Строительство высокоскоростной магистрали Екатеринбург – Челябинск   может кардинально изменить жизнь двух регионов. Инициаторы проекта уверены, что ВСМ – самый мощный драйвер развития уральской экономики, без нее Урал никогда не сможет претендовать на проведение крупных международных мероприятий, и растеряет человеческий капитал. Участники заседания Ассоциации экспертных клубов Уральского федерального округа, прошедшего накануне в свердловском Доме журналистов, оценили все положительные стороны и возможные риски проекта ВСМ.

Презентация ВСМ для широкой аудитории состоялась в Екатеринбурге на промышленной выставке ИННОПРОМ.  Отдельно для экспертного сообщества о проекте рассказали генеральный директор Корпорации развития Среднего Урала Сергей Киселев и генеральный директор компании «Уральская скоростная магистраль» Сергей Бревнов.

Сейчас проект находится на этапе определения размера инвестиций и схемы финансирования. Как рассказал топ-менеджер компании «Уральская скоростная магистраль», поезд будет двигаться со скоростью 300 км/ч, время в пути составит 1 час 10 минут, длина путей 220 км. Прогнозируемый пассажиропоток – 2 млн.150 тыс. человек. На маршруте будет не более 6 остановок.

Чем быстрее движется транспорт, тем быстрее развивается экономика, убежден вице-губернатор Свердловской области Александр Высокинский, курирующий проект со стороны своего региона. Высокоскоростную магистраль он считает одним из самых адекватных и эффективных инструментов для развития двух субъектов РФ и всего Урала.

Объединившись, Южный и Средний Урал могут стать мощной точкой роста на карте России. К сожалению, в одиночку и тому и другому региону будет сложней выполнить эту задачу – меньше ресурсов, в том числе человеческих.

«Города, как магниты, притягиваются друг к другу, челябинские представители работают на рынке Екатеринбурга, происходит объединение экономических систем. Мы должны действовать и разрабатывать этот проект вместе», - отметил Высокинский, подчеркнув, что никто никого «насильно в свадьбу не тянет».

Объединение в агломерации замгубернатора считает естественным и неизбежным процессом, задача чиновников: извлечь из этого максимум пользы, с точки зрения спикера, объединение экономик дает больше возможностей человеку, в том числе позволяет сделать жизнь населения более комфортной.

С ним согласен его коллега замгубернатора Челябинской области Руслан Гаттаров, курирующий проект ВСМ от южноуральской стороны.

«За рулем по скользкой трассе или в комфортном вагоне с чашкой кофе? Современный человек выбирает комфорт», – уверен Гаттаров.

По мнению чиновника, ВСМ – лучшая альтернатива автомобильным трассам. Времени на дорогу будет уходить в два раза меньше, во время путешествия можно спокойно заняться своими делами, работой или просто отдохнуть.

Оба куратора проекта уверены, что в 21 веке территории борются не за природные, а за человеческие ресурсы, чтобы люди хотели жить и работать на Урале, нужно дать им максимум возможностей и удобств.

«Раньше человек был необходим как рабочая единица, теперь с развитием технологий все меняется. Выигрывает та территория, которая предоставляет человеку больше возможностей и комфорта», – говорит Высокинский.

ВСМ Екатеринбург – Челябинск решает не только региональные задачи, это серьезный шаг в реализации геополитических интересов страны.

«Екатеринбург и Челябинск – могут быть одной из точек роста страны на Восток. Если мы не будем ее развивать, мы можем вообще потерять восточную часть России», – прогнозирует Высокинский.

Представители экспертного сообщества согласны, что объединение в агломерации – эффективный инструмент развития территорий. Как отметил замглавы администрации губернатора Свердловской области Вадим Дубичев, процесс объединения регионов идет уже давно, людям для сотрудничества не нужны официальные решения властей, сейчас следует упорядочить этот процесс, ускорить и извлечь из него максимум выгоды.

«Агломерация уже существует, люди ездят из города в город, в одном регионе аэропорт, магазины, в другом –  турбазы и озера», – заметил спикер.

 Аргументация инициаторов проекта весьма убедительна, однако эксперты обратили внимание на ряд рисков, связанных с объединением городов и строительством самой высокоскоростной магистрали.

По словам челябинского политолога Андрея Лаврова, проект агломерации ставит вопрос о распределении налогов и сохранении самостоятельности городов. Каждый регион, а по большому счету и муниципалитет, должен четко представлять, что принесет ему этот проект. Ведь в конце концов, все участники процесса объединения ожидают конвертации обещанной выгоды в денежные знаки.

«Нужно менять налоговую систему и систему муниципального управления», - делает вывод Лавров.

Особенно остро стоит вопрос самостоятельности и сохранения статуса. По признанию Лаврова, челябинские элиты, в том числе представители науки и творческой интеллигенции опасаются поглощения свердловскими коллегами. Будет ли пространство для реализации? Сохранится ли статус, в том числе вузов и кафедр, будут ли престижны учебные заведения или молодежь уедет учиться в Екатеринбург? Такие вопросы жителей требуют ответов.

Руководитель Уральского отделения ФоРГО Анатолий Гагарин, выступивший модератором  прошедшего заседания Ассоциации экспертных клубов, отметил, что проблему нужно решать и безолагательно и системно с учетом всех социокультурных, мировоззреченческих, идеологических нюансов. Эксперт напомнил, что "городская агломерация" – это уже сегодняшняя реальность, так,  накануне на берегах Невы была рассмотрена концепция Петербургской агломерации.

«У нас есть опыт работы с представителями разных социальных групп, формирующими общественное мнение, в процессе работы над проектом "Большой Екатеринбург", и нам удается преодолевать скептицизм и неверие в судьбу проекта, изучая возможности городов-участников, синергетический эффект  и осмыслять контуры будущей агломерации», – подчеркнул Гагарин.

Кроме экономических показателей существуют и социо-культурные аспекты, которые стоит учесть при разработке проекта агломерации и строительстве ВСМ. По мнению политолога Эдуарда Коридорова, ВСМ – безусловный драйвер развития, но и новый вызов для региональной власти.

«Эти новые вызовы потребуют более высокого качества управления и на региональном, и на муниципальном уровне», - резюмирует Коридоров.

Все существующие риски требуют не только более подробных кабинетных расчетов, но и серьезной работы по популяризации проекта.  Убедить в целесообразности и эффективности строительства ВСМ предстоит не только инвесторов, но и население. Кураторы уверены, что проект нужно продвигать, привлекая не только экономистов, но и экспертное сообщество. Анализ всех рисков поможет избежать ошибок и достичь максимального эффекта и пользы для каждого региона.

Очевидно, что тема строительства ВСМ остается одной из самых актуальных. Участники Ассоциации экспертных клубов Уральского федерального округа намерены проанализировать все существующие риски и рассказать о своих выводах на следующем заседании, там же будет презентована информационная стратегия проекта.

Фото: Борис Ярков

Текст: Анна Ленгле

В 2019 году россиян ждут 10 дней новогодних каникул

Минтруд России подготовил предложения о переносе выходных дней в 2019 году. Согласно проекту постановления Правительства РФ, новогодние выходные в России продлятся десять дней, с 30 декабря по 8 января.

Отметим, что в первую неделю мая россияне будут работать всего два дня. Выходные дни 5 и 6 января, согласно предложениям Минтруда, перенесены на 2 и 3 мая, а выходной с субботы, 23 февраля, на пятницу, 10 мая.

Жители России будут отдыхать с 23 по 24 февраля, с 8 по 10 марта, с 1 по 5 мая и с 9 по 12 мая, традиционно выходным днем будет 12 июня, также официально нерабочими объявлены дни со 2 по 4 ноября.

В Министерстве труда подчеркивают, что расписание было составлено с учетом интересов граждан.

Фото: Борис Ярков

Путину не нравится ни один из предложенных вариантов пенсионной реформы

Путину не нравится ни один из предложенных вариантов пенсионной реформы

Президент России Владимир Путин впервые прокомментировал поправки в законодательство, связанные с повышением пенсионного возраста. На встрече с волонтерами в Калининграде глава государства сказал, что ему не нравится ни один из вариантов этой реформы.

Владимир Путин назвал вопрос повышения пенсионного возраста «чувствительным», отметив, что он обсуждается уже не первое, а может и не последнее десятилетие.

 «Когда меня спрашивали, и сейчас тоже спрашивают, какой из различных вариантов мне нравится, и тогда, и сейчас могу сказать: никакой. Мне никакой не нравится, связанный с повышением возраста», - заявил Владимир Путин.

Президент признал, что ничего хорошего в предложенной инициативе для граждан нет.

«Человек планировал выйти на пенсию: или отдохнуть уже, или выйти на пенсию и продолжить трудовую деятельность, получать какие-то дополнительные доходы – а если это не состоится, то тогда, конечно, люди ничего хорошего не видят. И действительно, так и есть», - подытожил глава государства.

Владимир Путин призвал принимать решение по вопросу пенсионной реформы основываясь не на эмоциях, а на реальных оценках состояния экономики, перспективах ее развития, социальной сферы. Также он напомнил, что актуальный на сегодня возраст выхода на пенсию был установлен в 1956 году. Согласно планам тех, кто установил такую планку, по мере развития демографических показателей и повышения продолжительности жизни возраст выхода на пенсию должен возрасти. Отметим, что в 1956 году средняя продолжительность жизни составляла 67 лет, сегодня этот показатель составляет 72 года.

Напомним, вчера Государственная дума одобрила в первом чтении поправки в законодательство, устанавливающие новый возраст выхода на пенсию. Проект закона разработан и предложен Правительством РФ.

Фото: Пресс-служба Президента РФ

Авария, вызвавшая проблемы с водоснабжением в Североуральске, устранена

В Администрации Североуральска заявили о полной локализации провала русла реки Калья, из-за которого возникли перебои в снабжении питьевой водой.

«Аварийная ситуация полностью локализована, работы завершены в 19.00 (17.00 мск) 19 июля. В настоящее время производится промывка системы водоснабжения. В течение суток будет произведено гиперхлорирование системы водоснабжения, после чего будут взяты пробы на соответствие нормам», – сообщили в мэрии Североуральска.

Отметим, что показатель цветности воды на утро 20 июля составляет 18,9 при норме 20, мутность воды – 14,62 при норме – 1,5. В течение всего дня местным жителям будет выдаваться питьевая вода в бутылках и из автоцистерны в семи пунктах раздачи.

Напомним, провал в канале реки Калья произошел в понедельник. В результате речная вода попала в водозабор, качество питьевой воды ухудшилось. По данному факту региональная прокуратура и СУСК начали проверку.

Фото: Борис Ярков

Актриса Юлия Михалкова идет на выборы в гордуму Екатеринбурга

Звезда шоу «Уральские пельмени» Юлия Михалкова подала документы в Екатеринбургский избирком для выдвижения кандидатом в депутаты гордумы по округу №9. Юлия решила воздержаться от поддержки какой-либо партии, на выборы девушка идет самовидвиженцем.

Для регистрации в качестве кандидата Юлии Михалковой предстоит собрать в свою поддержку подписи и предоставить их в Избирком до 25 июля.

Отметим, что при условии участия Михалковой, ее основным соперником в округе будет действующий депутат Елена Дерягина, представляющая партию «Единая Россия». По словам Юлии, ей важно представлять народ, а не политическую группу, по этой причине выдвижение от партии для нее не актуально.

Напомним, ранее звезда «Уральских пельменей» уже принимала участие в избирательной кампании. В 2016 году по итогам праймериз «Единой России» на выборах депутатов Государственной думы РФ  Михалкова заняла второе место в региональном партийном списке. Однако в последний момент отказалась от выдвижения, несмотря на то, что ее место в списке обещало стопроцентное попадание в нижнюю палату Российского парламента.

Фото: Борис Ярков

Прощание с Изой Высоцкой пройдет в нижнетагильском театре драмы

Первая жена Владимира Высоцкого театральная актриса Изольда Высоцкая скончалась минувшим утром в Нижнем Тагиле на 82 году жизни.

Как сообщили в Нижнетагильском театре драмы, где играла Высоцкая, зрители смогут проститься с артисткой в здании театра 22 июля в 13:30 (адрес: г. Нижний Тагил, ул. Челюскинцев, 47).

По словам близких актрисы, Изу Константиновну должны были похоронить на Аллее славы на Рогожинском кладбище в Нижнем Тагиле, однако она была против.

В Театре драмы отмечают, что для города смерть Высоцкой - большая потеря. Она была первой актрисой не областных театров Урала и единственной тагильчанкой, удостоенной высшего актерского звания «Народный артист Российской Федерации».

Справка «Повестки дня» 
Изольда Константиновна Высоцкая родилась 22 января 1937 года в Нижнем Новгороде. Училась в школе-студии МХАТ, где и познакомилась с Владимиром Высоцким. В браке они прожили пять леть. С 1970 года она работала в Нижнетагильском драматическом театре.  В Нижнем Тагиле Иза Высоцкая прожила почти 43 года, в Театре драмы она играла главные роли в спектаклях «Деревья умирают стоя», «Дорогая Памела».
У Изы Высоцкой богатейший опыт педагогической деятельности. Много лет она преподавала историю театра и культуру речи в музыкальном училище и Городском Дворце творчества юных, с 2002 по 2012 год преподавала сценическую речь на актерском отделении Нижнетагильского колледжа искусств. В настоящее время ее выпускники работают в театрах Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова и Нижнего Тагила.

Фото: Кирилл Глазырин

Уральская ВСМ: первая скоростная

Не секрет, что логистическая недостаточность страны (по причине своих гигантских размеров) периодически давала о себе знать, особенно в военное время, или при переходе социосистемы в другой технический уклад. Именно в силу последнего постулата железнодорожная сеть России испытывает очередной процесс модернизации и развития.

И именно в таком контексте, следует, на наш взгляд, трактовать проекты, аналогичные созданию Уральской высокоскоростной магистрали (УВСМ), которая, кроме всего прочего рассматривается и как часть трансконтинентального пути «Берлин - Москва - Пекин».

Ожидаемо, что интерес инвесторов к проекту высокоскоростной магистрали  (ВСМ) Челябинск – Екатеринбург заметно усилился.

Напомним, что в марте текущего года Минтрансом России принято решение о возможности заключения концессионного соглашения по ВСМ "Екатеринбург-Челябинск". Предположительно, концессия будет заключена на 32-летний срок.

В стратегию развития транспорта  России проект УВСМ был включен 12 мая. К 30 сентября текущего года в планах стояло решение касательно четкой определенности по концессионному соглашению (при реализации таких мега-проектов, как ВСМ, предпочтительной формой отношений является концессионное соглашение - в рамках Частно-государственного партнёрства, или, как сейчас принято – Хозяйственного партнерства). Напомним, предложение о заключении концессионного соглашения на финансирование, создание и эксплуатацию Уральской ВСМ Челябинск – Екатеринбург было подано в декабре 2017 года.

«То есть решение о том, что УВСМ важна и нужна государству, принято. Но на каких условиях проект будет реализовываться - с каким привлечением федеральных средств, сил, какую часть должны внести частные инвесторы, какую внесут регионы, какой ожидаемый доход государству, регионам будет приносить эта дорога, до 30 сентября мы должны прийти к единому мнению и принять решение», – сообщал ранее  Руслан Гаттаров, замгубернатора Челябинской области и куратор проекта ВСМ от южноуральской стороны. Похоже, что 18 июля единое мнение по финансированию было найдено и в определённой степени согласовано.

Во всяком случае, высокоскоростная магистраль Екатеринбург-Челябинск может быть построена на деньги германской компании. С таким предложением выступил руководитель рабочей группы "Немецкая инициатива по развитию ВСМ в России" Рольф Эпштайн, как сообщает пресс-служба губернатора Челябинской области.

Руководитель рабочей группы консорциума "Немецкая инициатива по развитию ВСМ в России" Рольф Эпштайн на встрече с вице-губернатором Челябинской области Русланом Гаттаровым предложил обеспечить заемное финансирование строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Челябинск-Екатеринбург и обозначил интерес консорциума стать технологическим партнером проекта. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Министерства экономического развития Челябинской области (подробнее: ТАСС).

По словам господина Эпштайна, "Немецкая инициатива" готова участвовать в проекте по трем направлениям. Речь идет о финансировании проекта немецкими банками, привлечении денежных средств в капитал концессионера, а также технологическом партнерстве с учетом опыта строительства ВСМ в Германии.

Тем самым сбылся прогноз руководителя Уральского отделения Фонда развития гражданского общества Анатолия Гагарина, утверждавшего ранее, что «Скоростная магистраль Челябинск — Екатеринбург привлечет на Урал иностранных инвесторов».

Ранее в рамках выставки ИННОПРОМ-2018 между руководством региона и компанией Siemens были достигнуты предварительные договоренности, касающиеся расчета предполагаемого пассажиропотока и затрат на реализацию проекта. Об этом на проходящей в уральской столице международной выставке «Иннопром» заявил президент компании Siemens в России Дитрих Меллер. Как ранее сообщала «Повестка дня» господин Меллер отметил: «Нам этот проект интересен, мы пока находимся в начальной стадии, мы еще не поняли все рамочные условия. Это вопросы пассажиропотока, затрат и так далее, но принципиально для нас это интересный проект».

По мнению экспертов, проект Уральской ВСМ имеет несомненную важность не только для Свердловской и Челябинской областей, но и для развития международных связей (Европа-Россия - Азия/Китай).

Анатолий Гагарин подчеркнул, что  «Запуск проекта Уральской ВСМ - это, безусловно, знаковая победа. Мы видим, что этот объект совершенно реален в исполнении. Помимо того, что это пилотный проект по строительству подобной высокоскоростной магистрали по стране, это еще и плод усилий двух регионов: Свердловской и Челябинской областей. Насколько я знаю, активное участие принимали, естественно, губернаторы субъектов федерации, а также те, кто занимается разработкой территориального планирования и стратегией развития двух регионов».

Напомним, Хозяйственное партнёрство «Уральская скоростная магистраль» была создана в марте прошлого года в Челябинске. Документацию готовила Свердловская область. Помимо уральских регионов в ХП вошли «РВМ Капитал» и ЧТПЗ. Решение о строительстве трассы утвердил председатель правительства РФ Дмитрий Медведев.

Фото: Борис Ярков

Публикации по теме:

«Экспертный клуб УрФО»:

Уральская ВСМ: начало активной фазы 20.07.2018

Уральская ВСМ: новый этап 28.03.18.

Мантуров и Дубровский: новой магистрали «Челябинск — Екатеринбург» быть 22.12.2017

Инициаторы проекта ВСМ: это самый мощный драйвер развития уральской экономики (полная запись заседания Ассоциации Экспертных клубов УрФО) 12.07.2017

ВСМ «Екатеринбург – Челябинск»: дорога в будущее 11.07.2017

Публикации по теме: "Уральская ВСМ" в ИА "Повестка дня"

Обыски в научном институте «Роскосмоса» связаны с делом о госизмене

В кабинетах сотрудников Центрального научно-исследовательского института машиностроения (ЦНИИмаш) и директора исследовательско-аналитического центра Объединенной ракетно-космической корпорации (ОРКК) Дмитрия Пайсона проходят обыски.

Как пишет «Коммерсантъ», оперативные мероприятия проводятся ФСБ в рамках уголовного дела о госизмене (ст. 275 УК РФ). Сотрудников отрасли подозревают в связи с иностранными спецслужбами.

По версии следствия, сотрудники передали им результаты наработок российской промышленности в части гиперзвуковых разработок под грифом «Совершенно секретно».

В пресс-службе «Роскосмоса» подтвердили факт обысков, отметив, что директор госкорпорации Дмитрий Рогозин дал указание оказывать максимальную поддержку следственным органам.

Фото: Борис Ярков

В России впервые выявлены поддельные двухтысячные купюры

В России были впервые выявлены поддельные купюры номиналом в 2 тыс. рублей. Об этом сообщается в опубликованных документах ЦБ РФ.

Отмечается, что во втором квартале текущего года было обнаружено в общей сложности 16 фальшивых банкнот данного номинала. При этом еще одной новой купюры номиналом 200 рублей фальшивых экземпляров выявлено не было.

Чаще всего в этом году подделывают купюры самого крупного номинала - 5 тыс. рублей. Во втором квартале было выявлено 6,8 тыс. таких банкнот. Купюру номиналом 1 тыс. рублей подделывали более 2,3 тыс. раз. Кроме того было обнаружено 168 фейковых пятисотрублевок.

Также в России было выявлено 556 подделок американских долларов, 46 фальшивых евро, 13 поддельных китайских юаней и две подделки фунтов стерлингов.

Правительство Югры и ПАО «Северсталь» подписали генеральное соглашение

Флагман горнодобывающей и металлургической отрасли  договорился с правительством ХМАО о реализации на территории Сургута инвестиционного проекта по созданию комплекса по металлообработке.

«Он будет соответствовать высоким стандартам экологической безопасности – для его создания будут применяться передовые технологии в части охраны окружающей среды. Таким образом, реализация проекта не повлияет на экологическую обстановку в городе», – подчеркивают в компании "Северсталь".

Документом регламентируется взаимодействие сторон, направленное на развитие обрабатывающих секторов промышленности Югры, разработку и внедрение перспективных технологий, реализацию на территории региона проектов в сфере металло-  и деревообработки, горнодобывающей промышленности, а также развития IT-технологий и цифровой экономики.

Уральцы увидят в небе сближение Луны и Юпитера

Жители Свердловской области станут свидетелями необычного и красивого астрономического явления - Луна встанет в пару с Юпитером.

Как рассказал инженер учебной обсерватории УрФУ Владилен Санакоев, свердловчане смогут наблюдать сближение небесных тел 20 июля в вечернее время. При этом оно будет видно даже невооруженным глазом.

«Около 23:00 Луна окажется рядом с Юпитером - самой крупной планетой Солнечной системы. Наблюдать явление можно будет в юго-западной части неба», - сообщил Санакоев.

Напомним, до 21 июля уральцы также могут наблюдать в ночном небе полет Международной космической станции (МКС). На широте Среднего Урала полет наблюдается в течение нескольких минут. 

Фото: Борис Ярков