На Урале зарождается новая агломерация, которая объединит два мегаполиса – Екатеринбург и Челябинск. Одним из условий появления этой агломерации является строительство между городами высокоскоростной железнодорожной магистрали. Активно продвигает тему агломерации и строительства ВСМ губернатор Южного Урала Борис Дубровский.  

Стоит отметить, что если Уральская агломерация будет создана, то станет третьей по величине агломерацией в стране после моноцентрических агломераций – Москвы и Санкт-Петербурга. Однако это агломерационное объединение будет полицентрично, – оно соединит два крупных уральских центра.

Два года назад эксперты представили правительству РФ принципиально новую стратегию пространственного развития страны.  В основе одного из сценариев лежит идея создания в стране восьми конурбаций – агломераций, объединяющих несколько крупных городов, расположенных в пределах 300 километров друг от друга. Аналитики считают, что концентрация населения дает высокую производительность труда, добавленную стоимость, рост ВВП и качества жизни.

Президент России Владимир Путин в ежегодном послании Федеральному собранию предложил развернуть масштабную программу развития городов и населенных пунктов. По мнению президента, малые населенные пункты должны быть интегрированы в общее социальное пространство. Расходы на эти цели в ближайшие шесть лет будут удвоены.

 

Агломерация как шанс на лидерство

Губернатор Борис Дубровский считает, что Екатеринбург и Челябинск не должны упустить шанс стать третьей по величине агломерацией, а залогом успеха является высокоскоростное железнодорожное сообщение.

«С предложением построить ВСМ мы вышли к государству в конце прошлого года. Это совместный проект со Свердловской областью и нашими промышленниками, и мы все верим в него. Строительство магистрали даст серьезный импульс развития нашим регионам. Такое усиление дорожного сообщения позволит создать третью по величине агломерацию в России после Московской и Санкт-Петербургской, которая определит новый вектор развития территорий», – заявил Борис Дубровский в выпуске телепередачи «Деловое утро» на НТВ. 

Как известно, идея уральской полицентричной  агломерации появилась после то, как два крупных уральских мегаполиса приступили к реализации своих региональных проектов «Большой Челябинск» и «Большой Екатеринбург». В руководстве этих регионов быстро поняли, что только этими проектами решить проблему «драйвового» развития не возможно. Нужен мощный синергетический проект более высокого межрегионального уровня, который втянет в орбиту мегаполисы, прежде, еще в советское время, вовлеченные в промышленную взаимосвязанную систему интеграции заводов.

Руководитель уральского отделения Фонда развития гражданского общества Анатолий Гагарин считает, что исторический момент для выстраивания кооперации самый подходящий – и в том, и в другом городе в ближайшие годы пройдут крупные международные мероприятия.

«Сегодня необходимо не просто перезагрузить эти хозяйственно-экономические связи, а выстроить новую систему «умной кооперации». Инструменты для этого дает нам реальность – ВСМ, ЭКСПО-2025, аэропорты, ШОС и БРИКС, логистические узлы, «умное производство», «умные города» и другое. Помимо традиционного регионального «капсоревнования»  создается новое качество совместного продвижения проектов, в процессе которого стирается взаимное недоверие, ревность, подозрительность, ведь региональные команды понимают, что такие крупные проекты поодиночке им не дадут, они их сами не поднимут. А первые успехи и выгоды рождают «аппетит» к новым проектам, приходящий, как мы знаем, в процессе», - говорит Гагарин.

Стоит отметить, что речь идет не об административном объединении, субъекты не потеряют своей самостоятельности, речь идет о взаимовыгодном сотрудничестве двух территорий, о совместных крупных проектах, которые будут приносить доходы в бюджеты двух областей.

«На территории страны можно создать порядка 20 крупных агломераций и кластеров. Что значит создать? Это значит придумать им условную управленческую структуру, которая бы занималась бюджетом развития, чтобы власти двух субъектов координировали свою деятельность по развитию территорий, без объединения в единый политический субъект», - поясняет политолог, профессор Высшей школы экономики Олег Матвейчев.

 

Выгоды и риски

Эксперты отмечают, что агломерации – настоящий драйвер развития территорий. В их создании много всевозможных плюсов, прежде всего, - это скоординированная деятельность, планирование, оптимизирование структур управления.

Политолог, представитель отделения Агентства политических и экономических коммуникаций (АПЭК) в Челябинской области Андрей Лавров считает, что агломерация с участием Екатеринбурга и Челябинска, а может и других крупных уральских городов, одинаково важна для всех ее участников. В данном случае, по мнению аналитика, нет основного бенефициара.

«Создание агломерации – это, конечно, мечта. Мечта и для челябинцев, и для екатеринбуржцев. Взаимовыгодная в этом смысле ситуация. Может это и не по любви. Я не скажу, что между Челябинском и Екатеринбургом есть особенная любовь, потому что всегда есть элемент соперничества, и это нормально. Между Москвой и Питером тоже есть соперничество, но будущее – за мегаполисами. Сделать третий (после Москвы и Питера) агломерационный проект – это очень перспективно», - считает Лавров.

По словам эксперта, это объединение, в каком-то смысле «предопределено космосом», откуда два уральских города видны как единая линия.

«Все восточное побережье Соединенных Штатов от Нью-Йорка до Нового Орлеана будет через 15 лет единым городом. Это закон того, как развивается сейчас структура городов, население и урбанистика. И точно так же будет и у нас, если не через 15 лет, то может быть чуть позже», - прогнозирует Андрей Лавров.

Конечно, у каждой стороны есть свои опасения. По словам Лаврова, челябинские элиты несколько переживают, что будут поглощены екатеринбуржцами. Однако всерьез об этом размышлять не стоит:

«Боится, что сожрут, только слабый. Если ты достойный – у тебя просто появляются новые рынки. Лично я не против, если у меня еще появится и рынок Екатеринбурга, потому что я могу конкурировать. Бояться конкуренции – это глупо, надо просто наращивать свои компетенции», – советует политолог, отмечая, что после объединения у наших городов уже не будет такого конкурента как, например, Новосибирск.

По мнению господина Лаврова, города все равно объединятся рано или поздно, однако важно выиграть время и стать третьей по величине агломерацией.

Олег Матвейчев считает, что вместе с созданием агломерации есть риск тотальной урбанизации, при которой утрачивается культура сельских поселений.

«У агломерации есть один большой жирный минус, собственно из-за которого эту идею и критикуют, агломерации – это продолжение урбанизации. Они уничтожают корни народа, всю традиционную сельскую культуру, а вместе с ней уничтожаются не только традиционные ценности культуры, но и село. Ухудшается демографическая ситуация, потому что в урбанизированных территориях с демографией всегда все очень плохо», – отмечает эксперт.

Именно в связи с этими рисками президент страны Владимир Путин говорил о компромиссном варианте альянса, когда город не поглощает небольшие поселения, напротив, на других отдаленных территориях тоже создается инфраструктура с использованием современных технологий.

Политолог Андрей Колядин указывает на еще один нюанс – при полицентричной агломерации объединяющиеся города должны быть примерно одинаково развиты. В противном случае, более сильный город поглотит слабый.

«Если один город развит, а другой город слаб, в таких агломерациях передовой город начинает «утаскивать» к себе и рабочую силу, и высококлассных специалистов, соответственно он развивается более стремительно за счет соседнего города. Поэтому, прежде чем увязывать между собой Челябинск и Екатеринбург, нужно понимать, что сегодня некоторые уже едут из Челябинска работать в Екатеринбург. Челябинск нужно развивать, в него нужно вкладывать ресурсы, средства для того чтобы уровень заработных плат был достаточно высок. В этом случае города начинают дополнять друг друга, создавать общую инфраструктуру, снижать расходы на менеджмент, на общее управление, сопровождение самых различных проектов, как следствие, эти проекты становятся более рентабельными», - отмечает Андрей Колядин.

Проведение в Челябинске саммитов ШОС и БРИКС как раз поможет Челябинску набрать дополнительный вес. А высокоскоростная железнодорожная магистраль будет использоваться не только жителями Челябинска для поездок на работу в более крупный город за хорошей зарплатой, но по большей части для реализации крупных совместных проектов.

Японские врачи назвали способ вычислить долголетие

Японские врачи-геронтологи рассказали, как можно вычислить свое долголетие. Как сообщает «Российская газета», результаты исследования ученые озвучили на российско-японской конференции «Курс на здоровое долголетие в России».

Эксперты выяснили, что практически стопроцентные шансы дожить до 80 лет есть у тех, кто в 70-летнем возрасте сохранял энергичный темп ходьбы.

«Старость, если понимать ее как наступление немощности, отодвигается и у мужчин, и у женщин», - сообщил президент японского Национального центра гериатрии и геронтологии Хидэнори Арай.

Исследование ученых началось еще в 1997 году. Японские геронтологи измеряли скорость ходьбы у людей в возрасте 60-80 лет. Сделанные спустя десять лет замеры, показали, что скорость ходьбы у «среднего» японца в сопоставимом возрасте за это время увеличилась на 5-10%. В итоге, согласно результатам исследования, для того чтобы дожить до 80-летнего возраста, 70-летний человек должен придерживаться темпа ходьбы на уровне примерно 1,5 м/с.

По словам Арая, сейчас японцы дольше сохраняют физические параметры, характерные для молодого возраста. Таким образом, темп ходьбы может служить важным показателем, который позволит точно прогнозировать продолжительность жизни у конкретного человека.

«Чем быстрее человек передвигается в обычном для себя режиме - тем дольше он проживет», - подчеркнул ученый.

В Сети запустили прямую трансляцию «штурма» «Зоны 51»

Пользователь YouTube под псевдонимом LDG Station запустил прямую трансляцию «штурма» «Зоны 51». В описании сказано, что он надеется увидеть в запретной зоне инопланетян.

Тема с так называемым «штурмом» американской военной базы «Зона 51», которая располагается в пустыне штата Невада, была запущена несколько месяцев назад на Facebook. Поначалу шуточная акция была призвана собрать участников для штурма «Зоны 51» для подтверждения знаменитой легенды о том, что на базе спрятаны свидетельства посещения Земли инопланетянами и, возможно, даже сами инопланетяне.

В результате из просто шутки данная идея разрослась до огромных масштабов внутри социальной сети - на «штурм» записалось свыше 1,2 млн. человек, в том числе и всемирно известные актеры, музыканты и спортсмены, а еще около 1 млн. отметили, что интересуются этим мероприятием. «Штурм» запланирован на 20-е сентября.

Как сообщают «РИА Новости» со ссылкой на портал Business Insider, в итоге власти приняли решение закрыть воздушное пространство над секретной базой. Запрет действует с 16 по 22 сентября и распространяется на любую авиацию, включая дроны и квадрокоптеры.

Справка. Военная база ВВС США «Зона 51» (Area 51) расположена в штате Невада в 130 км от Лас-Вегаса, на берегу высохшего озера Грум-лейк. База была построена в 1955 году, но власти официально признали ее существование только в 2013-м. Согласно информации из официальных источников, «Зона 51» предназначена для испытания прототипов летательных аппаратов, экспериментальных и перспективных систем вооружения.

В массовой культуре «Зона 51» давно стала неким символом тайны, скрываемой военными и правительством США, связанной, как правило, с неопознанными летающими объектами. База становилась «героем» многочисленных художественных произведений - книг, фильмов, компьютерных игр и т.д.

Фото: NASA

МВД РФ предупредило водителей о новой волне угонов машин

МВД России выпустило предупреждение отечественным автолюбителям. Оно касается очередной волны автомобильных угонов - на октябрь приходится больше всего преступлений, связанных с кражей машин или их неправомерным завладением без цели хищения.

Как ссобщает Autonews, по данным МВД РФ, за первое полугодие нынешнего года в стране было зарегистрировано порядка 7 тыс. автокраж (это на 15,4% меньше, чем за тот же период 2017 года). Чаще всего злоумышленников привлекают популярные модели автомобилей российских, японских и корейских марок - LADA, KIA, Toyota и Hyundai.

Автомобили премиум-класса чаще всего увозят за границу, а остальные ТС как правило разбирают и продают по частям.

В число регионов-лидеров по числу угонов вошли, в том числе Свердловская и Челябинская области. Больше же всего машин в этом году угоняли в Санкт-Петербурге.

Больше всего в 2018 году и первой половине 2019-го угонщиков интересовали (согласно статистике «Альфастрахования») внедорожники Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Land Cruiser и Lexus LX, Toyota Camry, Skoda Octavia, KIA Ceed, Hyundai Tucson, KIA Rio, Hyundai Solaris и Ford Focus.

Фото: Борис Ярков

В Югре задержали членов террористической организации, занимавшейся вербовкой местных жителей

В Нижневартовске сотрудники ФСБ и полиции задержали двух человек, подозреваемых в связях с запрещенной на территории России террористической организацией «ИГ».

Как сообщает пресс-служба управления СКР по региону, по версии следствия, задержанные осуществляли идеологическую обработку и склонение граждан к участию в деятельности террористической организации.

Во время обысков у мужчин была изъята экстремистская литература, изображения с текстами экстремистского содержания, символика и флаг террористической организации. Кроме того, у одного из подозреваемых были обнаружены наркотики в крупном размере и пистолет с патронами.

Еще один сообщник экстремистов был задержан в тот же день на территории Татарстана.

В отношении задержанных были возбуждены уголовные дела по факту участия в террористической организации, факту незаконного приобретения оружия и хранения наркотиков. Задержанным грозит от 10 до 20 лет тюрьмы.

Фото: https://hmao.sledcom.ru

 

"Умный город" и вторая ветка метро: эксперты составили карту будущего Екатеринбурга (фото)

На форсайт-сессии «Экспертного клуба Екатеринбурга» студенты уральских вузов и эксперты попытались создать город будущего, таким, каким бы его хотели видеть горожане. Участники разработали проекты по развитию столицы Урала, а в финале сформулировали ее миссию.

Как выяснилось, у студентов с Екатеринбургом ассоциируются как позитивные образы (студенческий город, как научный центр, выставка ИННОПРОМ, фестиваль Ural Music Night), так и негативные (лидерство по количеству ВИЧ-инфицированных, метро из 9 станций). По словам ведущего форсайт-сессии бизнес-тренера, директора центра проектного обучения и сопровождения онлайн-курсов УрФУ Ивана Замощанского, задача подобных мероприятий - оставить только положительные бренды и ассоциации и внести их на карту будущего. После этого необходимо закреплять их в сознании людей и претворять в жизнь те идеи, которые высказали эксперты.

На следующем этапе трем группам, на которые разделились участники, было предложено разработать проекты по развитию городской среды, предпринимательства и найти решение социальных проблем. Проекты студентов коснулись, прежде всего, транспортной системы города, создания новых публичных пространств и кластеров по примеру «Дома Маклецкого», а также технологий «умного города». 

«Что касается городской среды, мы хотели бы рассмотреть транспортную проблему. А именно: у нас в городе, да и вообще в стране, происходит большой рост автомобилизации. Существующая улично-дорожная сеть не справляется с потоками», - заявила представитель одной из групп, студентка 1-го курса магистратуры строительного факультета УрФУ.

Студенты предложили развивать в городе комфортный и экологичный общественный транспорт и велоинфраструктуру. Кроме того, участники команды высказались за понижение стоимости проезда.

На заключительном этапе сессии участники в совместном обсуждении сформулировали миссию Екатеринбурга, которая отражает все те качества, которыми должен, на их взгляд, обладать город будущего. Звучит она так: «Екатеринбург – будущее здесь! Город сотрудничества людей, культур и миров». Комментируя новую миссию, директор Центра европейско-азиатских исследований Андрей Русаков подчеркнул, что в уральской столице причудливым образом сочетаются лоялизм и протестность, контркультура и официальная культура, что и делает Екатеринбург уникальным. На его взгляд, предложенная миссия отражает уральский характер нашего мегаполиса.

Подводя итоги сессии, руководитель «Экспертного клуба Екатеринбурга», доктор философских наук Анатолий Гагарин отметил, что студенты предложили свежий взгляд на город и решение проблем мегаполиса, в числе предложенных проектов было много конструктивных, достойных проработки и воплощения.


«Мы сегодня увидели ту молодежь, ради которой мы работаем, ту молодежь, которая будет жить в Екатеринбурге будущего. Это очень талантливые ребята, настроенные на позитивные изменения и диалог», - резюмировал эксперт.


Фото: Александр Исаков

 

В опросе по храму святой Екатерины оставят только два варианта

На прошедшем заседании рабочей группы по подготовке организации опроса граждан о строительстве собора святой Екатерины в Екатеринбурге вновь были внесены изменения в список возможных площадок. На этот раз их количество сократилось до двух вариантов.

Большинством голосов из списка был исключен вариант пустыря на пересечении улиц Фурманова и Белинского. С такой просьбой к рабочей группе обратился мэр Александр Высокинский, поскольку по этой площадке был получен отрицательный ответ от руководителя Росимущества Алексея Рогова. Выяснилось, что данный участок находится «в постоянном пользовании для государственных нужд» (им бессрочно владеет ФСБ).

По двум оставшимся территориям - территории бывшего приборостроительного завода на ул. Горького и площадки за Макаровским мостом были получены положительные ответы от Фонда святой Екатерины и компании «Брусника» соответственно. При этом в «Бруснике» отметили, что не собираются отказываться от строительного проекта на этом месте.

На следующем заседании городской думы, которое намечено на 24 сентября, депутаты должны будут утвердить итоговый опросный лист и назначить дату проведения опроса. Ранее ее было предложено сдвинуть на один день.

Напомним, накануне из состава рабочей группы вышли члены сообщества «Парки и скверы Екатеринбурга». Причиной такого шага, по их словам, стало недоверие к итоговым результатам.

Фото: скриншот видео

Детей из Екатеринбурга облили горящим маслом в Турции

Восемь туристов пострадали ходе фаер-шоу в одном из турецких отелей. Среди пострадавших - двое детей 3,5 и 10 лет из Екатеринбурга.

Как сообщили в российском Генконсульстве, повар отеля облил зрителей горящим маслом во время гастрономического представления, посвященного окончанию тура. С ожогами разной степени все пострадавшие были госпитализированы в местную больницу, их состояние оценивается как удовлетворительное.

Сильнее всего пострадал маленький екатеринбуржец - у него обгорели 27% поверхности кожи. Второй ребенок получил ожоги головы и рук на площади 16%.

«Уполномоченный при президенте РФ по правам ребенка Анна Кузнецова выясняет обстоятельства случившегося в Турции, где, по сообщению в СМИ, двое детей из России получили сильные ожоги в одном из отелей. Уточняется состояние здоровья пострадавших и какая им требуется помощь», - сообщили в пресс-службе омбудсмена.

В России могут отменить несколько профессиональных праздников

Правительство России в рамках так называемой «регуляторной гильотины» может отменить несколько профессиональных праздников, введенных еще во времена СССР.

Как сообщает «Коммерсантъ», среди них, в том числе, могут оказаться День железнодорожника, День радио и День воздушного флота. Перечни отменяемых нормативных актов будут еще дорабатываться, а сам проект правительственного постановления с конкретным списком должен быть готов к 15 ноября, а вступить в силу с 1-го февраля будущего года. При этом профильные ведомства должны внести свои предложения до 10 октября.

Добавим, что реформа контрольно-надзорной деятельности, получившая неофициальное название «регуляторная гильотина», предполагает отмену с 2021 года всех надзорных требований к бизнесу, которые к этому моменту не были пересмотрены и актуализированы.

Все требования к предпринимателям будут вносить в публичный реестр, и пересматривать на предмет обоснованности не реже, чем один раз в пять лет. Для реализации реформы правительство разрабатывает законопроекты «Об обязательных требованиях» и «О государственном контроле (надзоре)».

Фото: архив ИА "Повестка Дня"

Минприроды в 400 раз подняло стоимость всех зверей в России

Министерство природных ресурсов и экологии РФ обновило оценку стоимости всех лесов и представителей животного мира страны.

Как сообщает РБК, совокупная стоимость всех особей, по методологии ведомства к ним относятся те, добыча которых ограничена (всего 21 вид) на конец прошлого года составила 267 млрд. рублей. Это более чем в 400 раз выше оценки тех же животных на конец 2017 года (тогда их оценили в 640,6 млн.).

Дороже всего ведомство оценило лосей - 88 млрд., косуль  - 46,7 млрд. и диких северных оленей - 28,7 млрд.

По сообщению издания, изменение оценки может быть связано с отловом и отстрелом животных и их гибелью по естественным причинам. При этом точная причина пересмотра стоимости не указывается.

Также экспертами была пересмотрена оценка древесных ресурсов - на конец прошлого года совокупная стоимость всех лесов составила около 9 трлн. рублей (+63%).

Фото: архив ИА «Повестка Дня»

 

 

ЦСКА и «Краснодар» были разгромлены в первых матчах Лиги Европы

Российские клубы разгромно проиграли в первом туре группового этапа Лиги Европы по футболу. ЦСКА и «Краснодар» в гостевых играх пропустили на двоих 10 мячей.

Армейцы на выезде проиграли болгарскому «Лудогорцу» со счетом 5:1, а южане во встрече со швейцарским «Базелем» уступили со счетом 5:0. Примечательно, что во внутреннем футбольном Чемпионате «Краснодар» сейчас занимает первое место в таблице (ЦСКА идет четвертым).

«Это, конечно, провал. Это удар по имиджу российского футбола, нехороший сигнал для нас. Ведь по играм наших команд в еврокубках мы судим о качестве отечественного футбола. Сегодня было наглядно показано, что европейский и российский футбол разные по уровню», - сказал в интервью ТАСС зампредседателя комитета Госдумы РФ по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи, бывший главный тренер ЦСКА и сборной России по футболу Валерий Газзаев.