Группа депутатов «Единой России» внесла в Госдуму поправки в Воздушный кодекс, которые предусматривают ограничения 20 годами возраста эксплуатируемых авиакомпаниями гражданских воздушных судов. Поправка из одного предложения дополняет статью 36 Воздушного кодекса. Она, по замыслу разработчиков, должна вступить в силу в 2017 году.Как сообщалось ранее, разбившийся в Казани 17 ноября Boeing 737-500 эксплуатировался 23 года. Средний возраст российских воздушных судов – 21 год, в то время как в мировых авиакомпаниях всего 6-17 лет, говорится в пояснительной записке к законопроекту. Там же отмечено, что дополнительных затрат бюджета принятие этой поправки не потребует.А вот авиакомпаниям, возможно, придется понести дополнительные расходы на обновление авиапарка. И здесь в выигрыше окажутся акции тех авиакомпаний, у которых более молодой авиапарк. По мнению начальника отдела анализа рынков брокерского дома «Открытие» Константина Бушуева, акции «Аэрофлота» могут более выигрышно смотреться по сравнению с акциями конкурирующих компаний в случае принятия законопроекта.«Аэрофлот» обладает одним из самых молодых в мире авиапарков – средний возраст менее 6 лет. Менее выигрышное положение, по мнению Бушуева, у «Трансаэро» – средний возраст самолетов составляет 16 лет. У компании «ЮTэйр» средний возраст воздушных судов 13,5 лет, но компания эксплуатирует старые самолеты на чартерных рейсах и внутренних маршрутах, пишет Deutsche Bank. По мнению аналитика Deutsche Bank Георгия Иванина, в наименее выигрышном положении окажется «Трансаэро».