Государственный «Уралвагонзавод» (УВЗ) планирует уже в следующем году стать крупнейшим производителем вагонов в Казахстане. В течение года УВЗ запустит производство 5 тыс. полувагонов и 10 тыс. вагонокомплектов крупного литья на двух заводах. В модернизацию этих предприятий УВЗ потребуется вложить около $200 млн.18 ноября УВЗ подписал с казахским государственным оператором железнодорожной сети «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) соглашение о намерениях покупки пакета акций «Востокмашзавода», расположенного в Усть-Каменогорске, и долей Казахской вагоностроительной компании, которой принадлежит вагоностроительный завод в Экибастузе. Гендиректор УВЗ Олег Сиенко сообщил «Коммерсанту», что с помощью двух этих предприятий корпорация рассчитывает создать в Казахстане «национального производителя подвижного состава». Стороны не раскрывают параметры сделки, однако источник, знакомый с ситуацией, пояснил, что речь «идет о доле, близкой к контролю».Заместитель гендиректора торгового дома «УВЗ-Казахстан» (официальный представитель УВЗ в Казахстане) Олег Молчанов рассказал, что до конца года будет определена рыночная стоимость пакетов, а до 31 марта 2012 года «стороны выйдут на их покупку». По словам господина Молчанова, УВЗ планирует модернизировать экибастузский завод и «первоначально запустить на нем производство мощностью 2,5 тыс. грузовых полувагонов в год, а к концу 2012 года выйти на 5 тыс. вагонов».УВЗ хочет выйти на казахский рынок грузовых вагонов, поскольку российский близок к перенасыщению. Гендиректор УВЗ Олег Сиенко в интервью «Коммерсанту» 13 октября признавал, что его темпы роста после 2012 года «будут снижаться». Тогда он предлагал защищать рынок от «сторонних производителей» и надеялся на потенциал роста, который возникнет в связи со списанием старых вагонов.