Кругосветный полет L-410 UVP-E20 начался 8 октября в чешском Куновице и продлится до конца ноября, сообщает пресс-служба УГМК. Самолет произведен на чешском заводе Aircraft Industries, 100% акций которого принадлежат российской металлургической компании. На прошлой неделе он вылетел из аэропорта китайского города Сиань, чтобы приступить ко второму этапу своего кругосветного путешествия.
График полетов рассчитан так, чтобы во время остановок экипаж мог презентовать свой аппарат на выставках и авиасалонах. Так, например, L-410 уже принял участие в Китайской международной выставке авиации общего назначения, где интерес к нему проявили представители администрации гражданской авиации КНР и правительственных структур, а также частные авиаперевозчики.
В ноябре воздушное судно прибудет в Лас-Вегас, где также станет участником международного авиафорума.
На пути в Лас-Вегас экипаж пролетит через китайские Пученг и Харбин, российские Хабаровск, Магадан и Анадырь, американский Анкоридж на Аляске и канадский Порт Харди с посадками в аэропортах этих городов.
В пресс-службе УГМК уточняют: подобная «кругосветка» должна стать для L-410 UVP-E20 своеобразным промо-туром. Он поможет представить широкие возможности и преимущества самолета для региональных авиасообщений сразу на 3 континентах.
Возвращаясь в Чехию, L-410 пересечет США с запада на восток, вновь побывает в небе Канады, а затем совершит трансатлантический перелет, заглянув в Гренландию, Исландию и датский Ольборг, после чего приземлится в родном Куновице.
В общей сложности пилоты проведут в воздухе 72 часа и преодолеют за это время почти 30 тыс. км, что станет абсолютным рекордом для этих самолетов. Ранее самыми длительными вояжами для чешских моделей были полеты в Австралию, Сингапур и Боливию.
Следить за передвижением чешско-российского самолета можно в режиме онлайн. Второй пилот экипажа Лукаш Новотны ведет «бортовой дневник» в своем профайле Facebook: https://www.facebook.com/flyboyluke [2]
Справка «Повестки дня»
Кругосветный маршрут L-410 UVP-E20:
Куновице (Чехия) – Воронеж (Россия) – Магнитогорск (Россия) – Астана (Казахстан) – Урумчи (Китай) – Сиань (Китай) – Пученг (Китай) – Харбин (Китай) - Хабаровск (Россия) – Магадан (Россия) – Анадырь (Россия) – Анкоридж (США) – Порт Харди (Канада) – Лас-Вегас (США) – Майнот (США) – Квебек (Канада) – Гуз Бей (Канада) – Нарсарсуак (Гренландия) – Эгильсстадир (Исландия) – Ольборг (Дания) – Куновице (Чехия).
Экипаж самолета: Петр Яроцкий – командир воздушного судна, Лукаш Новотны – второй пилот и Патрик Сандануш – механик.