Разные схемы госзакупок служебных авто уже больше года обсуждаются в правительстве и на портале «Российская общественная инициатива».Петиция о запрете чиновникам и сотрудникам компаний с госучастием приобретать легковые автомобили стоимостью свыше 1,5 млн. рублей набрала свыше 100 тыс. голосов. Как сообщили в аппарате министра Открытого правительства, заключение экспертов уже направлено в кабмин и в Госдуму. При этом они рекомендуют правительству «монетизировать» использование чиновниками личных авто.Руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев считает, что идея ранжировать чиновников, рассаживая их по автомобилям разной стоимости, не самая продуктивная, поскольку за ней последует другая проблема – как чиновников заставить соблюдать новые требования.«Лазеек», чтобы обойти ценовые лимиты, по его мнению, будет масса. По словам Канаева, правительству гораздо удобнее установить ряд автомобилей определенных марок для служебных целей федеральных и региональных чиновников. И ограничить служебные авто в цене до 1,5 млн. рублей. «В нее вполне укладываются автомобили бизнес-класса – «Тойота», «Фольксваген», «Шкода», – говорит он. Что касается машин класса люкс, используемых чиновниками разных ведомств для представительских целей, то в данном случае их можно арендовать, закупая централизованно.«В Москве для этого есть специальные гаражи администрации президента, в регионах машинами могут распоряжаться хозяйственные управления губернаторов», – говорит Канаев.Случаи покупки автомобилей класса люкс за госсчет не единичны. Летом 2011 года на портале был размещен заказ на покупку автомобиля для Центральной базовой таможни за 7,5 млн. рублей. В Федеральной таможенной службе «Российской газете» тогда объяснили дорогостоящие закупки необходимостью встречать официальные делегации.В феврале 2013 года администрация одного из подмосковных муниципальных районов размещала заказ на закупку четырех автомобилей Lexus за 20 млн. рублей.