Более 25 тыс человек погибли в России в ДТП за 11 месяцев 2011 года, темпы снижения аварийности замедляются, сообщил начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Виктор Нилов в интервью газете «Коммерсант», которое опубликовано 16 декабря.Нилов напомнил, что к 2013 году была поставлена задача снизить число погибших в авариях до 23 тыс человек. В 2004 году в авариях погибли более 34 тыс человек.«По итогам 11 месяцев 2011 года этот показатель составляет 25,2 тыс. Но этот год был для нас сложным, потому что мы приняли решение о переходе на новый учет погибших в авариях. Если до этого погибшим считался тот, кто умер в течение семи дней после аварии, то сейчас – в течение 30 суток. Это было сделано в соответствии с международными стандартами», – сказал Нилов.Он отметил, что Госавтоинспекция сделала этот шаг сознательно, поскольку ведомство «интересует не статистика, а суть вопроса». В то же время он отметил, что хотя наблюдается положительная динамика, снижение аварийности не идет быстрыми темпами».«Если взять данные за десять месяцев 2011 года, количество погибших в ДТП увеличилось на 3,6% по сравнению с прошлым годом, хотя до этого снижалось. Мы и не спорим: действительно, темпы снижения аварийности замедляются. Рассчитывать на ежегодное снижение этого показателя на 10-12% ежегодно без новых подходов не приходится», – сказал Нилов.Он сообщил, что новая федеральная программа по повышению безопасности дорожного движения будет разработана с их применением. Он пообещал, что проект программы будет опубликован на сайте ГИБДД для обсуждения в следующем году. Ранее Нилов сообщал, что новая программа позволит сократить число погибших к 2020 году в 1,5 раза.В интервью Нилов также отметил, что хотел бы, чтобы финансирование программы было увеличено (на финансирование программы на 2006-2012 годы было потрачено 52 млрд рублей).Кроме того, по мнению Нилова, ПДД сейчас слишком зарегламентированы, и ведомство ищет способы их облегчить. Оно готовит предложения по внесению изменений в нормативные акты, в том числе и в ГОСТы по дорожным знакам и средствам регулирования.«Нормы, которые действуют, принимались еще в 1970-1980 годах, поэтому у нас есть желание изменить кое-что. К примеру, временные дорожные знаки, которые устанавливаются во время ремонта, планируется выполнять не на белом, а на оранжевом фоне. Также планируется обеспечить дополнительную видимость для знаков, обозначающих пешеходный переход, их будут поднимать над проезжей частью. Таким образом, указатель будет меньше загрязняться и станет виден со всех полос», – сказал Нилов.илов добавил, что ГИБДД планирует ввести обязательный норматив по установке информационных щитов перед зоной действия стационарных комплексов фотовидеофиксации.