять потребителям рельсы длиной 100 метров.Человек, близкий к Evraz, объяснил, что РЖД наращивала покупку японских рельсов на то время, пока проходила модернизация и реконструкция рельсобалочного стана на Западно-Сибирском металлургическом комбинате (ЗСМК, принадлежит Evraz). С 2013 года компания начала выпускать на этом предприятии 100-метровые рельсы.В 2013 году РЖД закупили 950 тыс. тонн рельсов, из них 20% были иностранного производства, остальные поставил Evraz.Иностранные 100-метровые рельсы РЖД закупали для веток скоростного сообщения Москва – Петербург и Петербург – Хельсинки. Но теперь и российские производители, проведя модернизацию производств, начали выпускать 100-метровые рельсы с нужными характеристиками, пишет издание.