Цены на нефть продолжат снижаться в следующем году, однако через два-три года могут достигнуть 65-70 долларов за баррель, считает старший аналитик Oppenheimer & Co. Фадель Гейт. Об этом он заявил в интервью Bloomberg Radio.
По мнению аналитика, маловероятно сохранение цены на нефть на уровне 40 долларов в течение долгого времени, то же можно сказать и о нефти по 100 долларов за баррель. Оптимальными теперь можно считать цены на нефть в диапазоне 65-70 долларов или даже 75 долларов за баррель, и этот уровень будет достигнут через два-три года.
В ближайшее время, однако, цены продолжат падение. Средняя стоимость нефти в 2016 г. будет ниже, чем в 2015 г., считает эксперт.
Изменить динамику цен на нефть способно резкое сокращение производства. Тем не менее, пока компании "цепляются за последний луч надежды" и не спешат сокращать производство. При этом аналитик отмечает необходимость консолидации в отрасли. В ближайшие три года должны происходить сделки слияния и поглощения нефтяных компаний, считает Гейт.
На сегодняшний день Oppenheimer & Co. дает позитивный прогноз только по акциям нефтеперерабатывающих компаний. Спрос на их продукцию продолжит расти, хотя и очень медленно.
Спрос на бензин уже вырос до максимума за семь лет, что компенсирует снижение цен. «Вы платите 1,90 доллара за галлон, тогда как всего 15-16 месяцев назад платили 3,50 доллара. Спрос на бензин обеспечил перерабатывающие компании рекордным доходом, и эта тенденция сохранится», - отметил Фадель Гейт.
В газовой отрасти также наблюдаются низкие цены на топливо. Если раньше в индустрии считалось, что, снизившись до 6 долларов, цены достигли дна, то сейчас они опустились до 2 долларов. «Ситуация изменится, только если мы сможем экспортировать сжиженный природный газ. И я думаю, это будет очень важно для индустрии, для Европы и для США», - сказал эксперт.
По мнению Гейта, стоимость природного газа может снижаться, однако вероятность этого мала. По его словам, цены на газ достигли минимума, хотя в некоторых регионах они опустились почти до 1 доллара из-за транспортных расходов.