По итогам 2024 года естественная убыль населения в России составила 596,2 тыс. человек.

Согласно данным Росстата, показатель на 20,4% превысил данные за 2023 год, когда естественная убыль была на уровне 495,2 тыс. человек. Рекорд по естественной убыли за новейшую историю страны был установлен в пандемийном 2021 году, когда она достигла 1,04 млн. человек.

Число родившихся по итогам года сократилось составило 1,222 млн человек, что на 3,4% ниже результата годом ранее (1,265 млн.). Более низкий показатель числа рождений фиксировался только в 1999 году, когда число новорожденных упало до 1,215 млн.

Наибольший спад рождаемости произошел в Еврейской АО (-16%), Калмыкии (-12%), Алтае (-10%), Белгородской области (-8%). Рост рождаемости наблюдался в Адыгее, Крыму, Дагестане, Ингушетии, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии и Чечне.

Число умерших выросло на 3,3%, до 1,82 млн. В предыдущие два года количество смертей снижалось: в 2023 году - на 7,1%, в 2022 году - на 22,3%. Коэффициент смертности в 2024 году увеличился до 12,5 после 12 в 2023-м (на 1 тыс. человек).

Число браков в 2024 году снизилось на 7%, до 880 тыс., число разводов - на 5,7%, до 644 тыс.

Фото: Борис Ярков

С 1 сентября Правительство РФ разрешает применять биометрию при покупке билета и посадке на поезда дальнего следования при наличии у перевозчика такой технической возможности.

Согласно постановлению, при оформлении билета будет допускаться идентификация пассажира с использованием ФГИС «Единая система идентификации и аутентификации в инфраструктуре, обеспечивающей информационно-технологическое взаимодействие информационных систем, используемых для предоставления государственных и муниципальных услуг в электронной форме» и ГИС «Единая система идентификации и аутентификации физических лиц с использованием биометрических персональных данных».

Также будет возможна и посадка в поезд дальнего следования с применением биометрии. Закрытое тестирование сервиса начнется в этом году, а граждане смогут воспользоваться услугой по итогам завершения всех этапов технологических испытаний.

Фото: Борис Ярков

Федеральные трассы М-12 «Восток», которую планируют продлить сначала до Екатеринбурга, а потом до Тюмени, а также М-1 «Беларусь», М-4 «Дон» и КАД-2 подойдут для запуска беспилотных перевозок в ближайшие годы. 

Как рассказала ТАСС директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова, беспилотные перевозки могут стартовать и между Москвой и Санкт-Петербургом.

«Запускать высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) имеет смысл на магистральных направлениях, где нет пешеходов, светофоров и где, естественно, постоянная высококачественная связь. Запуск ВАТС - это масштабный процесс, который несет за собой целый спектр цифровых технологий - беспроводная связь, цифровые карты, цифровые двойники», - сказала эксперт.

Добавим, что в России беспилотные перевозки стартовали в июне 2023 года на трассе М-11 «Нева». В проекте участвуют компании Navio, NatCar, «Глобалтрак», ПЭК, Х5, «Магнит», Wildberries. Сейчас автопарк ВАТС уже насчитывает более 50 грузовиков.

Фото: Борис Ярков

За пять лет на Среднем Урале высадили деревья на площади 190 тыс. гектаров.

Как рассказал министр природных ресурсов и экологии региона Денис Мамонтов, восстановлением леса занимаются арендаторы лесных участков, сотрудники Уральской авиабазы, местные администрации и бизнес.

В 2025 году запланировано провести восстановление лесов на площади более 32 тысяч гектаров.

«Все сеянцы выращены в Свердловской области и адаптированы к уральскому климату. Лесоводы также заготовили 2,4 тонны семян лесных растений, чтобы вырастить новые саженцы», - сказал Мамонтов.

В регион заготовкой посадочного материала занимаются семь лесопитомников и арендаторов лесных участков.

Фото: Борис Ярков