Администрации Екатеринбурга предложили провести совместную работу по проектированию второй ветки екатеринбургского метро. Предложение поступило от итальянской компании «Астальди С. п.а.». Новая ветка должна будет соединить ЖБИ и ВИЗ, пишет портал ЕТВ.

Чезаре Бернардини, гендиректор «Астальди С. п.а.»:

«Мы понимаем, что любой муниципалитет мира ограничен в своем развитии возможностями бюджета: в приоритете у городских властей — социальные расходы, а инвестиции в долгосрочные инфраструктурные проекты для муниципалитета не всегда возможны, поэтому привлечение частных инвестиций — это выход».

В администрации города подтвердили, что самостоятельно возвести ветку метро не удастся. Ориентировочная стоимость – 60-80 млрд рублей, то есть примерно 2 бюджета столицы Среднего Урала.

Сергей Швиндт, первый замглавы администрации Екатеринбурга:

«Мировая практика и российская показывает, что механизм ГЧП, в частности концессии, имеет право на жизнь. Инвестор за счёт собственных средств строит объект, а потом несколько лет на период концессионного соглашения — мы видим для себя этот период до 2030 года – мы долями рассчитываемся за готовый продукт, который нам предоставляют под ключ. Эта схема работает и во всём мире, и в России, хотя в Екатеринбурге на таких крупных объектах она пока не применялась».