Авиакомпания «Уральские авиалинии» отказалась от 40 направлений, передает «Интерфакс» со ссылкой на Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). 

«Уральские авиалинии» отказались от допуска к полетам из Москвы в Ашхабад и Карши, из Санкт-Петербурга в Дубай, Тель-Авив, Гюмри, Габалу, Термез и Нукус. Кроме того, уральская авиакомпания не будет летать из Симферополя в Тель-Авив, Баку, Ереван, Минск, Душанбе, Худжанд, Наманган и Ташкент. Авиакомпания не будет совершать полеты по маршрутам Сургут-Дубай, Владивосток-Шанхай, Чита-Пекин, из Краснодара в Пафос и в Будапешт, из Иркутска в Гуаньчжоу и в Ташкент, по направлениям Нижневартовск-Баку, Нижнекамск-Душанбе, в Ош из Волгограда и Ростова-на-Дону, Сочи-Ереван, Казань-Наманган. Кроме того, авиаперевозчик не будет летать в Тель-Авив из Ростова-на-Дону и Нижнего Новгорода, из Екатеринбурга в Гянжу и Алма-Ату, из Минеральных Вод в Баку, Ош и Бишкек, из Красноярска – в Ереван, Куляб, Ош и Гюмри.

«Мы убрали эти направления, чтобы они не болтались, так как коэффициент их использования был низким, а этот критерий используется при оценке эффективности работы компании, – цитирует РБК слова коммерческого директора «Уральских авиалиний» Кирилла Скуратова. – К тому же их легко восстановить, на этих маршрутах нет ограничений по количеству перевозчиков и количеству частот».

«Международные перевозки сильно упали в кризис, и направления, от которых отказались «Уральские авиалинии», вряд ли будут использоваться в обозримой перспективе, в то же время кто знает, может, в этом сезоне Турция или Египет хорошо сыграют, и тогда новые допуски понадобятся», – считает гендиректор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак.

Скуратов подтверждает, что мотив получения новых допусков в действиях компании тоже был, но не раскрывает, на какие новые направления авиакомпания будет делать ставку.