Уральский завод гражданской авиации (УЗГА, входит в госкорпорацию «Ростех») создает в регионе авиационный кластер.
Как стало известно DK.RU, аэродром Уктус, являющийся сейчас лишь испытательной площадкой для пробных вылетов и тренировки пилотов, станет базой для производства и локализации иностранной авиатехники. Также там планируется создать сервисные центры для обслуживания и ремонта зарубежных самолетов и вертолетов.
Известно, что в первую очередь инициаторы проекта намерены наладить выпуск турбовинтовых самолетов L410, которые делают на чешском заводе "УГМК" Aircraft Industries.
В медной компании DK.RU пояснили: речи о переносе производства из Европы в Россию не идет, холдинг лишь рассматривает возможность заключить с УЗГА лицензионное соглашение – тогда завод сможет организовать сборку L410. Помимо этого УЗГА уже собирает беспилотники «Форпост» по израильской лицензии, американские вертолеты Bell 407 GXP и легкие австрийские самолеты Diamond DA-42 Twin Star, но уровень локализации при этом невысок (10–15%).
Предполагается, что с запуском авиационного кластера его можно будет увеличить до 100%. Помимо этого у предприятия подписаны контракты на реализацию самолетов Airbus Helicopters, Cessna и Honeywell – их тоже можно было бы собирать на площадке Уктуса.
При этом предполагается, что авиационный кластер станет продолжением особой экономической зоны «Титановая долина». Как сообщил DK.RU первый свердловский вице-премьер Алексей Орлов, региональные власти уже готовят заявку в Минэкономразвития РФ на организацию второй очереди ОЭЗ.
Алексей Орлов:
«Проект создания второй очереди на территории аэропорта Уктус и прилегающих к нему участков в Арамиле находится на организационной стадии. Учитывая, что реализовать проект планируется на землях УЗГА и Арамильского авиационного ремонтного завода, до момента подачи заявки нужно завершить оформление земельно-имущественных отношений – территория второй очереди должна располагаться в границах участка, находящегося в госсобственности области. В связи с этим нужно предусмотреть средства на выкуп площадок у частных собственников, а также скорректировать схему территориального планирования региона. Эти вопросы находятся в компетенции областных Мингосимущества и Минстроя».
Гендиректор УК ОЭЗ «Титановая долина» Артемий Кызласов пояснил: если оперативно решить земельные и градоустроительные вопросы, статус ОЭЗ площадка аэропорта Уктус может получить к концу 2016 года. После представители УК возьмутся за создание инфраструктуры.
Сейчас стороны обсуждают возможные формы участия в проекте, рассматривается такой вариант: российский Минпромторг финансирует создание производственной базы и закупку оборудования (1 млрд. рублей), свердловские власти выкупают имущественный комплекс аэропорта Уктус (600 млн. рублей) и создают на его базе ОЭЗ, а УЗГА регистрируется в качестве резидента и реализует проекты развития авиационной промышленности, вкладывая собственные 200 млн. рублей. Какой объем средств в итоге понадобится на создание второй очереди ОЭЗ, пока неизвестно.