Строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург оценивается в 4 трлн. рублей.

Как сообщает «КоммерсантЪ [2]» со ссылкой на презентацию стратегии развития инфраструктуры до 2030 года, в общей сложности сеть высокоскоростных магистралей, одобренная президентом в августе, будет стоить около 10,8 трлн. рублей.

Согласно документу, ВСМ Москва - Санкт-Петербург оценивается в 1,7 трлн.; ВСМ Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Адлер оценивается в 3,2 трлн. Она позволяет сократить время поездки между конечными точками в три раза (до 7 часов 50 минут). ВСМ Москва - Смоленск - Минск оценили в 1,9 трлн. Она позволит сократить время в 2,3 раза (до 3 часов 4 минут)

В свою очередь ВСМ Москва - Нижний Новгород – Казань - Екатеринбург оценивается в 4 трлн. Благодаря строительству пассажиры смогут в 3,6 раза быстрее добираться из Москвы в уральскую столицу - за 6 часов 36 минут.

Для дороги на Адлер пассажиропоток должен составить 17,2 млн. пассажиров в год, на Екатеринбург  - 21,1 млн., на Минск - 3,8 млн.

При этом как отметил глава Союза пассажиров Кирилл Янков, согласно исследованиям, ВСМ конкурентоспособны относительно авиации на интервалах до 5-5,5 часа, и трассы на Адлер и Екатеринбург уже не подпадают под эти условия. 

Дорогу на восток, по его мнению, следует заканчивать в агломерации Набережные Челны - Нижнекамск - Елабуга, т.к. пассажиропоток между Казанью и данными городами будет сопоставим с тем, который ожидается между Москвой и Казанью, а дальше на восток до Екатеринбурга уже мало крупных населенных пунктов.

Фото: Борис Ярков