Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) готов стать производителем самолетов для перевозок на Дальнем Востоке.

Как сообщают «Известия»  [2]со ссылкой на письмо главы УЗГА Вадима Бадехи замглавы Минтранса Игорю Чалику, завод готов сформировать специальную производственную программу для авиакомпаний Дальновосточного федерального округа.

«Огромное количество работ, для которых может быть задействована авиация в целях повышения экономической эффективности и скорости их выполнения, по-прежнему выполняется с использованием наземного транспорта», - говорится в письме.

По словам Бадехи, авиарынок Дальнего Востока «чрезвычайно недооценен» и уже в ближайшие годы он будет нуждаться «в сотнях самолетов производства УЗГА» для развития транспортной доступности в регионе: L-410 (двухмоторный самолет на 19 мест), «Байкал» (9-местный самолет, который заменит «кукурузник» Ан-2) и ТВРС (44-местный турбовинтовой региональный самолет на базе чешского L-610).

Напомним, в конце прошлого года президент России Владимир Путин, во время рабочей встречи с премьер-министром Михаилом Мишустиным, подчеркнул, что необходимость «сшивать» территорию страны [3] подразумевает развитие авиации.

В том числе с помощью самолетов Уральского завода гражданской авиации, являющегося резидентом Особой экономической зоны (ОЭЗ) «Титановая долина». В частности глава государства упомянул самолеты L-410 и ТВРС.

Производство обоих моделей УЗГА планирует наладить на площадке «Уктус» «Титановой долины». В середине ноября прошлого года было завершено строительство производственного комплекса для сборки самолетов L-410.

Добавим, что сейчас УЗГА выпускает региональный самолет L-410 чешского производителя Aircraft Industries (принадлежит УГМК) и разрабатывает «Байкал» (серийное производство запланировано на 2023 год) и ТВРС (на 2025 год) в рамках госконтрактов Минпромторга.