Министерство транспорта России утвердило транспортную стратегию Свердловской области, рассчитанную до 2030 года.
Как заявил председатель регионального кабмина Денис Паслер, на Среднем Урале первой разработали именно ее, так как она имеет большое значение для экономики и специальной сферы.
Денис Паслер:
«Несколько цифр: по объемам пассажирских и грузовых перевозок Свердловская область находится в числе ведущих регионов России. Ежегодная погрузка на «Свердловской железной дороге» в границах области составляет около 60 млн тонн. У нас свыше 30 тыс. километров автомобильных дорог, третий в рейтинге российских аэроузлов аэропорт «Кольцово. Доля транспортной отрасли в структуре валового регионального продукта при этом превышает 10%».
Транспортная стратегия-2030 для региона выстроена в едином ключе с аналогичной федеральной стратегией и учитывает региональную специфику. В числе приоритетных задач в нее были включены развитие Екатеринбургского железнодорожного узла, ликвидация узких мест на Транссибе и в направлении на Челябинск, а также строительство железной дороги Полуночное – Обская – Салехард.
В не менее значимые планы также входят такие задачи, как увеличение эффекта от развития распределительного потенциала Екатеринбургского транспортного узла (в частности, по контейнерным грузам), строительство сельских автодорог и метрополитена в Екатеринбурге, а также строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ-2 Москва – Казань – Екатеринбург.
Председатель областного правительства также сообщил, что коллегия министерства и министр транспорта РФ Максим Соколов по итогам встречи согласовали главные направления развития стратегии, которая в будущем повысит подвижность населения на 33%, снизит количество ДТП и объемы выбросов загрязняющий веществ.