Гражданам-банкротам, у которых нет имущества для удовлетворения требований кредиторов, могут быть списаны долги. Такой законопроект был внесен в Госдуму РФ.

«Отсутствие законодательного закрепления списания долгов гражданина в числе целей процедур банкротства препятствует реальному освобождению от долгов, а значит, и возвращению к активной экономической жизни значительного числа граждан», - считает один из авторов инициативы, председатель комитета Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николай Николаев.

Поправки позволят закрепить в законе позицию Верховного суда, который 23 января 2017 года указал, что «право гражданина на использование установленного государством механизма потребительского банкротства не может быть ограничено только на том основании, что у него отсутствует имущество, составляющее конкурсную массу».

В законе предлагается прописать, что целью реализации имущества гражданина является не только соразмерное удовлетворение требований кредиторов, но и освобождение добросовестного гражданина от долгов.

Единым федеральным реестром сведений о банкротстве сообщается, что за два года несостоятельными были признаны чуть более 40 тысяч граждан, а количество потенциальных банкротов составляет не менее 660 тысяч человек.

«Аэрофлот» лишил пассажира авиабонусов за провоз толстого кота

Компания «Аэрофлот» исключила из программы лояльности пассажира, который хитростью провез в салоне самолета кота, чей вес на 2 кг превышал допустимый.

Как сообщает «Коммерсант», перевозчик посчитал допущенные мужчиной нарушения грубыми и аннулировал все накопленные пассажиром бонусные мили. При этом по данным Telegram-канала Baza, мужчина больше десяти лет летал «Аэрофлотом» и имел 400 тыс. миль.

Ранее Михаил Галин на своей странице в Facebook рассказал о проблемах с перевозкой кота перед рейсом Москва-Владивосток в аэропорту Шереметьево, куда мужчина прилетел из Риги. Контрольное взвешивание показало, что его кот Виктор отъелся «до непозволительных для перевозки в салоне 10 кг». По правилам «Аэрофлота», если животное вместе с перевозкой весит более 8 кг, его надо везти в багажном отсеке. Сотрудница аэропорта взять кота в салон не разрешила.

«На все попытки объяснить, что кот живым не долетит 8 часов в багаже и будет каждую ночь являться ей в кошмарах до конца жизни, она отвечала, что у нее правила и брать на себя ответственность за 2 лишних кг Виктора в салоне самолета она не собирается», - написал владелец животного.

В результате он отказался сдавать питомца и снялся с рейса. Затем житель Владивостока решил найти «похожего кота меньшей физической массы» и через Facebook он был найден. В родной город мужчина улетел уже со своим котом.

«Операция по подмене толстого кота Виктора на миниатюрную кошечку Фиби прошла успешно: весы показали допустимую норму, а сотрудница авиакомпании любезно выдала посадочный, пожелав счастливого полета», - сообщил он.

Узнав о случившемся, «Аэрофлот» провел служебное расследование, которое установило, что пассажир «допустил ряд грубых нарушений правил перевозки багажа» - не сдал животное весом более 8 кг для перевозки в багаж и вынимал животное из контейнера на борту.

В компании отметили, что мужчина «умышленно нарушил правила», что подтвердила запись с камер видеонаблюдения. В результате «Аэрофлот решил исключить пассажира из программы лояльности, аннулировать все накопленные им мили и закрыт счет участника.

Фото: facebook.com/mikhail.galin.7

Комарова гарантировала выполнение социальных обязательств перед населением Югры

Бюджет Ханты-Мансийского автономного округа – Югры в 2020 году будет достаточным, чтобы гарантировать исполнение всех социальных обязательств перед жителями региона. Об этом в ходе ежегодной пресс-конференции, прошедшей в Ханты-Мансийске, заявила губернатор Наталья Комарова

Представителей масс-медиа, присутствовавших на мероприятии, интересовало, не окажет ли влияние на исполнение соцобязательств участие региона в национальных проектах в период 2019-2024 годов. Наталья Комарова, отвечая на вопрос, проинформировала, что даже при наличии серьезных запросов со стороны граждан, нет сомнений, что на исполнение всех гарантий, предусмотренных законами РФ, ресурсов у автономии достаточно.  

«На все обязательства, которые мы успели разработать и подготовить в требуемом российским законодательством стандарте, средств хватит. Бюджет сбалансирован и ресурсов у нас достаточно. Конечно, хотелось бы большего. По некоторым направлениям у нас оформлен запрос. Но в связи с участием в национальных проектах по большому кругу показателей и в связи с соглашениями с министерствами и ведомствами правительства Российской Федерации останавливаемся на том, что есть. При этом в период времени, в котором мы действуем, заложены достаточно гибкие параметры. Например, в этом году одновременно с бюджетом на 2020 год и плановый период 2021-2022 годов, вносим предложения по изменению текущего. Портфель проектов, которые мы готовы реализовать в случае более благоприятных финансовых возможностей, у нас подготовлен», - сообщила глава округа.

Наталья Комарова отметила, что бюджет региона обладает высокой степенью волатильности из-за различных внешних факторов. По этой причине, планируя его, необходимо, в первую очередь, гарантировать исполнение обязательств по обслуживанию населения.

«Некоторая консервативность в расчетах, особенно на планируемый период, дает нам возможность находиться на высоком кредитном уровне по оценкам рейтинговых агентств», - отметила Наталья Комарова.

Добавим, в сентябре текущего года наивысший кредитный рейтинг Югры «ААА (RU) с прогнозом «Стабильный» и облигаций региона подтвердило Аналитическое кредитное агентство (АКРА). Статус обусловлен высокими показателями экономики региона, а также низкой долговой нагрузкой и высоким уровнем ликвидности бюджета.

Фото: admhmao.ru

  

Комарова рассказала о поиске инвесторов для реконструкции аэропортов Югры

Губернатор Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Наталья Комарова рассказала о планах реконструкции двух крупнейших аэропортов региона – в Сургуте и Нижневартовске. Этот вопрос был поднят в ходе ежегодной большой пресс-конференции в Ханты-Мансийске.

Представителей СМИ интересовал вопрос сроков начала масштабной модернизации воздушной гавани в Нижневартовске. По словам горожан, серьезной реконструкции в аэропорту не было на протяжении нескольких десятилетий.

Наталья Комарова дала понять, что проблема ей хорошо известна, однако решить ее можно только с привлечением средств инвесторов. 

«Сейчас в активной фазе работа по аэропорту Сургута. Это наиболее крупный воздушный порт в нашем регионе, обладающий признаками хаба. По этой причине он стал первым, где начата работа по его реконструкции. Второй – это Нижневартовск. В зависимости от подготовки решений по ним будет понятна очередность. Я так говорю, поскольку в этом случае будут привлекаться внебюджетные инвестиции. Для привлечения этих источников мы пытаемся сформировать проектные решения. В отношении полосы в Нижневартовске, все меры, которые требуются для безопасности перевозок, должны ежегодно включаться в планы компании, занимающейся обслуживанием аэропорта, и выполняться, за счет ее средств», - сказала Наталья Комарова.

Добавим, эксплуатантом нижневартовского аэропорта выступает АО «Нижневартовскавиа», отвечающее, среди прочего, за состояние аэродрома и обеспечение мер авиационной безопасности.

Кроме того, глава региона отметила, что ведутся переговоры о замене двух вертолетов на новые в аэропорту Нижневартовска. Эти воздушные суда обеспечивают связь с отдаленными населенными пунктами Югры.

Напомним, в Ханты-Мансийском автономном округе статусом международных обладают три воздушных гавани. Это аэропорты Ханты-Мансийска, Сургута и Нижневартовска.

В 2020 году на российских дорогах будут действовать ряд поправок к правилам дорожных знаков

В 2020 году на российских дорогах будут действовать ряд поправок к правилам дорожных знаков.

Как сообщает «Коммерсант», поправки были разработаны российским дорожным научно-исследовательским институтом (РосдорНИИ) Минтранса РФ. Согласно документу, находящемуся на последней стадии утверждения, на дорогах появятся мобильные таблички «Фотовидеофиксация» на желтом фоне для обозначения переносных камер-треног.

Кроме того, по данным издания, в России планируется запретить применять дорожные знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога» на прямоугольных щитах с желто-зеленым фоном, поскольку это ухудшает информативность. В то же время теперь будет допускаться размещение несколько знаков на одном поле, например, знака «Парковка» с табличкой «Инвалид» или «Платные услуги».

Фото: Борис Ярков

Южно-Уральский гражданский форум: диалог и консолидация

В Челябинске 12 ноября в отеле “Radisson Blu” начал свою работу Южно-Уральский гражданский форум.

Более 600 участников - гражданских активистов и экспертов в области социально ориентированных некоммерческих организаций, представителей органов власти, предпринимателей и благотворителей прибыли из разных регионов. От Курганской области приняло участие 16 человек, представителей 13 НКО из Кургана, Шадринска и Альменевского района.

Всего в форуме принимает участие более 600 человек и 45 экспертов из разных городов РФ, в том числе руководитель регионального ресурсного центра для СОНКО Курганской области Людмила Беличева.

Организаторы форума определили следующие его цели: открытый диалог и консолидация усилий представителей некоммерческого сектора экономики, бизнес-сообщества, органов исполнительной власти, законодательной власти и местного самоуправления для формирования современного гражданского общества, развития гражданской инициативы и роста гражданского самосознания.

Пленарную дискуссию «Роль некоммерческого сектора экономики в повышении качества жизни через достижение целей ООН в области устойчивого развития» открыли губернатор Челябинской области Алексей Текслер и Председатель Комиссии общественной палаты Российской Федерации по развитию некоммерческого сектора и поддержке социально ориентированных НКО, директор автономной некоммерческой организации «Агентство социальной информации» Елена Тополева-Солдунова. От Курганской области  на встрече губернатора Челябинской области А.Л. Текслера с федеральными экспертами принимала участие Людмила Беличева, председатель Детской общественной организации Курганской области "Открытый мир".

Первый день дня форума ознаменовался  рядом интересных мероприятий. Среди них:

  • Конференция "Современные ТОС как инструмент развития территории";
  • Семинар-конференция «Эффективная благотворительность: могут ли НКО быть партнерами бизнеса»;
  • Конференция «Общественные советы как фактор развития гражданского общества»;
  • Семинар-конференция «Люди с ментальными особенностями: пути абилитации - право на будущее»;
  • Конференция «Подходы к реабилитации и абилитации людей, использующих для передвижения коляску»;
  • Тренинг «Секреты и тренды Инстаграма»;
  • Конференция «Современная защита животных»;
  • Съезд (конференция) поставщиков социальных услуг;
  • Презентация Содружества Добрых городов (технологии объединения сообщества и его ресурсов через организацию благотворительного фестиваля для горожан);
  • Конференция «Общественный контроль как инструмент улучшения качества жизни»;
  • Мастер-класс «Модель разработки стратегии взаимодействия со значимым окружением»;
  • Мастер-класс «Добрососедство как драйвер развития территории».

Участники форума могли выбрать для себя площадку «по интересам».

Владимир Ярушников, заместитель атамана по молодежной политике Зауральского отделенческого казачьего общества Курганской области отметил: «Участие в данном форуме, несомненно, полезно для НКО. Побывав на семинаре-конференции «Эффективная благотворительность: могут ли НКО быть партнерами бизнеса», я получил достаточно много информации, которую смогу использовать для повышения эффективности работы своей организации».

Организаторами Южно-Уральского гражданского форума являются правительство Челябинской области и региональный “Центр волонтерских объединений”. Участие в форуме для представителей НКО Зауралья было организовано Детской общественной организации Курганской области «Открытый мир», за счет средств Фонда Президентских грантов, выделенных на реализацию проекта “Региональный ресурсный центр для развития и поддержки социально ориентированных некоммерческих организаций Курганской области”.

Маргарита Распопова

Помощником полпреда президента в УрФО стал бывший вице-премьер Калининградской области

Новым помощником полпреда президента в Уральском федеральном округе был назначен Максим Федосеев. Соответствующее распоряжение подписал руководитель администрации президента РФ Антон Вайно.

Согласно сообщению полпредства, 42-летний Максим Федосеев назначен на должность 11 ноября. Ранее он занимал должность заместителя председателя правительства Калининградской области.

Максим Федосеев окончил Калининградский государственный университет и Северо-Западную академию госслужбы. Работал в налоговых органах, а с 2011 года - в правительстве руководителем Агентства главного распорядителя средств бюджета Калининградской области, министром ЖКХ и топливно-энергетического комплекса, зампредседателя правительства.

Напомним, в июле бывшему помощнику полпреда в УрФО Александру Воробьеву было предъявлено обвинение в государственной измене.

Фото: полпредство президента РФ в УрФО

В России предложили сократить период использования шипованной резины

В России могут сократить срок использования шипованных шин и ввести штрафы, если водители не буду соблюдать новые правила.

Как сообщает RT, с соответствующим предложением выступили специалисты государственной компании «Автодор». Они призвали уменьшить период эксплуатации шипованных шин, поскольку эксперты выяснили, что дороги, в особенности с разрешенной скоростью более 70 км/ч, получают 90% ущерба в зимний период. По этой причине на ремонт дорог приходится выделять большие бюджетные средства.

Уменьшить износ дорожного покрытия в Центральной России может сокращенный срок эксплуатации шипованных шин - до 188 дней (против 273 в период с сентября по май). Кроме того, предлагается установить максимальную скорость движения для автомобилей зимой – 70-80 км/ч на всех типах дорог. При этом для других регионов предлагается установить собственные нормы с учетом климатических условий.

За нарушение правила (если водитель вовремя не заменит шипованную резину) предлагается ввести административную ответственность. Сумма возможного взыскания при этом не уточняется. Результаты исследования компания уже предоставила в Минтранс РФ.

Фото: Борис Ярков

Губернатор Югры Наталья Комарова выразила готовность остаться во главе региона на новый срок

Губернатор Югры Наталья Комарова выразила готовность остаться во главе региона на новый срок.

Отвечая на данный вопрос во время традиционной ежегодной пресс-конференции, она заявила, что готова остаться еще на пять лет, если такое предложение поступит.

«Если сегодня отвечать на ваш вопрос, то останусь. С каким чувством? С рабочим. Работать же приглашают, а не на другие какие-то мероприятия, значит, будем работать», - подчеркнула глава региона.

Напомним, Наталья Комарова возглавляет Югру с 2010 года. Следующие губернаторские выборы в автономном округе пройдут в следующем году.

Напомним, на пресс-конференции Комарова, в том числе ответила на вопросы o количестве вводимого жилья, праздновании 75-летия Победы, новой автодороге в Ямал и Свердловскую область. В общей сложности общение с представителями десятков СМИ заняло в этом году три часа.

Фото: https://vk.com/shtabugra

Новые инвесторы готовы вложить в «Титановую долину» 16,3 миллиарда рублей

В правительстве Свердловской области накануне состоялось заседание Экспертного совета особой экономической зоны «Титановая долина» под председательством первого вице-губернатора региона Алексея Орлова. Участники мероприятия одобрили проекты четырех новых инвесторов площадки. Общие вложения потенциальных резидентов могут составить свыше 16 млрд рублей. С предприятиями будут подписаны трехсторонние соглашения с участием Минэкономразвития РФ и управляющей компании ОЭЗ «Титановая долина».

Алексей Орлов отметил, что новые резиденты готовы начать строительство производств уже в ближайшее время. Актуальный вопрос со строительством железнодорожной инфраструктуры, необходимой для улучшения логистики, находится в стадии решения.

«В этом году в особую экономическую зону «Титановая долина» приходит новый пул резидентов из различных отраслей. Сегодня Экспертный совет одобрил проекты инвесторов с масштабными проектами в металлургической отрасли на площадке в Верхней Салде. Инвесторы обозначили потребность в железнодорожной инфраструктуре: суммарно их объем составит 340 тысяч тонн в год. Участки для резидентов выделены, инфраструктура вся готова. Вопросы строительства железной дороги мы решаем - с графиком ее реализации инвесторы ознакомлены: он соответствует потребностям, заявленным в бизнес-планах будущих резидентов», - сказал первый вице-губернатор.  

Отметим, ранее работу уральской особой экономической зоны в 2019 году признали удовлетворительной депутаты Законодательного собрания Свердловской области. К такому заключению пришли представители комитета по промышленной, инновационной политике и предпринимательству по итогам выездного заседания, которое прошло на площадке уральского института развития в Верхней Салде.

Делегацию парламентариев возглавил председатель комитета Альберт Абзалов. Вместе с ним осмотрели инфраструктуру «Титановой долины» его коллеги Олег Корчагин, Александр Ивачев, Александр Юланов, Михаил Ершов, Владимир Анисимов, Евгений Лутохин и Владимир Радаев. Гости особой экономической зоны посетили цеха резидентов – АО «Урал Боинг Мануфэктуринг», специализирующегося на обработке штамповок из титановых сплавов для нужд авиационной промышленности, производителя медицинского инструмента и имплантов ООО «Зибус», а также ООО «Инструментальное производство Миникат», выпускающего высококачественные режущие инструменты.

Свой визит в депутатском корпусе назвали традиционным. Его целью стала необходимость оценки выделения финансовой поддержки из областной казны на следующий год. Напомним, в настоящее время бюджетный процесс уже входит в активную стадию.

«Наша задача – посмотреть, что удалось сделать за предыдущий год, и оценить, какова необходимость выделения финансирования из областного бюджета на будущий год. Прошлой осенью мы посещали площадку «Уктус» ОЭЗ «Титановая долина». Получается, что на площадке в Верхней Салде мы два года не были. Два года назад здесь шли строительные работы. Сегодня впервые нам показали уже работающие предприятия. Самые хорошие впечатления у нас остались от «Урал Боинг Мануфэктуринг» – очень серьезное производство, установлены интересные станки», - поделился впечатлениями от поездки председатель комитета Альберт Абзалов.

Генеральный директор АО «ОЭЗ «Титановая долина» Артемий Кызласов проинформировал депутатов, что в настоящее время идет подготовка к строительству и вводу в эксплуатацию площадок еще нескольких резидентов. В связи с этим парламентарии акцентировали внимание на необходимости привлечения новых инвесторов, а также на улучшении транспортной доступности территории особой экономической зоны. В текущий момент строится автодорога, позволяющая объезжать Нижний Тагил. Кроме того, депутаты считают, что маршрут скоростного электропоезда «Ласточка» Екатеринбург – Нижний Тагил – Верхняя Салда целесообразно включить в пригородную сеть, действующую на территории Среднего Урала.

Рассказывая об объектах железнодорожной инфраструктуры, которые при участии Свердловской области в рамках концессионного соглашения будут созданы ОАО «Российские железнодорожные дороги», Артемий Кызласов заметил, что «это одна из первых ласточек в целом по стране, когда «РЖД» строит коммерческий проект, и он является для них интересным и окупаемым». Речь идет о строительстве железнодорожного пути необщего пользования ОЭЗ «Титановая долина» и реконструкции путей общего пользования на станции Верхняя Салда.

В ходе доклада перед членами комитета по промышленной и инвестиционной политике генеральный директор «Титановой долины» сообщил, что до конца текущего года статус резидента ОЭЗ планируют получить еще несколько компаний, причем две намерены расположить производство в Верхней Салде.

АО «Верхнесалдинский металлургический завод» также намерен создать на площадке предприятие по производству железа прямого восстановления по инновационной технологии за 1,1 млрд рублей. Другой резидент планирует построить сложный производственный комплекс с использованием передовых технологий, в том числе «умного склада» на площади около 22 тыс. квадратных метров. Логистика проекта предполагает использование автосообщение на первом этапе, и железную дорогу в перспективе. Объем инвестиций запланирован на уровне 14,3 млрд рублей.  

На второй площадке ОЭЗ «Уктус», расположенной в Екатеринбурге, начать работу также планируют два предприятия. ООО «Ойл Энерджи Экспорт» намерено запустить  производство внутрискважинного оборудования и реагентов для строительства нефтяных и газовых скважин. На участке в 2,2 гектара будет построен завод площадью 6-8 тыс. квадратных метров. Плановый объем инвестиций составит около 623 млн рублей. ООО «Завод конвейерного оборудования «Горняк» рассчитывает наладить выпуск станков и оборудования для металлургии, отрасли строительных материалов и горных предприятий. Инвестор откроет предприятие на участке в 1 гектар. Объем инвестиций запланирован на уровне 233 млн рублей.

«Вместе инвесторы создадут около 700 рабочих мест различной квалификации в «Титановой долине». Это и административно-управленческий и производственный персонал. При этом, инвесторы планируют, что штат будет состоять практически полностью из жителей города Верхняя Салда. Поэтому мы продолжаем развивать инфраструктуру  Верхнесалдинского округа: жилой фонд, железнодорожное сообщение Екатеринбург-Верхняя Салда электропоездом «Ласточка» и так далее», - отметил Артемий Кызласов в ходе Экспертного совета.

В то же время представители Заксобрания в ходе ранее прошедшего выездного заседания предпочли ориентироваться не только на планы, но и текущие показатели эффективности. Как следует из решения комитета, принятого по итогам выездного заседания, в 2011-2019 годах из федерального и областного бюджетов «Титановая долина» получила около 4,7 млрд рублей. Транши текущего года стали самыми крупными за последние 5 лет. На функционирование ОЭЗ областная казна выделила 667,4 млн рублей, при этом по состоянию на 1 октября 643 млн уже поступили на счета института развития.

В документе отмечается, что на выделенные бюджетные средства по состоянию на тот же день завершено строительство 31 инфраструктурного объекта, включая электроподстанцию 110/10 кВ, водо- и газопроводные сети, коллекторную систему и очистные сооружения, котельную, административные здания, а также временные сооружения. В настоящий момент, помимо объектов железной дороги в рамках упомянутой концессии, на территории особой экономической зоны возводятся административное здание таможни, автоматизированные системы контроля и учета электроэнергии и управления трансформаторными подстанциями и сети связи на территории Верхнесалдинского городского округа.

Депутаты отметили, что в настоящее время в качестве резидентов зарегистрировано 10 компаний, из них операционную деятельность ведут четыре. В их число входят АО «Урал Боинг Мануфэктуринг», ООО «Зибус», ООО «ВСМПО – Новые технологии» и ООО «Инструментальное производство Миникат». Еще одно предприятие – ЗАО «Микромет»  находятся на стадии строительства производственных мощностей. На этапе проектирования находится производство ООО «Хухтамаки Файбер Пэкэджинг Екатеринбург», а еще три фирмы – ООО «Уральский оптический завод», ООО «АС Пром» и ООО «НордБазальт» - какую-либо деятельность на площадке не ведут.

Еще 4 резидента ОЭЗ зарегистрированы на площадке «Уктус» в Екатеринбурге, получившей такой статус в августе 2018 года. Один из них – АО «Уральский завод гражданской авиации» - уже приступил к операционной деятельности по выпуску малой авиатехники и ее сервисному обслуживанию. Трое – ООО «Русмед», ООО «Униматик» и ООО «Сибеко Системы сидений» - в настоящее время занимаются проектированием будущих производств. 

В документе отражена также судебная практика «Титановой долины». В результате тяжб  были прекращены отношения с четырьмя резидентами, заключившими договоры на раннем этапе существования особой экономической зоны – в 2011-2013 годах. Кроме того, 12 августа текущего года Арбитражный суд Свердловской области в полном объеме удовлетворил иск регионального Министерства инвестиций и развития к ООО «Уральский оптический завод» о расторжении соглашения о производственной деятельности в «Титановой долине».

В этом случае обращение в суд было продиктовано существенными нарушениями договора со стороны резидента. Как было установлено в ходе нескольких проверок комиссией Минэкономразвития РФ, предприятие не вело какую-либо производственную деятельность на площадке.

«Резидент не приступил к строительству, не согласовывал с управляющей компанией изменение графика строительства, не информировал управляющую компанию об изменении сроков строительства объекта; резидентом в целях изменения условий соглашения не направлялся в органы управления ОЭЗ измененный бизнес-план со скорректированными сроками реализации проекта на территории ОЭЗ», - следует из материалов суда.

В итоге арбитраж принял решение расторгнуть соглашение с оптическим заводом, а также взыскать в пользу Мининвеста штраф в размере 5 млн рублей. Однако ответчик оспорил решение инстанции в апелляции. Ближайшее заседание по делу пройдет 19 декабря.

Общее мнение парламентариев о деятельности «Титановой долины» по итогам выездного заседания оказалось благоприятным. Работа особой экономической зоны была признана удовлетворительной. Как следует из итогового решения комитета, депутаты предложили правительству Свердловской области увеличить поддержку ОЭЗ в будущем году.

Руководству «Титановой долины» комитет по промышленной и инвестиционной политике рекомендовал продолжить работу по активному привлечению резидентов и других инвесторов, а также отчитаться о достижении целевых показателей эффективности до 17 февраля 2020 года.

Состоявшееся 11 ноября в правительстве Свердловской области заседание Экспертного совета особой экономической зоны «Титановая долина», на котором было одобрены проекты четырех новых резидентов показало, что  работа по  привлечению новых инвесторов получает новые импульсы развития.

Фото: titanium-valley.com Текст: Александр Филиппов

Югру, Ямал и Свердловскую область свяжет новая автодорога

Новая автомобильная дорога свяжет Югру с Ямалом и Свердловской областью.

Как рассказала на традиционной пресс-конференции глава региона Наталья Комарова, сейчас проверяются экономическое обоснование строительства дороги в ЯНАО через Сосновку и далее на Вынгапуровский и Ноябрьск.

«Считаю это важным направлением социально-гуманитарного и экономического плана. Для надымского-ямальского узла это возможность выхода в другие регионы», - подчеркнула Комарова.

При этом она отметила, что результаты экономической оценки проекта могут быть отрицательными, но это не значит, что регион откажется от строительства трассы.

Также у властей Югры, по ее словам, есть договоренности не только на вход в ЯНАО через Сосновку, но и в Свердловскую область через Куминский, но при этом «многое в проекте будет зависеть от решений соседей и того, как к строительству подойдут они».

Фото: https://vk.com/shtabugra