На международном форуме «Транспорт России-2015» корпорация «Уралвагонзавод» представила железнодорожную тележку модели 18-555. 

По словам разработчиков, она должна заменить на железных дорогах все существующие тележки с осевой нагрузкой 23,5 тс и стандартным межремонтным пробегом при использовании в конструкции вагонов для перевозки легковесных грузов.

Начальник управления продвижения продукции Дивизиона железнодорожной техники Михаил Бойко заявил, что основной инновационный показатель новой тележки – увеличенный межремонтный пробег до 500 тыс км. По результатам проведенных на экспериментальном кольце ВНИИЖТ испытаний она в составе вагона подтвердила все заявленные технические характеристики для потенциальных потребителей и железнодорожной инфраструктуры.

Модульный принцип, примененный в тележке, позволяет потребителям самим выбрать, в какой комплектации для них будут изготавливаться тележки/вагоны – с кассетными или цилиндрическими роликовыми подшипниками в корпусе буксы.

Во время транспортной недели с новой вагонной продукцией УВЗ познакомились руководители федеральных органов власти и представители АО «РЖД».

Фото: УВЗ