Альянс мегаполисов: эксперты рассказали о создании в России третьей по величине агломерации

На Урале зарождается новая агломерация, которая объединит два мегаполиса – Екатеринбург и Челябинск. Одним из условий появления этой агломерации является строительство между городами высокоскоростной железнодорожной магистрали. Активно продвигает тему агломерации и строительства ВСМ губернатор Южного Урала Борис Дубровский.  

Стоит отметить, что если Уральская агломерация будет создана, то станет третьей по величине агломерацией в стране после моноцентрических агломераций – Москвы и Санкт-Петербурга. Однако это агломерационное объединение будет полицентрично, – оно соединит два крупных уральских центра.

Два года назад эксперты представили правительству РФ принципиально новую стратегию пространственного развития страны.  В основе одного из сценариев лежит идея создания в стране восьми конурбаций – агломераций, объединяющих несколько крупных городов, расположенных в пределах 300 километров друг от друга. Аналитики считают, что концентрация населения дает высокую производительность труда, добавленную стоимость, рост ВВП и качества жизни.

Президент России Владимир Путин в ежегодном послании Федеральному собранию предложил развернуть масштабную программу развития городов и населенных пунктов. По мнению президента, малые населенные пункты должны быть интегрированы в общее социальное пространство. Расходы на эти цели в ближайшие шесть лет будут удвоены.

 

Агломерация как шанс на лидерство

Губернатор Борис Дубровский считает, что Екатеринбург и Челябинск не должны упустить шанс стать третьей по величине агломерацией, а залогом успеха является высокоскоростное железнодорожное сообщение.

«С предложением построить ВСМ мы вышли к государству в конце прошлого года. Это совместный проект со Свердловской областью и нашими промышленниками, и мы все верим в него. Строительство магистрали даст серьезный импульс развития нашим регионам. Такое усиление дорожного сообщения позволит создать третью по величине агломерацию в России после Московской и Санкт-Петербургской, которая определит новый вектор развития территорий», – заявил Борис Дубровский в выпуске телепередачи «Деловое утро» на НТВ. 

Как известно, идея уральской полицентричной  агломерации появилась после то, как два крупных уральских мегаполиса приступили к реализации своих региональных проектов «Большой Челябинск» и «Большой Екатеринбург». В руководстве этих регионов быстро поняли, что только этими проектами решить проблему «драйвового» развития не возможно. Нужен мощный синергетический проект более высокого межрегионального уровня, который втянет в орбиту мегаполисы, прежде, еще в советское время, вовлеченные в промышленную взаимосвязанную систему интеграции заводов.

Руководитель уральского отделения Фонда развития гражданского общества Анатолий Гагарин считает, что исторический момент для выстраивания кооперации самый подходящий – и в том, и в другом городе в ближайшие годы пройдут крупные международные мероприятия.

«Сегодня необходимо не просто перезагрузить эти хозяйственно-экономические связи, а выстроить новую систему «умной кооперации». Инструменты для этого дает нам реальность – ВСМ, ЭКСПО-2025, аэропорты, ШОС и БРИКС, логистические узлы, «умное производство», «умные города» и другое. Помимо традиционного регионального «капсоревнования»  создается новое качество совместного продвижения проектов, в процессе которого стирается взаимное недоверие, ревность, подозрительность, ведь региональные команды понимают, что такие крупные проекты поодиночке им не дадут, они их сами не поднимут. А первые успехи и выгоды рождают «аппетит» к новым проектам, приходящий, как мы знаем, в процессе», - говорит Гагарин.

Стоит отметить, что речь идет не об административном объединении, субъекты не потеряют своей самостоятельности, речь идет о взаимовыгодном сотрудничестве двух территорий, о совместных крупных проектах, которые будут приносить доходы в бюджеты двух областей.

«На территории страны можно создать порядка 20 крупных агломераций и кластеров. Что значит создать? Это значит придумать им условную управленческую структуру, которая бы занималась бюджетом развития, чтобы власти двух субъектов координировали свою деятельность по развитию территорий, без объединения в единый политический субъект», - поясняет политолог, профессор Высшей школы экономики Олег Матвейчев.

 

Выгоды и риски

Эксперты отмечают, что агломерации – настоящий драйвер развития территорий. В их создании много всевозможных плюсов, прежде всего, - это скоординированная деятельность, планирование, оптимизирование структур управления.

Политолог, представитель отделения Агентства политических и экономических коммуникаций (АПЭК) в Челябинской области Андрей Лавров считает, что агломерация с участием Екатеринбурга и Челябинска, а может и других крупных уральских городов, одинаково важна для всех ее участников. В данном случае, по мнению аналитика, нет основного бенефициара.

«Создание агломерации – это, конечно, мечта. Мечта и для челябинцев, и для екатеринбуржцев. Взаимовыгодная в этом смысле ситуация. Может это и не по любви. Я не скажу, что между Челябинском и Екатеринбургом есть особенная любовь, потому что всегда есть элемент соперничества, и это нормально. Между Москвой и Питером тоже есть соперничество, но будущее – за мегаполисами. Сделать третий (после Москвы и Питера) агломерационный проект – это очень перспективно», - считает Лавров.

По словам эксперта, это объединение, в каком-то смысле «предопределено космосом», откуда два уральских города видны как единая линия.

«Все восточное побережье Соединенных Штатов от Нью-Йорка до Нового Орлеана будет через 15 лет единым городом. Это закон того, как развивается сейчас структура городов, население и урбанистика. И точно так же будет и у нас, если не через 15 лет, то может быть чуть позже», - прогнозирует Андрей Лавров.

Конечно, у каждой стороны есть свои опасения. По словам Лаврова, челябинские элиты несколько переживают, что будут поглощены екатеринбуржцами. Однако всерьез об этом размышлять не стоит:

«Боится, что сожрут, только слабый. Если ты достойный – у тебя просто появляются новые рынки. Лично я не против, если у меня еще появится и рынок Екатеринбурга, потому что я могу конкурировать. Бояться конкуренции – это глупо, надо просто наращивать свои компетенции», – советует политолог, отмечая, что после объединения у наших городов уже не будет такого конкурента как, например, Новосибирск.

По мнению господина Лаврова, города все равно объединятся рано или поздно, однако важно выиграть время и стать третьей по величине агломерацией.

Олег Матвейчев считает, что вместе с созданием агломерации есть риск тотальной урбанизации, при которой утрачивается культура сельских поселений.

«У агломерации есть один большой жирный минус, собственно из-за которого эту идею и критикуют, агломерации – это продолжение урбанизации. Они уничтожают корни народа, всю традиционную сельскую культуру, а вместе с ней уничтожаются не только традиционные ценности культуры, но и село. Ухудшается демографическая ситуация, потому что в урбанизированных территориях с демографией всегда все очень плохо», – отмечает эксперт.

Именно в связи с этими рисками президент страны Владимир Путин говорил о компромиссном варианте альянса, когда город не поглощает небольшие поселения, напротив, на других отдаленных территориях тоже создается инфраструктура с использованием современных технологий.

Политолог Андрей Колядин указывает на еще один нюанс – при полицентричной агломерации объединяющиеся города должны быть примерно одинаково развиты. В противном случае, более сильный город поглотит слабый.

«Если один город развит, а другой город слаб, в таких агломерациях передовой город начинает «утаскивать» к себе и рабочую силу, и высококлассных специалистов, соответственно он развивается более стремительно за счет соседнего города. Поэтому, прежде чем увязывать между собой Челябинск и Екатеринбург, нужно понимать, что сегодня некоторые уже едут из Челябинска работать в Екатеринбург. Челябинск нужно развивать, в него нужно вкладывать ресурсы, средства для того чтобы уровень заработных плат был достаточно высок. В этом случае города начинают дополнять друг друга, создавать общую инфраструктуру, снижать расходы на менеджмент, на общее управление, сопровождение самых различных проектов, как следствие, эти проекты становятся более рентабельными», - отмечает Андрей Колядин.

Проведение в Челябинске саммитов ШОС и БРИКС как раз поможет Челябинску набрать дополнительный вес. А высокоскоростная железнодорожная магистраль будет использоваться не только жителями Челябинска для поездок на работу в более крупный город за хорошей зарплатой, но по большей части для реализации крупных совместных проектов.

Челябинская область и Евразийский банк развития договорились о сотрудничестве по крупным инвестпроектам

Челябинская область и Евразийский банк развития подписали соглашение o сотрудничестве в реализации крупных инвестиционных проектов на территории Южного Урала, в том числе и высокоскоростной магистрали Челябинск - Екатеринбург. Подписи под документом поставили губернатор региона Борис Дубровский и председатель правления банка Андрей Бельянинов.

По мнению Бориса Дубровского, подписание соглашения - это основа долгосрочного и плодотворного сотрудничества сторон. Евразийский банк развития заработал репутацию крупного и надежного финансового партнера и имеет большой опыт кредитования и прямого участия в крупных инвестпроектах. 

«Вместе с вами мы вышли на новый уровень взаимоотношений, который целесообразно закрепить документально, в форме соглашения. Получим возможность оперативно обмениваться информацией о проектах, которые могут представлять взаимный интерес. Один из них - высокоскоростная магистраль Челябинск - Екатеринбург. В последние месяцы этот проект получил  серьезный импульс на федеральном и региональном уровнях. Участие в этом проекте будет дальновидным и мудрым шагом для стратегического инвестора, и мы стремимся создавать для этого необходимые условия», - подчеркнул глава региона.

Еще одним важным направлением он назвал инвестиционный проект НПО «СИЛАРУС» по строительству завода, производящего металлургический кремний, пользующийся большим спросом, в том числе за рубежом.

При этом сотрудничество региона и финансовой организации будет полностью взаимовыгодным - правительство Челябинской области будет содействовать в реализации на территории области инвестиционных проектов, финансируемых с участием Евразийского банка развития, а также предоставлять информацию о подготовке и реализации инвестиционных проектов и информировать о возможных мерах поддержки.

«Мы подписали соглашение о сотрудничестве уральского региона и нашей международной финансовой организации в реализации инвестиционных проектов на территории региона. Эти договоренности не нарушают конкурентной среды и будут реализованы с учетом международно-правовых обязательств. В частности, речь идет о проектах по строительству высокоскоростной магистрали Челябинск - Екатеринбург и строительству завода по производству технического кремния», - сказал Андрей Бельянинов. 

Он также пообещал, что банк будет принимать участие и оказывать содействие в проводимых правительством переговорах по реализации совместных средне- и долгосрочных инвестиционных проектов.

Помимо этого организация будет предоставлять правительству Южного Урала информацию об инвестиционных проектах, в которых возможно совместное участие, и обеспечивать взаимодействие в процессе их совместного финансирования или реализации.

В экологических субботниках приняли участие свыше 700 тыс. свердловчан

На Среднем Урале подвели итоги экологических субботников «Зеленая Россия», которые проходили с 8-го сентября по 7-е октября.

Как сообщает региональный департамент информполитики, в общей сложности в экологических акциях приняли участие свыше 700 тыс. жителей Свердловской области - волонтеры, школьники, студенты, сотрудники госструктур и бюджетных организаций, работники промышленных предприятий, депутаты и военные.

Субботники прошли на более чем 1,4 тыс. участков - в парках, скверах, прибрежных зонах и пригородных лесах. За период акции было собрано и вывезено на полигоны более 24 тыс. тонн мусора.

Напомним, в прошлом году Свердловская область выиграла Гран-при «Зеленой России» за самое массовое участие. Тогда в акции поучаствовало свыше 536 тыс. человек, было собрано и вывезено более 11 тыс. тонн отходов.

В случае проведения ЭКСПО Екатеринбург получит метро, Центральный парк и речной транспорт

Председатель городской думы Екатеринбурга Игорь Володин рассказал o том, что получит город в случае проведения ЭКСПО-2025.

Как сообщает региональный департамент инфорполитики, по словам Володина,  ЭКСПО может дать городу не только вторую ветку метро, соединяющую ВИЗ с центром города, но и поспособствовать завершению транспортной реформы, обновлению трамвайно-троллейбусного парка и строительству новых дорог.

Кроме очевидных транспортных решений могут появиться  и весьма необычные - монорельсовая, канатная или подвесная железная дороги, а также речной транспорт, который соединит между собой Верх-Исетский и Городской пруды.

Помимо этого спикер упомянул и про дальнейшее развитие программы «Городская среда». Так, в районе набережной Верх-Исетского пруда появится «уральское Зарядье» - Центральный парк с прогулочными тропами, велодорожками и небольшими озерами, зимой превращающимися в катки.

Он подчеркнул, что речь идет не только о благоустройстве центра города и территории ЭКСПО-парка, но и всей уральской столицы.

«Я считаю, что в тандеме с областными и городскими властями мы должны развивать столицу Урала. Если приедет большое количество посетителей, значительное число специалистов для обслуживания своих экспозиций из разных стран, они будут проживать не только в центре. Поэтому надо развивать и преображать весь Екатеринбург», - цитирует слова Игоря Володина департамент информполитики Свердловской области.

Напомним, город, который примет ЭКСПО-2025 будет определен тайным электронным голосованием 23 ноября. Помимо столицы Среднего Урала на Международную выставку претендуют Баку и Токио.

Уралец заплатит за торговлю фейковым Hennessy 1,3 млн. рублей

Один из старейших и известнейших французских коньячных домов «Societe Jas Hennessy & Co» взыскал с жителя Верхней Салды 1,3 млн. рублей за незаконное использование своего товарного знака «Hennessy».

Как сообщили в пресс-службе областного суда, в феврале текущего года Верхнесалдинского райсуд признал мужчину виновным в производстве, приобретении и хранении продукции без маркировки, а также в незаконном использование чужого товарного знака.

Мужчина торговал контрафактным алкоголем без каких-либо документов и разрешений. В арендованном предприимчивым уральцем гараже оперативники обнаружили 84 бутылки объемом 0,7 литра и 6 бутылок объемом 0,5 литра с наименованием «Hennessy Х.О.». Все они были предназначены для незаконной продажи.

Мужчине было назначено наказание в виде условного лишения свободы сроком на 3 года, с испытательным сроком на 2 года, а также штрафы в размере 500 тыс. и 200 тыс. рублей по разным статьям.

Далее гражданский иск в районный суд о взыскании данных денежных средств подала и «Societe Jas Hennessy & Co». Действия уральца причинили ущерб компании в размере 1,3 млн. рублей. Суд удовлетворил поданный иск в полном объеме, а также взыскал с ответчика госпошлину в размере 14,8 тыс. рублей.

В этом году Россию посетило более 1 млн. туристов из стран ЕС

С начала нынешнего года Россию посетили порядка 1,12 млн. туристов из стран Евросоюза, что на 58 тыс. человек больше аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на данные Погранслужбы ФСБ РФ.

Лидером по туристам стала Германия, в этом году нашу страну посетили порядка 400 тыс. граждан этой страны. Кроме того среди немцев наблюдался и самый значительный рост туристической популярности России. По сравнению с 2017 годом количество туристов увеличилось на 28,5 тыс. человек.

На втором месте идет Великобритания с результатом в 114 тыс. человек. В первую пятерку также вошли итальянцы (106 тыс. человек), французы (95 тыс.) и испанцы (77 тыс.).

Кроме того, традиционно большой турпоток приходит в Россию из Финляндии - порядка 46 тыс. человек. Также в списках лидеров Нидерланды, Латвия, Австрия и Польша.

Фото: Официальный портал мэра и правительства Москвы

Более 134 тыс. уральцев стали невыездными из-за долгов

В Свердловской области порядка 134,4 тыс. человек были ограничены в праве выезда за пределы страны из-за различных задолженностей.

Как сообщили в УФССП России по региону, из общего числа должников, порядка 38,5 тыс. граждан задолжали по кредитным платежам - их общая сумма долга составляет около 30 млрд. рублей. Еще 16 тыс. человек имеют долги по алиментам на общую сумму 4,5 млрд. рублей.

Еще 14,4 тыс. постановлений об ограничении выезда за пределы страны было вынесено в отношении должников за услуги ЖКХ. Здесь общая сумма приближается к 158 млрд. рублей.

Отмечается, что ограничение в праве выезда – одна из самых действенных мер принудительного взыскания. Так, жительница Ревды, собиравшаяся в заграничную поездку, погасила всю сумму задолженности - порядка 380 тыс. рублей.

Сборы российских фильмов за последние годы выросли в два раза

С 2012 года кассовые сборы российских художественных фильмов в кинотеатрах выросли более чем в два раза. Об этом говорится в опубликованном докладе Министерства культуры РФ «Культура - национальный приоритет. Факты и цифры 2012-2018».

Как сообщили в пресс-службе Минкультуры, по итогам десяти месяцев текущего года доля российских фильмов по кассовым сборам составила порядка 30%. При этом, если сравнить с показателями 2012 года, сборы поднялись с 6,1 млрд. рублей до 12,5 млрд.

С начала года  сеансы с российскими кинофильмами посетили около 52,3 млн. зрителей. Самой кассовой отечественной лентой в это году стало «Движение вверх». Фильм о советской сборной по баскетболу одержавшей победу на Олимпиаде в Мюнхене в 1972 году собрал в прокате более 3 млрд. рублей, в общей сложности его посмотрели 12 млн. зрителей.

Второе место по выручке заняла мелодрама «Лед» (1,4 млрд. рублей), на третьем еще один фильм на спортивную тематику, драма «Тренер» (0,86 млрд. рублей).

В Екатеринбурге наградили «красавиц в погонах» (фото)

В Екатеринбурге состоялась торжественная церемония награждения победительниц фотоконкурса «Красавицы в погонах».

Как рассказал пресс-секретарь областного полицейского главка Валерий Горелых, мероприятие было организовано пресс-службой ГУ МВД России по Свердловской области и газетой «Комсомольская правда - Урал». В конкурсе приняли участие 35 девушек из различных подразделений органов внутренних дел Среднего Урала.

Голосование на сайте длилось в течение восьми дней. В итоге победительницей конкурса стала Екатерина Лобес из екатеринбургского гарнизона полиции. Она получила 7,6 тыс. голосов. Второе место заняла сотрудница ОВД Первоуральска Екатерина Взовских, за нее проголосовало 7,4 тыс. пользователей сети. На третьей ступеньке пьедестала оказалась представительница полиции Красноуфимска Дарья Полежаева, набравшая 5,8 тыс. голосов.

«На страницу конкурса с начала проекта зашло 60 тыс. посетителей. Победительницы фотоконкурса собрали на троих 21 тыс. голосов. Спасибо девушкам за участие, а ГУ МВД России по Свердловской области - за поддержку в организации мероприятия», - отметила гендиректор филиала «Комсомольской правды - Урал» Екатерина Мезенцева.

Все победительницы получили цветы и памятные подарки.

Фото: В. Горелых

Появление Крымского моста сэкономило водителям 6 млрд. рублей

Открытие Крымского моста позволило автомобилистам сэкономить свыше 6 млрд. рублей. Об этом заявил министр транспорта России Евгений Дитрих.

«Более 3 млн. машин проехали по Крымскому мосту в обе стороны с момента открытия движения, а это значит, более 6 млрд. рублей сэкономили автовладельцы и перевозчики, которые воспользовались автодорогой через Керченский пролив вместо паромной переправы», - цитируют «РИА Новости» слова министра.

По его словам, за один рейс на пароме нужно было заплатить в среднем от 2 до 9 тыс. рублей в зависимости от типа и габаритов автомобиля, тогда как движение по Крымскому мосту - бесплатное.

«Водители ощутили экономию средств и времени. Движение по мосту не прекращается даже в шторм - «умная» система из десяти автоматических комплексов оперативно реагирует на фактические метеоусловия и сообщает водителям порядок действий. На мосту круглосуточно работает служба эксплуатации, укомплектованная необходимыми материалами и техникой» - подчеркнул Дитрих.

Напомним, Крымский мост - самый протяженный в России, его длина составляет 19 км. Его торжественное открытие с участие президента Владимира Путина состоялось 15 мая нынешнего года.

Фото: сайт Крымского моста

Росстат зафиксировал рост реальных доходов россиян

По итогам прошлого месяца Росстат зафиксировал рост реальных доходов россиян.

Согласно опубликованному материалу о социально-экономическом положении в октябре нынешнего года по сравнению с сентябрем реальные доходы выросли на 4,3%. А в годовом выражении рост зафиксирован в 1,4%.

Кроме того, был зафиксирован рост денежных доходов россиян. В октябре они увеличились на 5,1% к сентябрю текущего года и на 5,4% к октябрю прошлого года, составив 33,2 тыс. рублей.