…Как водится, всякое хорошее дело начинается случайно. Достаточно одного слова, короткого действия, всплеска памяти – и вот уже начинают крутиться невидимые глазу шестеренки, заставляя работать  сложный механизм рождения идеи.
 
Минуло уже с десяток лет, как в Екатеринбурге и Южно-Сахалинске стартовал необычный проект, посвященный поиску потомков японской семьи, разворачивающий на фоне политических перипетий и истории  двух государств – России и Японии.


Отношения между Россией и Японией – одна из непростых тем внешнеполитической повестки. С учетом  же событий идущей гибридной войны ситуация на геополитической арене такова, что страны Тихоокеанского бассейна стремятся к сохранению стабильности международных отношений. Причем, такие крупные игроки в этом секторе, как Россия и Япония до сих пор не подписали мирного договора после поражения Японии в 1945 году.  До сих пор муссируется тема территориальных претензий, до сих пор идут споры относительно принадлежности нескольких островов Курильской гряды... Свою лепту в нагнетание антироссийской полемики вносят США, чьи военные базы размещены на территории Японии.  Фото: РБК

Сахалин – особый регион России. Сорокалетний период японского правления в южной части острова (с 1905 по 1945 гг.), когда была произведена мощная индустриализация новой для Японии префектуры, сегодня будоражит умы исследователей, политиков и туристов.  «Зацепила» эта тема и двух уральцев, учившихся некогда вместе в Свердловском педагогическом институте. Один из них – Сергей Новопашин, живет и работает в Екатеринбурге, другой, Сергей Первухин – в Южно-Сахалинске.  


Карта губернаторства Карафуто (Южный Сахалин). Храм Гококу Дзиндзя в г. Тоёхара (г. Южно-Сахалинск), почтовая открытка, 10 октября 1939 г.). Панорама города Маока (г. Холмск). Вид г.Оодомари (г.Корсаков), почтовая открытка, 1930-е гг. Работы по созданию на Сахалине разграничительной линии между Россией и Японией по 50-й параллели, 1907-1908 гг.

В истории двух стран относительно островных территорий были разные подходы, и они решались, исходя из требований своего времени. Так, отмечается «странный» период, когда, например остров Сахалин принадлежал двум государствам сразу, а большая часть Курил была российской (с 1855 по 1875 г.) - по Симодскому договору. Затем, по Петербургскому договору 1875 г. Россия получила полностью Сахалин, а Япония – все Курилы. По Портсмутскому договору 1905 г. Россия, как сторона проигравшая, потеряла южную часть острова Сахалин (по 50 гр. с.ш.), где Японская империя создала губернаторство Карафуто. По итогам же Второй мировой войны в 1945 г. СССР вернул как Южный Сахалин, так и все Курильские острова. Однако сегодня не только «спорные острова» из Курильской гряды, но все Курилы, и даже часть Сахалина нет-нет, да и всплывают в предвыборной повестке японских политиков. Здесь наша позиция однозначна: «Мы победили, земли наши. Скажите спасибо, что Хоккайдо не захватили». А могли бы – десант был готов к высадке на Хоккайдо в сентябре 1945 г., и только по просьбе Трумэна Сталин остановил операцию.

Итогом сотрудничества тандема уральцев и их помощников стал издательский и исследовательский проект, посвященный поиску потомков японской семьи, проживавшей в Карафуто, в городе Оодомари (ныне г. Корсаков Сахалинской области). Определённые надежды возлагались на то, демонстрация интереса к японской истории и культуре со стороны российских граждан, как и  весь культурологический проект в целом могут реально стать площадкой для поддержания мирных отношений двух стран. Но, обо всем по порядку. 


После операции на Южном Сахалине: беседа советских офицеров с японскими. Фото:  Григорий Соколов, 1945 г.

Итак, японский журналист господин Танака Хироюки, сотрудник старейшей и крупнейшей в Японии газеты «Майнити Симбун» (毎日新聞), вознамерился написать для своего издания материал о периоде губернаторства Карафуто на Сахалине. 


Танака Хироюки 洋之証明写真, сотрудник «Майнити Симбун» в г.Щелково, 2015. Фото: Регион Казантип – газета города Щелкино

За помощью обратился ко мне. Следуя принципам профессиональной взаимовыручки, я постаралась найти для него интересную тему. Занимаясь поисками, вспомнила, что несколько лет назад в Южно-Сахалинске презентовали книгу, в которой были опубликованы снимки из фотоальбома японской семьи. Один из соавторов книги  – мой старинный друг, известный сахалинский краевед, путешественник и ученый Сергей Первухин. Звоню ему, и тут выясняется, что книга «Японский альбом Карафуто» была выпущена ровно пять лет назад! Как говорится, время подводить итоги.


Авторы книги "Японский альбом Карафуто": Новопашин Сергей (ノヴォパーシン・セルゲイ ), Первухин Сергей (ペルブーヒン・セルゲイ )

Но для этого предлагаю ненадолго окунуться в события недавнего прошлого. 

2004 год: Сергею Первухину передают из Корсакова чудом сохранившийся фотоальбом японской семьи, жившей в Оодомари (ныне город Корсаков) примерно с 1906 по 1945 гг.  

 
Вид г. Оодомари, ныне - г.Корсаков. Почтовая открытка, 1930-е гг. 

2006 год: друг Сергея Первухина, писатель-публицист Сергей Новопашин из Екатеринбурга, издает благодаря екатеринбургскому предпринимателю Андрею Колесникову и издательству «Баско» книгу «Карафуто. Альбом неизвестной семьи из Оодомари» тиражом в 50 экземпляров. Цель издания: попытаться найти потомков людей, запечатленных на снимках.
 
Событие имеет широкий резонанс в СМИ, так как проект был презентован руководством издательства «Баско» в Ханты-Мансийске в Государственном Музее природы и человека ХМАО. Тема оказалась как нельзя, кстати, для организатора Второй Югорской полевой музейной Биеннале, и необходимые ресурсы для создания полноценной экспозиции были найдены.

Отреагировала и Япония. Сначала – журналист московского представительства «Хоккайдо Симбун» («Газета Хоккайдо») Игорь Ржанов подготовил статью для японских читателей. Затем режиссер-документалист Сюсей Ниси поднял вопрос о возможности снять фильм на тему поиска потомков японской семьи.

 

Материалы об уникальной книге опубликованы как в уральских, так и в японских СМИ, а на тамошних телеканалах выходят сюжеты, повествующие об удивительной сахалинской находке.  

2007 год: 25 июня в рамках экспозиции Музея истории Екатеринбурга, посвященной японской традиционной культуре, была презентована выставка «Карафуто. Альбом неизвестной семьи из Оодомари».  Событием для масс-медиа Екатеринбурга стала, возможно, даже не выставка, а тот факт, что снять репортаж прибыл директор московского бюро известной телерадиокорпорации Tokyo Broadcasting System Такаси Рюзаки с оператором и переводчиком. Сюжет был показан в Японии. Из местных СМИ экспозицию снимали «4 канал» и «41 канал».


Презентация проекта «Карафуто. Альбом неизвестной семьи из Оодомари». Вверху:  Ирина Короткова (Издательство «Баско») представляет проект на II Югорской полевой музейной Биеннале (г. Ханты-Мансийск, 2006). Внизу: Представитель компании TBS в России Такаси Рюзаки беседует с Сергеем Новопашиным; слева – интервью для «41 канала» (г.Екатеринбург, 2007). Фото: Издательство «Баско».

«По заключению специалистов, это фотохроника трех поколений японского семейства – с друзьями, сослуживцами, слугами, на которой нет ни одной подписи. – размышляет автор одной из публикаций. - Кто эти люди, каков был их социальных статус, когда и как они попали на Сахалин и почему альбом, столь ценная для любой семьи вещь, материальное отражение генеалогии и хронологии семьи или клана, оказался потерянным?» 

Однако, как ни печально, вопросы эти остались без ответа. 

2009-2010 гг.: Объединив усилия, тандем авторов подготовил новую книгу – под другим названием, – «расширенную» версию прежнего издания, теперь дополненное и исправленное. Авторы  предлагают читателю совершить краткий экскурс в историю Сахалина, когда он имел много других имён – Эдзо, Матмай, Сагальян, Карафуто и др., и дается возможность попытаться понять причины непростых российско-японских отношений в том числе и в связи с т.н.  «спорными территориями», проникнуться судьбами тех, кто на себе ощутил все перипетии истории…будь то айны, уйльта или нивхи, русские или японцы, голландцы или французы… 

Благодаря поддержке сахалинского предпринимателя Александра Бровченко и «Креативной команде «Кипяток» из Екатеринбурга выходит в свет 330 экземпляров нового издания. Книга содержит множество оригинальных фотографий японского быта, этнографических подробностей, видов Сахалина, исторических персон и географических карт разных веков, причем многие из этих снимков публиковались впервые. Помимо этого, издание снабжено краткими, но емкими материалами по истории Сахалина. Помощь в подготовке издания и поиске оказали специалисты из обеих стран: Судзуки Момоко 鈴木 桃子, переводчица из г. Фурано, Кобаяси Акико 小林亜希子, редактор из г. Химедзи, Леонид Миронов, преподаватель, переводчику с японского языка (г. Корсаков) и другие.

Наконец, в книге размещены все фотографии из того самого фотоальбома, найденного в Корсакове и подаренного Сергею Первухину, - все 106 уникальных снимков. 

Однако для меня настоящим открытием стала глава, посвященная истории поисков неизвестной семьи из Оодомари. Сергей Новопашин и Сергей Первухин проделали колоссальную работу, стараясь найти хоть какую-нибудь зацепку, чтобы узнать имена людей, запечатленных на фотографиях. В частности, пытаясь определить их клановую принадлежность, они исследовали моны (фамильные геральдические знаки -  «камон» 家紋,) на кимоно и куртках-хаори, в которых щеголяли герои снимков. 

Столь большую и серьезную работу авторы книги проделали, преследуя две взаимосвязанные цели: выяснить, реально ли сегодня найти в Японии потомков людей, запечатленных на снимках, и таким образом внести свой вклад в укрепление дружеских отношений между двумя странами. 

Новое издание вновь ненадолго всколыхнуло интерес СМИ. Вновь - ряд публикаций в Свердловской области и на Сахалине, местные ТВ-каналы…

На этом все и закончилось. 

2015 год: с момента издания книги «Японский альбом Карафуто» прошло пять лет. Однако вопросы, которые были в ней заданы, по-прежнему остались без ответа. И вот тут, наконец, происходит тот самый случай, о котором говорилось в самом начале. 

Поиск интересной темы завершился встречей японского журналиста Танака Хироюки, краеведа-путешественника Сергея Первухина, писателя-публициста Сергея Новопашина (заочно) и автора этих строк в Южно-Сахалинске. Обсудив ситуацию, мы договорились возобновить поиски потомков таинственной семьи из Оодомари, чтобы, наконец, вручить им уникальную семейную реликвию. Алгоритм действий на первый взгляд прост: необходимо разместить в японских СМИ серию как газетных публикаций, так и телевизионных сюжетов. Для реализации этого проекта потребуются время, деньги и помощь заинтересованных лиц. Поисками последних мы и вознамерились заняться в ближайшее время. 

И напоследок, чтобы объяснить наш энтузиазм, хочу процитировать Сергея Новопашина: «…Южный Сахалин оказался тем местом, где соприкоснулись культуры, надежды и судьбы двух держав, судьбы людей разной этнической и конфессиональной принадлежности, и это историческая данность. Следы этого соприкосновения сохранились до сих пор: они остались в памяти людей, в планировке и облике городов, в старых фотографиях, заботливо вклеенных в семейный альбом. Альбом, бесконечно дорогой для тех, кто знает и чтит прошлое, живет настоящим и верит в будущее...».

На фоне существующих отношений между Россией и Японией, которые далеки от идеальных, и книга, и PR-акции, связанные с её продвижением, надеюсь, могут сыграть, пусть небольшую, но положительную роль в укреплении добрососедских связей двух государств.  

Юлия Вятржик

P.S. Всех, кто хотел бы помочь инициативной группе в поиске потомков семьи из Оодомари, просим обращаться в редакцию газеты «Город как на ладони», Юлии Вятржик: vyatrgik@mail.ru

 

Ростуризм: к 2025 году Россия войдет в топ-12 популярных туристических направлений мира

К 2025 году Россия войдет в топ-12 самых популярных туристических направлений в мире. Такой прогноз озвучили в Ростуризме.

Как сообщает ТАСС со ссылкой на главу ведомства Зарину Догузову, целевым ориентиром является достижение показателя совокупного вклада туризма в ВВП страны на уровне 4,8% и рост экспорта туристических услуг до 21 млрд. долларов к 2025 году.

В рамках достижения этой цели продолжится упрощение безвизового режима и будет уделено особое внимание развитию региональных туристических направлений, в частности Дальнего Востока.

Кроме того в планах активная цифровизация туристической отрасли, подготовка специалистов и продвижение возможностей РФ на международном рынке. 

Активисты Фонда святой Екатерины и волонтеры провели субботник в сквере у театра Драмы (фото)

В Екатеринбурге в сквере у театра Драмы прошел субботник, направленный на восстановление внешнего вида газонного покрытия этой территории.

Активисты Фонда святой Екатерины совместно с волонтерами и просто неравнодушными горожанами почти полностью разравняли землю и посадили газонную траву на месте, где располагались строительные вагончики. Кроме того, для качества и координации всех работ к субботнику были привлечены специалисты по ландшафтному дизайну.

«С того момента, когда было принято решение о сносе забора, мы говорили что займемся восстановлением сквера. На сегодня ситуация складывается таким образом, что окончательное решение по месту, где будет построен Храм святой Екатерины, буде принято не раньше чем через месяц. Мы поддерживаем горожан в том, что сквер в центральной части города не может быть в таком состоянии, поэтому сегодня и начались работы», - рассказал директор фонда Александр Андреев.

При этом он подчеркнул, что фонд готов к конструктивному диалогу и сотрудничеству со всеми сторонами.

Фотографии предоставлены Фондом святой Екатерины

В Екатеринбурге высадили 2023 дерева в поддержку заявки на Универсиаду (фото)

Во Всероссийский день посадки леса в уральской столице было высажено 2023 дерева на территории Шарташского лесопарка.

Символичное количество высаженных деревьев было посвящено поддержки заявки Екатеринбурга на проведение всемирной летней Универсиады 20223 года. На посадочной площадке площадью почти 2 гектара были высажены сосны, ели и лиственницы.

В акции приняли участие порядка 150 волонтеров, школьники, студенты, а также представители областных и федеральных госструктур, в том числе заместитель полпреда президента в УрФО Борис Кириллов.

«Акция по восстановлению леса продолжится - все лесничества подготовили свыше 50 площадок. Они будут принимать желающих посадить свое дерево в лесу до конца мая», - цитирует департамент информполитики слова министра природных ресурсов и экологии региона Алексея Кузнецова.

Фото: ИА «Повестка Дня»

Россия проиграла в полуфинале ЧМ по хоккею

Сборная России проиграла в полуфинале Чемпионата мира по хоккею в Словакии.

Встреча прошла в Братиславе и закончилась минимальной победой сборной Финляндии - на 51-й минуте единственную шайбу забил Марко Анттила. Финский голкипер Кевин Ланкинен отразил 32 броска и записал на свой счет второй «сухой» матч на этом ЧМ. Теперь Россию ждет «утешительный» матч за бронзу.

В финале Финляндия сыграет против победителя второго полуфинала – Канада-Чехия. Финальная встреча и матч за третье место состоятся в воскресенье, 26 мая. Финал начнется в 21:15 по мск, матч за третье место - в 16:45 по мск.

Напомним, в 1/4  наша команда в упорном матче одолела сборную США со счетом 4:3.

Фото: Федерация хоккея России

В Екатеринбурге оперативники накрыли крупную партию табачного контрафакта

В Екатеринбурге под суд пойдет ранее судимая 31-летняя местная жительница, обвиняемая в незаконном обороте немаркированной табачной продукции.

Как сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Свердловской области, в период с сентября 2017 года по декабрь 2018 года женщина незаконно приобретала у третьих лиц в целях сбыта немаркированные табачные изделия в крупном размере. Реализовывала контрафакт задержанная прямо из собственной квартиры как в розницу, частным лицам, так и оптовым покупателям со всего региона.

В ходе комплекса оперативных мероприятий в декабре прошлого года, сотрудники отдела экономической безопасности и противодействия коррупции городского УМВД обнаружили в одной из квартир дома на улице Тепличной склад табачной продукции с признаками контрафактности, которая предназначалась для дальнейшей реализации.

«После проведения проверочных мероприятий оперативники провели обыск по месту жительства обвиняемой, в ходе которого также были установлены иные места хранения продукции - три гаражных бокса, где также был выявлен и изъят немаркированный товар на сумму порядка 8 млн. рублей», - рассказал пресс-секретарь областного главка Валерий Горелых.

По данному факту было возбуждено уголовное дело по статье «производство, приобретение, хранение, перевозка или сбыт товаров и продукции без маркировки, совершенные в крупном размере, группой лиц по предварительному сговору». Материалы дела переданы в Орджоникидзевский райсуд для рассмотрения по существу. Обвиняемой избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Фото: пресс-служба ГУ МВД России по Свердловской области

Глава ВЦИОМ: опрос о стройке храма в Екатеринбурге не повод для принятия окончательного решения

Итоги опроса, недавно проведенного ВЦИОМ, не являются последней инстанцией и не снимают вопрос об окончательном выборе площадки для строительства храма святой Екатерины.

Как подчеркнул в интервью «Московскому комсомольцу» глава центра Валерий Федоров, екатеринбургская епархия абсолютна права в том, что это «только исследование, а не повод для принятия окончательного решения».

«Мэрия готовит сплошной опрос, и он уже будет иметь юридическую силу. Тут у нас никаких противоречий нет. У нас статус чисто научно-исследовательский. А тот опрос, который хочет мэрия провести, это уже некое политическое действие. Выбор, который люди должны сделать», - сказал Федоров.

Он выразил согласие с представителями епархии в том, что опрос был проведен в момент, когда «публика разогрета», но при этом выразил уверенность в том, что исследование ВЦИОМ дало «ценную информацию» как властям, так и всем сторонам конфликта.

Напомним, на очередной встрече, посвященной вопросу строительства Собора святой Екатерины, глава избирательной комиссии Екатеринбурга Илья Захаров выразил уверенность в том, что наиболее корректным вариантом работы по вопросу будущей площадки строительства в сложившейся ситуации станет городской опрос.

При этом основная просьба епархии заключается в том, чтобы опрос был проведен не менее чем через месяц после объявления о нем, чтобы у горожан не возникло сомнений в его легитимности. 

Фото:  https://vk.com/hram_ekb

Сервис Uber запустил в Австралии первое подводное такси

Компания Uber запустила в Австралии необычный проект - подводное такси ScUber.

Сервис совместно с властями штата Квинсленд предлагает всем желающим заказать через официальное приложение настоящую мини-подлодку и увидеть красоты Большого Барьерного рифа на 30-метровой глубине.

Подлодка «Скубер» рассчитана на двух человек и одного водителя. При этом для «поездки» пассажирам не нужно никакого специального оборудования и подготовки. Стоимость глубоководного такси составляет порядка 2 тыс. долларов за один час. Сам «Скубер» был специально спроектирован для экзотического туризма и имеет иллюминатор с панорамным обзором в 180 градусов.

В компании отмечают, что в случае успеха проекта Uber может сделать данную услугу постоянной и сделать ее доступной для клиентов из других стран.

Фото: https://www.uber.com

В России начал действовать запрет на уличные табло с курсами валют

В России вступил в силу запрет на размещение на улице табло с курсами иностранных валют. Соответствующее указание было опубликовано на официальном сайте ЦБ.

Как сообщает ТАСС, введение запрета было организовано для предотвращения деятельности незаконных точек обмена валюты (которые маскируются под операционные кассы банков)и разработано в соответствии с принятыми ранее поправками в федеральный закон «О валютном регулировании и валютном контроле». Они позволяют Банку России устанавливать требования к размещению информации о курсах иностранных валют.

При этом уточняется, что запрет на размещение банками информации о курсах валют вне их помещений не распространяется на остальную информацию, в частности, о видах валют, которые можно обменять. Закон был подписан президентом России Владимиром Путиным в декабре прошлого года.

В российской армии появилась новая должность

В российских Вооруженных силах (ВС) появилась новая должность - главный сержант.

Как сообщают «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу Южного военного округа (ЮВО), нововведение должно способствовать укреплению порядка и дисциплины в подразделениях.

«Главный сержант - это первый помощник командира подразделения, способный заменить на время офицера, обеспечить дисциплину и личным примером настроить солдатский коллектив на достижение успеха в боевой подготовке и профессиональной выучке», - цитирует издание слова командующего войсками ЮВО генерал-полковника Александра Дворникова.

По его словам, новая должность должна поднять авторитет сержантского состава и укрепить воинскую дисциплину и порядок.

«Для организации служебной деятельности главных сержантов воинских частей в клубах будут оборудованы отдельные помещения», - добавили в пресс-службе ЮВО.

Как отмечает агентство, аналогичная должность есть и в армии США, где главный сержант координирует и контролирует сержантский корпус, а также является советником министра обороны и председателя Объединенного комитета начальников штабов.

Текслер расставил приоритеты транспортной реформы

В ближайшей перспективе Челябинску предстоит реализация масштабной реформы общественного транспорта. В обновление подвижного состава планируется инвестировать порядка 6,5 -7 млрд рублей. При этом источниками средств должны стать федеральный, региональный и местный бюджеты, а также деньги концессионеров. Названия компаний, заинтересованных в проекте, управленцы, впрочем, пока предпочитают не афишировать. Примечательно, что проведению реформы подчеркнуто серьезное внимание уделяет глава  Челябинской области Алексей Текслер.

Транспортная реформа в столице Южного Урала, запланированная с прицелом на предстоящие саммиты ШОС и БРИКС, по оценкам специалистов и чиновников, может потребовать вложений до 7 млрд рублей. Предполагается, что будет кардинально обновлен автобусный парк. Кроме того, ввод в эксплуатацию современного общественного транспорта предполагает улучшение состояния улично-дорожной сети.

Стоит заметить, что Алексей Текслер уже дал понять, что оценивать работу будет по самым строгим стандартам. В середине мая губернатор заявил, что остался недоволен разработанной чиновниками мэрии областного центра концепцией развития общественного транспорта, резко раскритиковав документ.

«В начале апреля поручил мэрии разработать концепцию развития общественного транспорта в Челябинске. Получил на стол документ, в котором нет ни актуальных данных о состоянии системы общественного транспорта, ни анализа причин, как мы пришли к такой критической ситуации, ни четких планов. Выделять 7 миллиардов рублей под такой размытый проект – это очень сомнительная история. Честно говоря, думал, что поняли. Но вынужден еще раз подчеркнуть для всех: по-старому уже не будет. Поручил полностью переделать дорожную карту. Необходимо привлечь экспертов, учесть передовой опыт, а если в штате руководителей в городской администрации не хватает компетенций - принять кадровые решения», - написал Алексей Текслер в своем Instagram-аккаунте.

Исполняющий обязанности вице-губернатора Сергей Шаль считает, что власти Челябинска просто боятся сделать серьезные и адекватные предложения, поскольку именно им придется их реализовывать.

«Конечно, транспортная реформа назрела, если не «перезрела»!!! Современный город с таким транспортом – это нонсенс! Есть и ресурсы, и понимание как реформировать, не хватает одного ... «потенции» городских властей. В моем понимании вся «невнятность» предложений от города продиктована страхом, вдруг мы одобрим их план и чего доброго «денег дадим», и придётся работать. Поэтому раз за разом предлагают, что-то совершенно неприемлемое! И остаётся все, как есть. Но уверен, что вопрос решим!» - поделился своим мнением чиновник.

Стоит уточнить, что ситуацию в сфере городского транспорта специалисты еще недавно квалифицировали как катастрофическую. Из-за некомпетентного руководства, необоснованных тарифов и недофинансирования со стороны муниципалитета оказались банкротами сразу два транспортных актива – МУП «Челябинский автобусный транспорт» и МУП «Челябинский городской электрический транспорт», долги которых измеряются сотнями миллионов рублей.

По всей вероятности, негативный опыт вкупе с неудовлетворительной оценкой разработанной чиновниками концепции развития подтолкнули губернатора к ранее обещанным кадровым решениям в дорожно-транспортном блоке. Сегодня, 24 мая, Алексей Текслер поручил замглавы администрации Челябинска Наталье Котовой отправить в отставку начальника управления дорожного хозяйства Александра Шабалина. Глава Южного Урала вновь подчеркнул, что его категорически не устраивает организация работы по обслуживанию дорог, а также большое количество жалоб населения на состояние трасс и деятельность общественного транспорта. 

Впрочем, есть надежда, что в ближайшей перспективе ситуация начнет меняться к лучшему. На сегодняшний день определены основные контуры транспортной реформы. По информации, предоставленной ИА «Повестка дня» Министерством экономического развития Челябинской области, для Челябинска необходимо закупить 850 автобусов – 300 единиц машин большой, 350 - средней и 200 малой вместимости. Финансирование предполагается осуществить за счет бюджетов всех уровней, а также средств потенциальных частных инвесторов. Решается вопрос с поставщиками. Стоит отметить, что найти предприятие, способное в сжатые сроки поставить более 800 автобусов различного класса, затруднительно, поэтому, по всей вероятности, контракты будут заключены с несколькими заводами.

«Проведена масштабная работа по предварительному отбору пула потенциальных поставщиков автобусов на компримированном природном газе (КПГ) и сжиженном природном газе (СПГ). В него вошли «Группа ГАЗ», АО «МАЗ», ООО РМЗ «РариТЭК», ПАО «Нефаз», холдинг «Бакулин Моторс Групп» («ВОЛГАБАС»). Вопрос привлечения к проекту модернизации транспортной системы концессионера рассматривается. Есть компании, заинтересованные в реализации проекта», - рассказал изданию  исполняющий обязанности министра экономического развития региона Сергей Смольников.

Кроме того, управленцы в настоящее время изучают вопрос о переводе всего общественного транспорта на газтопливо. Первые машины уже поступили в Челябинск для практических испытаний.

«Министерством экономического развития Челябинской области проработан вопрос поставки автобусов на природном газе в опытную эксплуатацию. Так, городу уже предоставлен автобус большого класса на СПГ производства ООО РМЗ «РариТЭК»; поставлены два автобуса большого и среднего класса производства АО «МАЗ» (Республика Беларусь), работающих на СПГ; один   автобус большого класса производства «Группы ГАЗ» на КПГ и один автобус большого класса «ВОЛГАБАС» на КПГ. Выводы о технико-экономической целесообразности использования автобусов на СПГ и (или) КПГ, необходимом количестве и классе техники будут подготовлены министерством по окончании тестовой эксплуатации», - анонсировали в ведомстве.

Отметим, в текущем году на федеральном уровне, по всей вероятности, будет утверждена программа развития рынка газомоторного топлива, а регионам начнут выделять субсидии для развития отраслевой инфраструктуры. К слову, в настоящее время свои позиции на этом рынке укрепляет «НОВАТЭК». В городе-спутнике областной столицы – Копейске – предприятие строит многотопливный заправочный комплекс, в котором будут представлены не только жидкомоторное топливо, но и сжиженный углеводородный газ, СПГ и компримированный газ. По предварительным сведениям, объект должны ввести в эксплуатацию осенью. Вполне вероятно, Южный Урал может стать «пилотным» субъектом РФ в переводе гортранспорта на газомоторное топливо.

Тем не менее, по мнению специалистов, именно создание современной концепции маршрутно-транспортной сети на текущий момент является краеугольным камнем всей реформы. Без нее под сомнением окажутся и привлечение средств федеральной казны, и вливания со стороны концессионеров. По этой причине, отмечают собеседники издания, Алексей Текслер проявляет повышенную требовательность к чиновникам.

Собственную точку зрения на перспективы транспортной реформы и привлечения к ней частных инвесторов южноуральском мегаполисе высказывают и федеральные аналитики.

«Должен заметить, что концессионеры в систему городского транспорта привлекаются достаточно тяжело. Это проекты капиталоемкие, но при этом с весомыми социальными обязательствами, связанными с проездом льготных категорий. Есть немало примеров, касающихся небольших маршрутных сетей, но если речь идет о проекте в городе-миллионнике, это должны быть крупные финансово-промышленные группы. И у них должно быть четкое понимание возврата инвестиций. Возможно, регион и город смогут предложить такие условия. Но тому же «НОВАТЭКу», скорее, интересно построить АНГКС в каких-то автопарках, а не финансировать приобретение автобусов. В целом же, перезапуск транспортной системы – серьезный вклад в будущее, в привлекательность города и региона, и пока Челябинск проигрывает в этом плане и Екатеринбургу, и Уфе, и Тюмени. Мне кажется, что создание современной транспортной системы стало бы важным шагом в этом направлении. С учетом связей нового губернатора в том числе, в правительстве, полагаю, есть хорошие шансы на привлечение федерального финансирования», - считает заместитель главы экономического департамента, завсектором «Промышленность и инфраструктура» столичного Института энергетики и финансов Сергей Кондратьев.

Аналитик отмечает, что примеры других городов, принимавших мероприятия уровня саммитов ШОС и БРИКС, показывают, что федеральные вливания позволяют снять излишнюю нагрузку с региональных бюджетов. И задачей для губернатора станет убедить государство принять участие в реализации проекта. «Это даже необязательно прямые финансовые потоки, это могут быть рекомендации каким-либо крупным компаниям выделить средства», - заключает эксперт.

Фото: Пресс-служба Правительства Челябинской области, https://gubernator74.ru/