Прекращение в 2013 году в РФ оборота бензина и дизельного топлива класса «Евро-2» может привести в отдельных регионах к дефициту топлива в связи с неисполнением нефтекомпаниями обязательств по модернизации нефтеперерабатывающих заводов, сообщил президент Российского топливного союза Евгений Аркуша в ходе круглого стола в РИА Новости.В свою очередь, начальник отдела внутреннего рынка нефтепродуктов и газа министерства энергетики РФ Алексей Заитов заявил журналистам, что дефицита топлива в стране в связи с прекращением оборота топлива «Евро-2» не будет.Ранее зам. главы ФАС Анатолий Голомолзин сообщил журналистам, что оснований для еще одной отсрочки запрета на оборот топлива низкого экологического класса нет.С просьбой о переносе сроков техрегламента в Минэнерго РФ в 2011 году обратились нефтекомпании, не успевающие ввести на своих НПЗ установки, необходимые для выпуска топлива более высокого качества. Кроме того, ряд экспертов называл запрет на продажу бензина класса 2 в РФ с начала 2011 года одной из причин топливного дефицита, возникшего весной 2011 года в ряде регионов страны.  Справка «Повестки дня»
Евро-2 – экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. Введен в Евросоюзе, как замена Евро-1, в 1995 году. Заменен стандартом Евро-3 в 1999 году.Экологический стандарт Евро-2 был принят правительством России осенью 2005 года.