В рамках либерализации ОСАГО ведомство предполагает исключить из расчета стоимости коэффициент мощности и территориальный коэффициент. 

Предложенные инициативы предполагают законодательные изменения. Их планируют осуществить во вторую очередь. На первом этапе изменения будут внесены Банком России в рамках его полномочий. 

По мнению Российского союза страховщиков (РСА), это позволит сделать тариф еще более детализированным и индивидуальным для автовладельца.

«Либерализация ОСАГО нужна. Этот тезис уже не вызывает сомнений, – считает президент Российского союза страховщиков Игорь Юргенс. – Ее необходимость признают все участники переговорного процесса. Сегодня разговор из теоретического перешел в более прикладное русло: обсуждается уже не оправданность, а наполнение реформы. Предложения Минфина органично ложатся на второй этап либерализации ОСАГО, они станут логичным продолжением предложений ЦБ».

Законопроект уже получил одобрение и других заинтересованных ведомств.

«Инициативы Минфина нужны, но они будут уместны и своевременны только после того, как состоится первый этап либерализации ОСАГО, то есть после расширения тарифного коридора, реформы КВС (коэффициент возраст-стаж) и КБМ (коэффициент бонус-малус), – отметил автоэксперт Игорь Моржаретто. – Сегодня такие изменения просто «положили» бы всю систему. Например, отмена территориального коэффициента не лучшим образом сказалась бы на регионах с нестабильной экономической и социальной ситуацией. А отмена коэффициента мощности без иной альтернативы лишила бы страховщиков возможности дифференцировать стоимость полисов. Отмена одних коэффициентов должна предполагать введение других. Или нужно в корне менять систему, чтобы было можно устанавливать справедливый индивидуальный тариф без их учета. Намеченный сегодня сценарий поэтапного перехода к либерализованному тарифу мне кажется вполне разумным и осуществимым».

Напомним, первый этап реформы, запланированный ЦБ РФ, предполагает расширение тарифного коридора. Cейчас система тарифов разбалансирована, что признает большая часть населения. Водители, которые представляют серьезный риск на дорогах, составляют примерно 20% от общего числа. Для них стоимость тарифа в результате всех этапов реформы существенно увеличится, тогда как для остальных 80% аккуратных водителей тариф останется на прежнем уровне или понизится в цене.

Фото: Борис Ярков