Накануне исполнилось четыре года с момента запуска трамвайной линии Екатеринбург - Верхняя Пышма. За это время трамвай перевез свыше 8 млн. пассажиров, а общий пробег вагонов превысил 2,5 млн км.

За четыре года проект прошел путь от нового межмуниципального маршрута до одного из элементов транспортного каркаса растущей агломерации. Сегодня вдоль линии развивается жилищное строительство, создано современное цифровое депо, а инфраструктура «Верхнепышминского трамвая» используется для испытания новых моделей подвижного состава и технологий высокоавтоматизированного движения.

Линия Екатеринбург - Верхняя Пышма была запущена 31 августа 2022 года и обеспечила регулярную транспортную связь по преимущественно обособленному коридору, в меньшей степени зависящую от автомобильных пробок.

Сегодня на маршруте работают 11 современных низкопольных трамваев «Львенок». Линия включает 14 остановок - десять в Екатеринбурге и четыре в Верхней Пышме. Интервал движения в часы пик составляет 7-9 минут.

Генпланом Верхней Пышмы предусмотрено дальнейшее развитие северной части города с освоением еще 116 га. В перспективе рассматривается продление трамвайной линии в эту часть города. Среди других возможных направлений развития межмуниципального сообщения - продление линии до Среднеуральска.

В феврале 2024 года в Верхней Пышме начало работу первое на Урале цифровое трамвайное депо, рассчитанное на обслуживание до 25 вагонов. Автоматизированная система на отечественном программном обеспечении «ТМХ- ИС» управляет стрелочными переводами, светофорами и диагностикой оборудования. Использование цифровых решений позволило вдвое сократить время маневров, в три раза ускорить выпуск трамваев на линию и на 30% уменьшить продолжительность технического обслуживания.

Из 11 «Львят» восемь вагонов ежедневно работают на линии, два проходят плановое техническое обслуживание, один находится в резерве.

С осени прошлого года на территории цифрового депо проходят испытания первого в России межмуниципального высокоавтоматизированного трамвая «Львенок». Вагон оснащен системами машинного зрения, лидарами, телематикой и автоматическим торможением.

Следующий этап станет возможен после включения Свердловской области в экспериментальный правовой режим. Это позволит вывести высокоавтоматизированный «Львенок» за пределы депо на действующую линию Екатеринбург - Верхняя Пышма и перейти к отработке алгоритмов движения в реальной городской среде. На первом этапе испытания будут проходить под постоянным контролем водителя-испытателя.

В июле этого года в рамках ИННОПРОМ было подписано соглашение о создании в Свердловской области Центра компетенций по испытаниям и эксплуатации беспилотных рельсовых систем. Он объединит компетенции участников проекта: «Верхнепышминский трамвай» предоставляет эксплуатационную базу, «ПК Транспортные системы» - подвижной состав, «ТМХ-ИС» - интеллектуальные системы управления, «Мовиста» - обеспечивает интеграцию технологий в действующую транспортную систему.

Возможности площадки уже используются и для испытания нового подвижного состава. С 13 июля по 3 августа 2026 года на линии Екатеринбург - Верхняя Пышма в штатном пассажирском графике тестировался двухсекционный трамвай 71-923М «Богатырь-М». За три недели он преодолел более 1000 км, обслуживался в цифровом депо и был интегрирован в действующую систему диспетчерского управления.

Фото: «Верхнепышминский трамвай»