ОАО «Российские железные дороги» в дополнение к индексации грузового тарифа на перевозку нефти и нефтепродуктов (31 млрд. рублей) просит у государства субсидию в 30 млрд. рублей на покрытие убытков в 2014 году, сообщили «Ведомостям» источник, знакомый с предложениями монополии, и федеральный чиновник.Предложение выделить РЖД субсидию в 30 млрд. рублей есть в докладе вице-президента компании Вадима Михайлова министру экономического развития Алексею Улюкаеву. Помимо этого монополия просит восстановить резерв по сомнительным долгам от оказания услуг пригородным пассажирским компаниям – это принесет еще 18,9 млрд. рублей, следует из материалов РЖД. С учетом индексации тарифа на перевозку нефти и нефтепродуктов РЖД для покрытия убытков нужно будет 10-15 млрд. рублей, считает федеральный чиновник.С учетом субсидии и резерва выручка РЖД в 2014 году может составить 1,22 трлн. рублей, чистая прибыль – 4,5 млрд. рублей. Инвестпрограмма РЖД в следующем году – 389 млрд. рублей. Из этой суммы 50 млрд. рублей (средства ФНБ) пойдет на финансирование развития инфраструктуры на Дальнем Востоке, на другие инфраструктурные проекты (в частности, Московский транспортный узел, участок Междуреченск – Тайшет) уйдет 45,5 млрд. рублей. От продажи «дочек» РЖД получит в 2014 году 12,2 млрд. рублей, следует из презентации.РЖД также прогнозирует падение погрузки в 2014 году на 6,5% до 1,26 млрд рублей, но грузооборот монополии вырастет на 1,9% до 2,84 млрд т-км, следует из материалов компании.Напомним, в конце сентября Минэкономразвития разработало план действий по сохранению финансовой устойчивости естественных монополий при нулевой индексации тарифов в 2014 году. Он предусматривает сокращение инвестпрограммы РЖД на 50 млрд. рублей, оптимизацию закупочной деятельности и ограничение в росте зарплаты. Почти все требования правительства РЖД готовы выполнить.